Kaip užvesti automobilį šaltu oru? Vadovas
Net esant artimai nuliui laipsnių Celsijaus temperatūrai, gali kilti problemų užvedant automobilio variklį. Norint išvengti tokių situacijų, reikia tinkamai paruošti automobilį žiemai.
Ar pavyks užvesti variklį ir išvažiuoti iš aikštelės šaltą rytą, pirmiausia priklauso nuo akumuliatoriaus būklės.
Baterija yra pagrindas
Šiuo metu daugumai automobiliuose sumontuotų akumuliatorių priežiūros nereikia. Patikrinkite jų būklę – akumuliatoriaus veikimas ir įkrovimo srovė gali būti tik aptarnavimo taškas. Tačiau ant kūno yra žalios ir raudonos lemputės. Jei pastarasis užsidega, garažą reikia įkrauti.
„Prieš žiemą visada geriau patikrinti akumuliatoriaus būklę garaže, todėl galima išvengti daugelio nemalonių staigmenų“, – pabrėžia Pawełas Kukielka, Rycar Bosch Service prezidentas Balstogėje.
Priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių negalima išimti ir neštis namo per naktį. Tokia operacija gali sukelti automobilio elektroninių sistemų gedimus. Kitokia situacija su serviso baterija. Įkrauti galime namuose, prijungę prie įkroviklio. Tačiau būkite atsargūs, kad neperkrautumėte.
Elektrolito lygį rekomenduojama tikrinti kas kelias savaites. Jei reikia, galime papildyti įpylę distiliuoto vandens, kad skystis padengtų akumuliatoriaus švino plokštes. Būkite atsargūs, kad elektrolito tirpalas nepatektų ant rankų ar į akis, nes jis gali ėsdinti. Kita vertus, be mechaniko pagalbos neįvertinsime elektrolito būklės.
Saugokitės šviesų, šildymo ir radijo
Atminkite, kad negalite sukelti vadinamojo gilaus akumuliatoriaus iškrovimo. Jei taip atsitiks ir įtampa jame nukris žemiau 10 V, tai sukels negrįžtamus cheminius pokyčius ir negrįžtamai sumažės akumuliatoriaus talpa. Todėl neturėtumėte automobilyje palikti šviesų, radijo ar šildymo. Gilus iškrovimas gali išgyventi tik aukščiausios kokybės akumuliatorius ir skirtas, pavyzdžiui, valtims. Daugeliu atvejų ši situacija turėtų baigtis pakeitus bateriją nauja, ir nėra specialaus būdo tai padaryti.
Neapsilankęs servise kiekvienas vairuotojas gali pasirūpinti spaustukais ir jungtimis tarp akumuliatoriaus ir elektros sistemos. Pirma, jas reikia nuvalyti, antra – padengti bet kurioje automobilių parduotuvėje esančiu produktu, pavyzdžiui, techniniu vazelinu ar silikoniniu purškikliu.
Starteris ir uždegimo žvakės turi būti tvarkingi.
Be visiškai įkrauto akumuliatoriaus, svarbus ir geras starteris. Dyzeliniuose varikliuose prieš žiemą taip pat būtina patikrinti pakaitinimo žvakių būklę. Jei jie bus pažeisti, tikimybė užvesti automobilį nedidelė. Agregatuose su benzininiu varikliu verta šiek tiek atkreipti dėmesį į žvakes ir laidus, kurie jas maitina elektra.
Uždegimas
Kai kurie mechanikai rekomenduoja ryte žadinti akumuliatorių 2-3 minutėms įjungiant priekinius žibintus. Tačiau, pasak Pavelo Kukelkos, tai gali būti naudinga senesnio tipo akumuliatoriuose. – Šiuolaikinio dizaino atveju susiduriame su nuolatiniu pasirengimu darbui, nereikalaujant dirbtinio stimuliavimo.
Šaltą rytą pasukus raktelį verta palaukti kelias sekundes, kol kuro siurblys pakankamai pripumpuos kuro sistemą arba įkaitins pakaitinimo žvakes iki tinkamos temperatūros dyzelyje. Pastarąjį signalizuoja oranžinė lemputė spiralės pavidalu. Nepradėkite sukti starterio, kol jis neišsijungs. Vienas bandymas neturėtų trukti ilgiau nei 10 sekundžių. Po kelių minučių galima kartoti kas kelias minutes, bet ne daugiau kaip penkis kartus.
Užvedę automobilį iš karto nepilkite dujų, o palaukite apie minutę, kol variklio alyva pasiskirstys visame variklyje. Po to galite arba važiuoti toliau, arba pradėti valyti automobilį nuo sniego, jei iki tol tuo nepasirūpinome. Priešingai nei atrodo, per ilgai šildyti pavarą nėra pavojinga. Svarbiausia, kad pirmus kilometrus išvažiavus iš aikštelės reikia važiuoti ramiai.
REKLAMA
Naudingi jungiamieji laidai
Jei automobilis neužsiveda, galite pabandyti užvesti variklį uždegimo laidais prijungdami akumuliatorių prie kito automobilio akumuliatoriaus. Jei negalime pasikliauti paslaugiu kaimynu, galime išsikviesti taksi.
– Jei tai nepadeda, akumuliatorių reikėtų patikrinti degalinėje, gali tekti jį pakeisti, priduria Paweł Lezerecki, „Euromaster Opmar“ serviso vadovas Khoroszcz mieste, netoli Balstogės.
Kai naudojate jungiamuosius laidus, pirmiausia prijunkite abiejų akumuliatorių teigiamus galus, pradedant nuo neveikiančio. Antrasis laidas sujungia neigiamą veikiančio akumuliatoriaus polių su apdaužyto automobilio kėbulu arba nedažyta variklio dalimi. Kabelių atjungimo procedūra yra atvirkštinė. Automobilio, kuriame naudojame elektrą, vairuotojas privalo pridėti dujų ir palaikyti apie 2000 aps./min. Tada galime bandyti užvesti savo automobilį. Taip pat turime atsiminti, kad nereikėtų imti elektros iš sunkvežimio akumuliatoriaus, nes vietoj 12 V ji dažniausiai būna 24 V.
Pirkdami jungiamuosius laidus atminkite, kad jie neturėtų būti per ploni, nes naudojant gali nudegti. Todėl geriau iš anksto pasitikslinti, kokio stiprumo yra mūsų automobilio akumuliatorius, ir pasiteirauti pardavėjo apie tinkamus laidus.
Niekada nesididžiuokite
Jokiu būdu neturėtumėte užvesti „Pride“ automobilio. Tai gali sugadinti katalizatorių, o dyzeliniuose varikliuose taip pat nesunku nutrūkti paskirstymo diržas ir rimtai sugadinti variklį.
Kaip priduria ekspertas, jokiu būdu nereikėtų užvesti automobilio su pasididžiavimu, ypač dyzelinio, nes labai lengva nutrūkti ar praleisti paskirstymo diržą ir dėl to rimtas variklio gedimas.
Transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu degalai gali užšalti linijose. Tuomet lieka vienintelė išeitis – pastatyti automobilį į šildomą garažą. Po kelių valandų variklis turėtų užsivesti be problemų.
Jei tai pavyksta, verta pridėti vadinamąjį. depresantas, kuris padidins kuro atsparumą jame esančių parafino kristalų nusodinimui. Tai padės išvengti panašių situacijų ateityje. Žieminio kuro naudojimas taip pat yra svarbus klausimas. Tai svarbu dyzelinui ir autodujoms.
Rimta grėsmė bet kurios kuro sistemos veikimui esant žemai temperatūrai yra joje besikaupiantis vanduo. Jei jis užšąla, jis apribos atitinkamo degalų kiekio tiekimą, todėl variklis gali sutrikti arba net užgesti. Kad taip nenutiktų, prieš žiemą kuro filtrą geriau pakeisti nauju.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Jei yra transformatoriaus lygintuvas, stebėkite įkrovimo srovės indikatorių (amperais - A), kol jis nukris iki 0-2A. Tada žinosite, kad baterija įkrauta. Ši procedūra trunka iki 24 valandų. Kita vertus, jei turime elektroninį įkroviklį, raudona mirksinti lemputė dažniausiai signalizuoja apie įkrovimo pabaigą. Čia operacijos laikas paprastai yra kelios valandos.
Petras Valčakas
nuotrauka: Wojciechas Wojtkiewiczius
