Kokia turėtų būti vizija norint gauti vairuotojo pažymėjimą?

Absoliučiai kiekvienas, prieš pradedant mokytis vairuoti, privalo gauti medicininę pažymą, patvirtinančią teisę įgyti vairuotojo kvalifikaciją. Ši taisyklė taikoma ne tik teisių įgijimui, bet ir prireikus jų pakeitimui.

Galutinį sprendimą šiuo klausimu priima gydytojų komisija, įvertinanti Jūsų sveikatos būklę. Specialisto išvada nuspręs, ar galite vairuoti transporto priemonę.

Kai kurios iš galimų uždraudimo vairuoti priežasčių atims teisę vairuoti visam laikui. Dažniausia kliūtis norint gauti medicininę apžiūrą ir leidimą yra regėjimo sutrikimas. Čia yra daug niuansų, kuriuos patartina žinoti iš anksto.

Gydytojo akių patikrinimas

Nurodymai, kaip oftalmologas turėtų ištirti regėjimo rodiklius:

• regėjimo aštrumo nustatymas
• patikrinti spalvų suvokimo lygį
• vizualinio lauko tyrimas

Netgi šių parametrų apribojimai ne visada tampa aiškia draudimo vairuoti priežastimi. Net jei padarysite reikšmingų pažeidimų, turėsite teisę vairuoti.

Vizualinis aštrumas

Svarbiausias rodiklis – budrumas. Šis esminis veiksnys labiau nei bet kuris kitas įtakoja galimybę vairuoti automobilį. Ji diagnozuojama ir įvertinama naudojant vadinamąją Sivtsevo lentelę, vertė nustatoma kiekvienai akiai atskirai (iš pradžių be korekcinių akinių, o paskui su jais).

Teigiami rezultatai apima:

• Regėjimo aštrumas abiem akimis yra ne mažesnis kaip 0,6, blogiau matančios akies – ne mažesnis kaip 0,2.

Taikoma vairuotojų kategorijai "B"

• Riba yra ne mažesnė kaip 0,8 vienetų vienoje akyje ir 0,4 antroje akyje.

Keleiviniam ir specialiajam transportui, priskirtam „B“ kategorijai

• Jis turi būti ne mažesnis nei 0,7 abiem akims arba didesnis nei 0,8 reginčiajai akiai ir didesnis nei 0,4 silpnaregiui.

Priskyrimo „C“ kategorijai sąlyga

• Jei viena akis akla, kitos regėjimo aštrumas turi būti didesnis nei 0,8 (nepažeidžiant regėjimo lauko ir korekcijos).

Iškreiptas spalvų suvokimas

Yra nuomonė, kad daltonizmo kenčiantys žmonės kelyje yra pavojingi, nes gali suklaidinti šviesoforus. Tačiau tai netrukdo daugeliui vairuotojų, kurie žino letenų vietą ir žymėjimą.

Kadangi dabar nesugebėjimas atskirti spalvų nebėra kategoriškas atsisakymo išduoti vairuotojo pažymėjimas atvejis, spalvos pasikeitimo pojūčio lygis gali turėti įtakos medikų komisijos verdiktui. Viskas priklauso nuo oftalmologo nuomonės. Beje, pritariamasis sprendimas dėl daltonizmo priimamas itin dažnai.

Šis veiksnys diagnozuojamas naudojant Rabkin lentelę.

Vaizdo lauko plotis

Šis trūkumas, kaip ir daltonizmas, negali būti ištaisytas naudojant specialius prietaisus. Tačiau tai gana reta ir, kadangi ji pati gali būti rimtų regėjimo ligų prielaida, gali būti uždrausta vairuoti.

Automobilių portalas vodi.su atkreipia dėmesį, kad maksimalus matymo lauko susiaurėjimas negali viršyti 20°.

Gebėjimo vairuoti automobilį atmetimas

Šiuo metu Sveikatos apsaugos ministerija yra parengusi nutarimo projektą, kuriame išdėstytos pagrindinės nuostatos, ribojančios teisę vairuoti automobilį. Štai atvejai, kurie taps kliūtimi gauti vairuotojo pažymėjimą:

• pooperacinė akių būklė (3 mėnesius)
• voko raumenų pokyčiai, taip pat gleivinės (jei jie riboja regėjimo galimybes)
• glaukoma (priklausomai nuo pažeidimo laipsnio)
• regos nervo funkcijos praradimas
• tinklainės atsiskyrimas
• ligos, susijusios su ašarų maišeliu
• žvairumas/diplopija (suskilę objektai)

Dėl galimybės išlaikyti regėjimą, net jei jis nėra tobulas, vairuoti automobilį įmanoma.

Tačiau jei nešiojate akinius/kontaktinius lęšius, regėjimo kokybė yra patvirtinama tiesiogiai juos nešiojant.

Tokiam precedentui yra specialios sąlygos:

• Lęšių/akinių lūžio galia negali būti didesnė nei + arba – 8 dioptrijos.
• Skirtumas tarp dešinės ir kairės akies lęšių negali būti didesnis nei 3 dioptrijos.

Jei nešiojate kontaktinius lęšius ar akinius, vairuotojo pažymėjime turite turėti pastabą. O vairuoti leidžiama tik dėvint tam skirtą optinį prietaisą, kuris koreguoja regėjimą, ypač jei yra nuolatinio nešiojimo požymių.

Įkeliama ...