Kokios padangos jūsų „Piaggio MP3 LT“ triračiui?

Piaggio MP3 LT su trimis ratais, variklio galia ir atitinkamu svoriu sunaudoja daugiau padangų nei kiti paspirtukai, parduodami pagal licenciją B. Kokie tvirtinimai yra? Jie yra vienodi? Kaip prailginti padangų tarnavimo laiką? Scooter-Station išnagrinėjo šį klausimą ir duos jums vertingų patarimų.

Prancūzijoje Piaggio MP3 LT tiesiogine prasme užtvindė rinką. Šie aukštųjų technologijų keleiviai padarė revoliuciją motorinių dviračių automobilių pasaulyje su originalia dvirate priekine ašimi, užtikrindami saugumą, bet visų pirma – motorizuoto triračio motociklo homologaciją, kuri suteikia galimybę naudotis B kategorijos vairuotojo pažymėjimo turėtojais (automobilio pažymėjimas priklauso nuo garsiosios privalomos 7 valandų treniruotės, kurios pasirodė praėjusiais metais).

Pagal maksimalius motorolerio stoties matmenis, sukurtus didesnių nei 3 cm125 (3, 250, 300 ir 400 cm500) MP3 savininkų, bet ir iš pardavėjų, su kuriais susisiekėme, atrodo, kad šių netipinių automobilių padangų susidėvėjimas yra labai įvairus. . Tai priklauso nuo pasirinktų maršrutų (tik greitkelis / miestas arba miestas) ir pasirinkto vairavimo tipo. Iš tiesų, profesionalai dažnai pastebi nervingą vairavimą, kai priekinės padangos yra labai nusidėvėjusios aplink kraštus (padangos pečius), o protektoriai stipriai stabdomi. Todėl dideli MP3 ir MP3 LT stabdžiai priekines padangas susidėvi beveik taip pat greitai, kaip ir galines. Jų nuomone, priekinę ašį dažniausiai reikėtų keisti daugiausiai 10 000 km, o „statesniems“ naudotojams su ja pavyksta nuvažiuoti beveik 25 000 km. Gale, nepriklausomai nuo važiavimo tipo, susidėvėjimas yra tolygesnis. Tiesą sakant, naudojant MP3 LT, šių padangų tarnavimo laikas yra nuo 7 iki 000 km.

„Michelin City Grip“ rodomas MP3 LT

Kalbant apie kainas, atkreipkite dėmesį, kad perpardavėjai taiko labai skirtingas kainas. Piaggio grupės prekiautojai, kelių prekių ženklai arba priedų ir reikmenų specialistai, neužsako vienodų kiekių, todėl negauna tų pačių nuolaidų. Taigi, norėdami pakeisti tris padangas į Piaggio MP3 LT, įprastiems dydžiams paskaičiuokite nuo 270 iki 340 eurų.

Renkantis padangą, pirmas pastebėjimas aiškus: MP3 LT savininkai dažniausiai lieka ištikimi originaliems savo motorizuoto triračio tvirtinimams. Galų gale, kai automobilis pasižymi stabiliu valdymu sausoje ir šlapioje vietovėje, kur pasiekta rida atrodo padori, to įtikinti daugiau nei pakanka. Staiga, kadangi Piaggio Piaggio priėmė Michelin City Grip kaip originalią MP3 LT įrangą ir, atrodo, tenkina daugumą žmonių, čia jis išlieka labai plačiai priimtas. Tačiau „City Grip“ toli gražu nėra vienintelė „Piaggio MP3 LT“ etaloninė padanga, todėl kviečiame pasidomėti šiuo pasiūlymu. Kadangi keičiant šias eksploatacines medžiagas, visų galimybių žinojimas yra neabejotinas pranašumas ieškant tinkamų padangų savo vairavimui ir taip sumažinant savo biudžetą. Su šia Piaggio MP3 LT tinkamų padangų apžvalga Scooter-Station apšvies jūsų žibintuvėlį. Sekite mus !

MP3 LT viršelis: Dunlop D207 Runscoot

Ilgą laiką Dunlop D207 Runscoot buvo originalus Piaggio MP3 LT 250, tada 300 cc. Manoma, kad jo elgesys sausas / šlapias yra geras. Kadangi jis laikomas „apvaliu“, jis siūlo labai progresyvų kampo nustatymą. Nauja, todėl labai malonu, ypač miesto evoliucijos metu arba, žinoma, dažnai keičiant kursą. Šiandien šį „Dunlop D3 Runscoot“ galite rasti parduodant beveik visur, o tai svarbu, jei vienu metu reikia pakeisti tris MP207 LT padangas.

Taip pat skaitykite „Dunlop D207 Runscoot“ vartotojų nuomonę „maxitest“.

MP3 LT padanga: Michelin Pilot Sport SC

Iki „Citygrip“ šis „Michelin“ išliko didelio tūrio Piaggio MP3 LT modelio 400 etalonu, nes 500 dar nebuvo darbotvarkėje. „Pilot Sport SC“ užtikrina patenkinamą sukibimą ir gerą priekinės ašies valdymą, o tai labai svarbu ypač sunkioje priekinėje mašinoje.

Laipsniškas jos susidėvėjimas sukelia nemalonų nuolydžio nustatymą, nes padanga nusidėvi ir artėja prie jos naudojimo pabaigos. Kai kurie vartotojai taip pat skundžiasi „shimi“ (vairo vibracijos) elgesiu važiuojant dideliu greičiu, tačiau čia vėl nukenčia važiavimo komfortas, o ne saugumas. Prekybos centruose šis autobusas pamažu užleidžia vietą „City Grip“, pageidaujamam MP3 LT.

Taip pat skaitykite „Michelin Pilot Sport SC“ vartotojų atsiliepimus „maxitest“ svetainėje.

MP3 LT padanga: Michelin City Grip

„City Grip“ vienbalsiai vertina MP3 LT naudotojus. Be vienodumo ant sausų paviršių, jis žinomas dėl gero elgesio ant šlapių paviršių. Taigi Pilot Road 3 motociklų padangose ​​jau esanti uždarų padangų technologija suteikia naudotojams pasitenkinimą ir užtikrintumą. Galinė City Grip padanga prisitaiko prie visų važiavimo stilių ir yra patvaresnė nei Pilot Sport.

Taip pat skaitykite „Michelin City Grip“ naudotojų atsiliepimus „maxitest“.

MP3 LT padanga: Pirelli Diablo motoroleris

Vėlgi, kalbant apie Dunlop ar Michelin padangas, šis Diablo motoroleris yra pagrįstas motociklų technologija, pritaikyta konkrečioms motorolerio charakteristikoms apskritai ir ypač MP3 LT. Žvelgiant atgal į šią padangą, kuri, atrodo, turi mažiau lentynų nei „Michelin City Grip“. Diablo paspirtukas greitai įkaista ir puikiai sukimba ant sausos žemės. Jį pasirinkę MP3 LT vartotojai dažnai pažeidžia MP3 LT 400 ar 500 prošvaisą, maža plastikinė apdaila, išlaikanti karterį, rodo nusidėvėjimą. Apskritai vartotojai ir pardavėjai teigia, kad sukibimas sausas yra tikra stiprybė, o šlapias paviršius rodo vidutinį elgesį.

Pirelli Evo 21/22 demonstruoja daugiau ar mažiau tas pačias pastabas, ypač dėl sukibimo su sausa danga, kuri, atrodo, yra aukšta. Atrodo, kad galinė padanga po pusiau susidėvėjimo gana greitai nusidėvi.

Taip pat skaitykite vartotojų atsiliepimus apie Pirelli Diablo Scooter paspirtukus maxitest svetainėje.

Padangų pasirinkimas MP3 LT: Scooter-Station patarimai

Piaggio MP3 LT turi lygiagretainę priekinę ašį, kurios sandarumą ir galimą laisvumą reikėtų reguliariai tikrinti dirbtuvėse. Nes neteisingi nustatymai gali sukelti netolygų padangų nusidėvėjimą. Todėl negalima pamiršti gydymo, kuris turėtų būti atliekamas kuo dažniau.

Svarbu: Piaggio MP3 LT yra sunkūs paspirtukai. Todėl jie priverčia padangų karkasus sunkiai dirbti, ypač stabdant. Dažnai padangų slėgis nėra tikrinamas ir dažniausiai yra per žemas, todėl vairavimas sunkėja, o padangos, ypač priekinės padangos, greičiau susidėvi. Taigi, norėdami pailginti jų gyvenimą, būtinai patikrinkite padangų slėgį.

Esant dideliam vienos iš priekinių padangų pažeidimui, pavyzdžiui, atsitrenkus į buką daiktą, noras pakeisti tik vieną MP3 LT padangą gali būti didelis. Tai blogas variantas! Tai sukelia disbalansą ir veikimo nenuoseklumą, ypač važiuojant šlapiu keliu, nes viena iš dviejų padangų turi mažiau vandens nutekėjimo.

Taip pat turėtumėte vengti montuoti 150 mm galinę padangą ant MP3. Tiesa, ši praktika kartais naudojama, ypač siekiant įtikinti vartotoją stabilumu važiuojant dideliu greičiu, tačiau Piaggio to nerekomenduoja. Taip pat atrodo, kad jis atitinka standartinį 140 mm patvarumą.

Padangų pasirinkimas paspirtukui ir motociklui: pasikonsultuokite su maxitest!

Galiausiai tikriausiai jau žinote mūsų garsųjį maksitestą, kuris renka dešimtis tūkstančių motociklų, motorolerių, šalmų... ir padangų naudotojų atsiliepimų. Šis unikalus bendruomenės stendas yra labai naudingas šaltinis, padedantis išsirinkti šias padangas jūsų MP3 LT. Žinoma, galite paskelbti ir savo įspūdžius apie savo motorizuotos triratės ar dviratės transporto priemonės padangas.