Kokią naudą teikia antrinės rinkos pakabos komponentai?

Daugumos šiuolaikinių automobilių ir sunkvežimių pakabos yra kruopščiai suprojektuotos, kad užtikrintų tinkamą veikimą įvairiomis sąlygomis. Tačiau kiekviena pakaba turi daug kompromisų, nes gamintojai turi suprojektuoti savo transporto priemones taip, kad atitiktų skirtingus poreikius ir sąlygas, kartu užtikrinant, kad daugumos klientų lūkesčiai dėl važiavimo ir valdymo būtų patenkinti efektyviai ir saugiai. Ir, žinoma, kaina yra svarbi, ar gamintojas už „Kia“ ims XNUMX XNUMX USD, ar už „Koenigsegg“ XNUMX mln.

Tačiau jūsų poreikiai ir biudžetas gali neatitikti to, ką gamintojas turėjo galvoje savo konkrečiam modeliui, tokiu atveju galbūt norėsite patobulinti pakabą antrinės rinkos dalimis.

Pakabos komponentai – OEM (originalios įrangos gamintojas) ir antrinė rinka – taip skiriasi, kad nėra vieno atsakymo. Vietoj to, kiekvienu atveju tikslinga apsvarstyti pakabos pakeitimus.

Kai kurie dažniausiai naudojami antrinės rinkos komponentai ir rinkiniai

Padangos: Padangos yra pakabos dalis, o padangų keitimas gali turėti stebėtinai reikšmingos įtakos valdymui, sukibimui kelyje įvairiomis sąlygomis ir netgi važiavimo komfortui. Kai kurios padangos suteikia „sukibimą“ ant sauso kelio, pranašesnį už OEM pasirinkimus, kitos labai pagerina žiemos sąlygas, netgi galima rasti padangų, kurios užtikrina tylesnį, patogesnį važiavimą ar geresnę degalų ekonomiją. Daugeliu atvejų pagrindinis kompromisas yra tas, kad geresnės padangos greičiau susidėvi.

Ratai: Skirtingai nuo padangų, ratų pasirinkimas dažniausiai yra estetinis sprendimas. Teoriškai didesnis ratas ir atitinkamai žemesnio profilio padanga gali pagerinti valdymą, tačiau praktiškai efektas yra minimalus arba jo visai nėra. Kai kurie antrinės rinkos ratai turi didesnį svorį, tačiau daugelis iš tikrųjų yra sunkesni, o ne lengvesni nei atsarginiai.

Kamerinis komplektas: Vairuotojai, sumontavę antrinės rinkos ratus su padidintu poslinkiu, o tai reiškia, kad padangos išsikiša toliau nuo transporto priemonės, dažnai pastebi, kad tai neigiamai veikia nuokrypį (padangą įstumkite arba ištraukite); sumontavus „svyravimo komplektą“, galima užtikrinti tinkamą išlygiavimą.

Amortizatoriai: Papildomos rinkos amortizatoriai gali pagerinti valdymą dideliu greičiu arba (ypač sunkvežimiams ir visureigiams) važiuojant labai akmenuotais ar nelygiais keliais. Kai kurie antrinės rinkos amortizatoriai netgi yra reguliuojami, kad savininkas galėtų tiksliai sureguliuoti važiavimą pagal savo skonį. Paprastai norint atlikti šiuos reguliavimus reikia ką nors pakeisti (pvz., pasukti ratuką) po transporto priemone, tačiau kai kurie yra reguliuojami elektroniniu būdu iš kabinos. Aukštos kokybės antrinės rinkos amortizatoriai taip pat gali būti patikimesni nei atsarginiai. Tai nėra didelė problema lengviesiems automobiliams, tačiau yra didelė problema visureigiams sunkvežimiams.

Įvorės ir jungtys: Minkštų guminių įvorių pakeitimas standesnėmis, kartais pagamintomis iš nailono, sumažina pakabos komponentų „žaidimą“, o tai gali reikšti geresnį kelio pojūtį ir kartais valdymą ties riba, nes padidėja vibracija ir važiavimo standumas.

Apsauginiai strypai: Sumontavus storesnę, taigi ir kietesnę apsaugos nuo svirties juostą, dažnai su standesnėmis įvorėmis, galima pagerinti automobilio valdymą, nes sumažėja jo polinkis posūkiuose pasvirti į išorę. Priekinio ir galinio stabilizavimo strypų suderinimas taip pat gali pakeisti automobilio polinkį „per daug pasukti“ arba „nepasukti“. Pagrindinis trūkumas – sumažėjęs komfortas, o kartais ir stabilumas kelyje esant nelygumams.

SpyruoklėsA: Antrinės rinkos spyruoklės dažnai yra visos pakabos komplektų dalis arba bent jau suporuotos su naujais amortizatoriais. Atsarginės spyruoklės gali būti standesnės arba minkštesnės nei atsarginės; kietesnės spyruoklės gali pagerinti valdymą lenktynių trasoje panašiomis sąlygomis važiavimo komforto sąskaita, o minkštesnės spyruoklės gali būti naudojamos siekiant pagerinti visureigio gebėjimą įveikti nelygų reljefą.

Nuleidimo komplektai: Kai kurie vairuotojai montuoja antrinės rinkos „rinkinius“, kad sumažintų savo transporto priemonės važiavimo aukštį. Šie rinkiniai būna įvairių formų, juose gali būti naujų spyruoklių ir spyruoklinių sėdynių, naujų amortizatorių ar statramsčių, o kartais net hidraulinių (skysčių) ar pneumatinių (oro) sistemų, kurios leidžia vairuotojui keisti aukštį važiuojant. Teoriškai nuleistas automobilis gali geriau valdyti, būti saugesnis ir turėti šiek tiek daugiau aerodinaminių savybių, tačiau praktiškai daugelis vairuotojų renkasi ir nuleisto automobilio išvaizdą.

keltuvų komplektaiA: Kita vertus, kai kurie savininkai nori padidinti savo sunkvežimio prošvaisą, paprastai norėdami pagerinti jo veikimą bekelėje. Pakeltas arba „pakeltas“ sunkvežimis taip pat gali naudoti didesnes padangas (kartais daug didesnes – kai kurie sunkvežimiai monstrai turi dešimties pėdų padangas), tačiau pagrindinis privalumas yra didesnė pakabos eiga, o tai reiškia, kad ratai gali judėti aukštyn ir žemyn toliau. sunkvežimis. važiuoja per nelygumus. Rimtam naudojimui bekelėje sukurtus rinkinius sudaro naujos spyruoklės, amortizatoriai ir įvairios kitos dalys, pvz., vairo stabilizatoriai, skirti padidinti pakabos eigą dirbant atšiauriomis, itin nelygesnėmis sąlygomis.

koiloverių komplektai: Ritinio amortizatoriaus arba ritės amortizatoriaus rinkinys pakeičia didžiąją dalį transporto priemonės pakabos (beveik visada priekyje ir dažnai ant visų keturių ratų) su ritės amortizatoriumi MacPherson statramsčio dizaino parinktimi. Gerai suprojektuoti koioveriai užtikrina geresnį valdymą dideliu greičiu ir sumažintą ir dažnai reguliuojamą važiavimo aukštį, kartais be pastebimo važiavimo kokybės praradimo, todėl yra labai vertinami tų, kurie karts nuo karto lenktyniauja su savo automobiliais.

Kaip matote, pakabos atsarginės dalys gali turėti daug privalumų. Išsirinkti geriausiai jūsų poreikius atitinkančias dalis ar komplektą labai svarbu, nes daugelis „naudos“ jums gali nerūpėti, o kiekvienas pakabos pakeitimas reikalauja kompromisų.

Koks yra pakabos atsarginių dalių pranašumas? Papildomos pakabos komponentai gali būti nuo gana paprastų dalių, tokių kaip standesnės įvorės, iki pakabos kapitalinio remonto, įskaitant kėlimo komplektus ir koioverius. Privalumai skiriasi priklausomai nuo naudojamų dalių, tačiau apskritai lengviesiems automobiliams tikslas yra geresnis valdymas dideliu greičiu (važiuojant važiavimo kokybės sąskaita) ir kartais valdomumas, o sunkvežimiams – didesnis gebėjimas įveikti labai nelygų reljefą.