Kurios žieminės padangos geresnės: Cordiant ar Viatti
Turinys
Automobilio eksploatavimo saugumas ir kokybė šaltuoju metų laiku tiesiogiai priklauso nuo gumos savybių. Padangų pasirinkimą apsunkina tai, kad skirtingų gamintojų padangos mažai skiriasi viena nuo kitos, o daug kas priklauso tik nuo paties vairuotojo pageidavimų. Taigi, kai kurie vairuotojai mano, kad „Cordiant“ žieminės padangos yra geresnės nei „Viatti“, tačiau jų priešininkai turi kitokią nuomonę.
Automobilio eksploatavimo saugumas ir kokybė šaltuoju metų laiku tiesiogiai priklauso nuo gumos savybių. Padangų pasirinkimą apsunkina tai, kad skirtingų gamintojų padangos mažai skiriasi viena nuo kitos, o daug kas priklauso tik nuo paties vairuotojo pageidavimų. Taigi, kai kurie vairuotojai mano, kad „Cordiant“ žieminės padangos yra geresnės nei „Viatti“, tačiau jų priešininkai turi kitokią nuomonę.
Į ką atkreipti dėmesį renkantis žiemines padangas
Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys padangų pasirinkimą:
- gamintojas - nėra jokių reikšmingų apribojimų, tačiau vis tiek patyrę vairuotojai nerekomenduoja rinktis retų modelių iš kinų;
- dygliuotos arba frikcinės – šiuolaikinės įmonės vis rečiau renkasi dygliuotas padangas, tačiau dažnai užmiesčio keliais važinėjantys vairuotojai turėtų pirmenybę teikti dygliukams;
- žieminių modelių greičio indeksas nėra toks svarbus, daugeliu atvejų pakaks Q kategorijos (iki 160 km/val.);
- pagaminimo data - kuo „šviežia“ guma, tuo geresnė kokybė;
Cordiant padangos
Tvirtumo indeksas nėra toks svarbus kaip vasarinių padangų atveju, užtenka padangų su H ženklu.
Cordiant padangų savybės
| Технические характеристики | ||
| Padangų tipas | Dygliuotas | Trintis |
| Standartiniai dydžiai | 15-18R, plotis - 195/265, profilio aukštis - 45-65 | |
| Protektorius | simetriškas ir asimetriškas | Dažniau simetriškas |
| Padangų konstrukcija | Radialinis (R) | (R) |
| Kameros buvimas | + | + |
| „Runflat“ technologija („nulinis slėgis“) | - | - |
| Greičio indeksas | H (iki 210 km/h) / V (iki 240 km/h) | H-V |
Viatti padangų savybės
Norėdami patvirtinti arba paneigti teiginį, kad Cordiant žieminės padangos yra geresnės nei Viatti, turite atsižvelgti į Viatti savybes.
| Технические характеристики | ||
| Padangų tipas | Dygliuotas | Trintis |
| Standartiniai dydžiai | 175/70 R13 – 285/60 R18 | |
| Protektorius | Asimetriškas, kryptingas | Simetriškas |
| Padangų konstrukcija | Radialinis (R) | (R) |
| Kameros buvimas | + | |
| „Runflat“ technologija („nulinis slėgis“) | - | - |
| Greičio indeksas | H-V | QV (240 km/val.) |
Viatti padangos
Ypatingų skirtumų tarp dviejų gamintojų gaminių nėra, tačiau „Viatti“ turi populiaresnių R13-R14 dydžių modelių. Tuo, kaip ir savo biudžetu, vadovaujasi ekonomiški mažų automobilių savininkai, kurie susiduria su poreikiu pirkti žiemines padangas.
Cordiant ir Viatti palyginimas
Palyginkime žiemines dygliuotas padangas Cordiant ir Viatti.
Bendras
Abiejų gamintojų gaminiai turi bendrų savybių:
- gamybos vieta – Rusija (Cordiant – Jaroslavlio ir Omsko gamyklos, Viatti gaminami Nižnekamske), todėl pagal „užsienio automobilio principą“ rinktis tarp jų tikrai neverta;
- prekės ženklo savininkai yra Vokietijos įmonės;
- gumos rūšys taip pat yra lygiavertės - abu prekės ženklai gamina ir dygliuotas, ir frikcines padangas;
- Abiejų markių „Velcro“ itin nemėgsta šlapio asfalto – stabdymo kelias vienodai ilgas, į posūkius reikia įvažiuoti itin atsargiai;
- didžiausias leistinas greitis staigiai persirikiuojant 69-74 km/h, ne daugiau.
Taigi, abiejų „vokiečių“ pliusai ir minusai yra panašūs.
Skirtumų
| Технические характеристики | ||
| Padangų markė | Kordiantas | Eik šalin |
| Vietos reitinguose | Stabilios pirmosios pozicijos, prekės ženklo produktai yra labai populiarūs tarp Rusijos vairuotojų | Yra 5-7 vietose, pirmaujanti tarp nebrangių padangų |
| valiutos kurso stabilumas | Stabilus įvairiomis kelio sąlygomis (išskyrus šlapią dangą). Žurnalo „Za Rulem“ duomenimis, šios markės padangos gavo 35 balus. | Kaitant sutankintą sniegą, asfaltą ir ledą, automobilį reikia „pagauti“. Žurnalistų patikrinimo rezultatas – 30 balų |
| Sniego plūdimas | Patenkinama, kopti į apsnigtą kalvą gali būti sunku | Dėl „šiurkštesnio“ protektoriaus rašto Nižnekamsko versija susitvarko geriau (bet ir ne idealiai) |
| Atsparumas provėžoms | Ant "gero" | Vidutiniškai, automobilis pradeda "važiuoti" |
| Akustinis komfortas | Žurnalistinis testas parodė 55-60 dB (normaliose ribose pagal PSO) | 70 dB ar daugiau esant 100 km/h greičiui, ilgai važiuojant vairuotojas labai pavargsta nuo nuolatinio triukšmo |
| Sklandus bėgimas | Gumos mišinys, vartotojų patikinimu, parinktas gerai, automobilis važiuoja sklandžiai | Padangos gerai „jaučia“ nelygumus ir duobes |
Ratas su Viatti padangomis
Omsko (arba Jaroslavlio) gaminiai tikrai nepasižymi išskirtinėmis savybėmis.
Tokiu atveju, kokias padangas geriau pirkti
Remiantis ankstesniu palyginimu, galime daryti išvadą, kad Cordiant žieminės padangos yra geresnės nei Viatti. Tačiau rezultatų nereikėtų skubėti. Pažiūrėkime toliau pateiktų patikrų rezultatus.
Ledo testas
| Elgesys ant apledėjusio kelio (vidutinis) | ||
| Antspaudas | Kordiantas | Eik šalin |
| Įsibėgėjimas ant ledo paviršiaus nuo 5-20 km/h, sekundės | 4,0 | 5,4 |
| Stabdymas ant ledo nuo 80 iki 5 km/h, metrai | 42,5 | 47 |
Tokiu atveju naudojant Cordiant gaminius stabdymo kelias ir pagreičio rezultatai yra geresni. Atitinkamai, jų saugumo įvertinimas yra aukštesnis. Vairuotojai, kuriems tenka daug važinėti apledėjusiais užmiesčio keliais, pirmenybę turėtų teikti šioms padangoms.
Sniego testas
| Elgsena ant sniego (vidutiniai rezultatai) | ||
| Antspaudas | Kordiantas | Eik šalin |
| Įsibėgėjimas ant ledo paviršiaus nuo 5-20 km/h, sekundės | 4,0 | 5,4 |
| Stabdymas ant ledo nuo 80 iki 5 km/h, metrai | 42,5 | 47 |
Ir šiuo atveju Cordiant rezultatas pastebimai geresnis stabdant, o greitį jis pakelia su beveik pusantros sekundės atsarga. Mieste ir užmiesčio keliuose jis vėl pirmauja, užtikrindamas patikimesnį sukibimą.
Asfalto bandymas
| Elgsena ant sauso ir šlapio paviršiaus (vidutiniai rezultatai) | ||
| Antspaudas | Kordiantas | Eik šalin |
| Stabdymo kelias šlapia danga, metrai | 27,5 | 29 |
| Stabdymas ant sausos, užšalusios dangos | 41,7 m | 44,1 m |
Išvada čia paprasta ir nemaloni: abiejų gamintojų padangos ant šlapios dangos elgiasi „drebai“. Cordiant vėlgi geresnis, bet trumpalaikis pranašumas bendros situacijos nekeičia.
Cordiant padangų testas
Regionuose, kuriuose smarkiai keičiasi oro sąlygos, verta rinktis ką nors kita.
Pasipriešinimas riedėjimui
Šiuolaikiniai vairuotojai retai atkreipia dėmesį į šį rodiklį, bet veltui. Pagrindinis gero riedėjimo privalumas – mažesnės degalų sąnaudos. Todėl pasipriešinimo riedėjimui vertinimas dažniausiai atliekamas būtent atsižvelgiant į automobilio „avarumą“.
| Riedėjimo pasirodymas | ||
| Antspaudas | Kordiantas | Eik šalin |
| Degalų sąnaudos važiuojant 60 km/val | 4,4 | 4,5 l |
| Degalų sąnaudos 100 km/val | 5,6 l (vidutinis) | |
Šiuo atveju lyderių nėra, varžovai identiški.
Pabandykime suprasti klausimą, kas yra geriau: žieminės padangos „Viatti“ ar „Cordiant“, sutelkdami dėmesį į visus aukščiau pateiktus duomenis. Išvados tikėjosi patyrę vairuotojai: Cordiant pranašesnis už varžovą iš Nižnekamsko, tačiau su daugybe išlygų. Jei vairuotojai „Viatti“ gaminius laiko „vidutiniais“, tai „vokietis iš Omsko“ yra „stiprus vidurinis valstietis“, bet tai ir viskas.
Neįmanoma pasakyti, kurios žieminės padangos geresnės: Viatti ar Cordiant. Daugeliu atžvilgių jie yra identiški, gamintojai turi ir sėkmingų, ir atvirai vidutiniškų modelių. Norėdami pasirinkti tinkamus, vairuotojai turi peržiūrėti konkrečių gumos rūšių testus.
