Kokį akumuliatorių pasirinkti automobiliui?

Akumuliatorius (baterija - baterija) yra mūsų automobilių elektrinė širdis. Dabar, kompiuterizavus mašinas, jos vaidmuo tampa vis svarbesnis. Tačiau, jei prisiminsite pagrindines funkcijas, jų yra tik trys:

1. Kai maitinimas išjungtas, maitinimas automobiliui reikalingoms elektros grandinėms, pavyzdžiui, borto kompiuteris, žadintuvas, laikrodis, nustatymai (tiek prietaisų skydelis, tiek net sėdynės, nes daugelyje užsienio automobilių jos reguliuojamos elektra ).
2. Variklio paleidimas. Pagrindinė užduotis yra ta, kad be akumuliatoriaus jūs neužvesite variklio.
3. Esant didelėms apkrovoms, sugedus generatoriui, pajungiamas akumuliatorius ir išleidžiama jame sukaupta energija (tačiau tai nutinka itin retai), nebent generatorius jau yra paskutiniame atodūsyje.

Kokį akumuliatorių pasirinkti automobiliui?

Renkantis akumuliatorių, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

1. Gamybos data ir saugojimo vieta. Pirmiausia pažiūrėkite, kada buvo pagaminta baterija. Jei baterija buvo saugoma ilgą laiką (šešis ar daugiau mėnesių), prieš pirkdami turėtumėte gerai pagalvoti. Kai akumuliatorius neveikia, jis išsikrauna. Žiemą akumuliatoriai dažniausiai laikomi sandėlyje, o sandėliai retai šildomi. Tai taip pat neigiamai paveiks akumuliatoriaus įkrovą.
2. Baterijos talpa. Dažna klaidinga nuomonė renkantis akumuliatorių – kuo didesnė talpa, tuo ilgiau ji tarnaus. Taip nėra, nes jūsų automobilyje esantis kintamosios srovės generatorius sukuria tam tikrą paleidimo srovę jame įmontuotam akumuliatoriui pagal numatytuosius nustatymus. O jei įdėsite didelės talpos bateriją, generatorius nespės jos įkrauti iki galo. Ir atvirkščiai, įdėjus mažesnės talpos akumuliatorių, jis gaus padidintą įkrovą ir greitai suges.

Talpa turi atitikti instrukcijoje nurodytą vertę. Jei įrenginyje įdiegėte papildomą elektros įrangą, gali prireikti papildomos talpos. Tokiu atveju nebus nereikalinga konsultuotis su meistru.

1. Terminalo išdėstymas. Kai kuriose baterijose gali būti pakeistas gnybtų poliškumas. Viskas priklauso nuo jūsų automobilio, kuris gamykliniame akumuliatoriuje gali turėti „pliusą“ dešinėje ir „minusą“ kairėje. Kad nebėgtumėte atgal į parduotuvę, iš anksto patikrinkite, ar naujojo akumuliatoriaus gnybtų vieta atitinka jūsų automobilį.
2. Baterijos matmenys. Atkreipkite dėmesį, kad jei nauja baterija yra didesnė nei gamyklinė, ji netilps į jai skirtą skyrių. Kitais atvejais gali neužtekti laidų prijungti. Prieš pirkdami nepatingėkite ir išmatuokite matmenis su matavimo juosta.

Kokių tipų automobilių akumuliatoriai yra?

Visos baterijos yra trijų tipų:

1. Nereikalaujama priežiūros – tai akumuliatoriai su sandariais kištukais elektrolito papildymui.
2. Mažai priežiūros. Jie skiriasi tuo, kad elektrolito papildymo kamščiai juose nėra sandarūs. Jų trūkumas yra tas, kad juos reikia periodiškai prižiūrėti: kartą per metus įpilti elektrolito ir pilnai įkrauti.
3. Aptarnaujama (remontuojama). Kai tokioje baterijoje plokštės sutrumpėja, jas galima pakeisti, tačiau kadangi plokštės turi mažą stiprumą, tai daroma itin retai. Šio tipo baterijų paklausa nėra per didelė.

Norint atskirti skirtingus akumuliatorių tipus, reikia pasitarti su pardavėju, nes gamintojai nenurodo, kuriai kategorijai baterija priklauso.

Įkraunamos baterijos dažniausiai klasifikuojamos pagal elektrodų sudėtį, taip pat pagal elektrolitų tipus. Iš viso yra aštuonių tipų automobilių akumuliatoriai:

• Stibis. Jei mes kalbame apie besąlyginius nuopelnus, tai yra jų maža kaina, nepretenzingumas ir prieštaravimas gilioms iškrovoms. Trūkumai: didelė savaiminė iškrova, maža paleidimo srovė, trumpas tarnavimo laikas (3-4 m. aktyvaus naudojimo), baimė nusvirsti ir apsiversti.
• Mažas stibis. Neabejotini pranašumai yra žema kaina ir žemas savaiminio išsikrovimo lygis sandėliavimo metu, palyginti su stibio analogais. Jie taip pat yra itin nepretenzingi automobilio elektriniams parametrams, todėl gali būti naudojami daugumoje borto tinklų variantų – įtampos kritimai jiems visiškai nekenkia, skirtingai nuo pažangiausių akumuliatorių.
• kalcio. Jie turi didesnį energijos intensyvumą ir galingesnes paleidimo sroves. Kitas jų privalumas – savaiminio išsikrovimo lygis, kuris yra 70% mažesnis nei mažai stibio turinčių. Taigi kalcio baterijas galima laikyti nenaudojant pagal paskirtį daug ilgiau. Aktyviai naudojant automobilį, toks gaminys tarnauja ne ilgiau kaip 5–6 metus. Tarp trūkumų - jie bijo apvirsti ir labai prastai toleruoja gilias iškrovas. Jei 3-4 kartus jie visiškai netenka energijos, tada energijos intensyvumas sumažės 80% ir bus neįmanoma jo grąžinti. Keletas šių visiško iškrovimo ciklų nuves automobilio akumuliatorių į metalo laužą. Kita problema yra didelis jautrumas įtampos kritimams.
• Hibridinis. Sujunkite stibio ir kalcio baterijų pranašumus. Jie reikalauja priežiūros (kas šešis mėnesius reikia papildyti distiliuotu vandeniu), bet nereikalauja tokios kruopščios priežiūros kaip gaminiai su stibiu. Geras atsparumas giliam iškrovimui ir perkrovimui. Įtampos kritimai jiems taip pat nėra tokie žalingi kaip kalcio baterijoms. Jie parduodami už labiausiai subalansuotą kainą ir tarnauja 5 metus.
• Gelis. Elektrolitas yra gelio pavidalo, todėl dėl neatsargaus elgesio jis nenuteka. Gelis praktiškai nevirsta, o tai reiškia, kad vidus yra patikimai apsaugotas nuo perkaitimo ir išsiliejimo. Jie nebijo pasvirimų ir drebėjimo, jie lėtai išsikrauna ir greitai įkraunami, gali atlaikyti kelis įkrovimo-iškrovimo ciklus ir nesuges. Jie tarnauja iki 15 metų. Trūkumai - kaina, bloga tolerancija šalčiui, juos reikia įkrauti naudojant specialius 14,4-15 V įtampos prietaisus, jie netoleruoja įtampos kritimų ir trumpųjų jungimų.
  
  Tai patobulinta gelio akumuliatoriaus versija. Jie nelabai priklauso nuo įkrovimo įtampos, nėra tokie jautrūs trumpiesiems jungimams ir geriau atlaiko šaltą orą. Tačiau jie yra silpnesni įkrovimo ir iškrovimo ciklų tolerancijos požiūriu, prasčiau susidoroja su giliais iškrovimais ir greičiau išsikrauna, kai laikomi už tinklo ribų. Tarnavimo laikas yra 10-15 metų.
  
  Tokie automobilių akumuliatoriai puikiai pasirodė kelionėse dideliuose miestuose, kur dažnai tenka sustoti prie šviesoforų ir stovėti kamščiuose. Jie gerai atlaiko gilius iškrovimus, praktiškai neprarasdami naudingų savybių dėl įkrovos praradimo. Dėl didelio energijos intensyvumo ir gerų paleidimo srovių šaltu ir karštu oru jie veikia stabiliai ir nerūdija. Naudojant EFB akumuliatorių nereikia prižiūrėti. Jis gali be sunkumų ir savybių pablogėjimo ištverti kelis įkrovimo-iškrovimo ciklus.
• Šarminis. Jie gerai toleruoja gilius iškrovimus ir lėtai išsikrauna. Jie yra draugiškesni aplinkai, turi didesnį atsparumą perkrovimui ir puikiai susidoroja su šalčiu. Didžiausia šarminių baterijų problema yra vadinamasis „atminties efektas“, kai stipriai išsikrovęs akumuliatorius gali prisiminti išsikrovimo ribą ir kitą kartą atiduos energijos tik iki šios ribos. Jie daugiausia naudojami specialioje įrangoje.

Kaip išsirinkti tinkamą akumuliatorių savo automobiliui?

Akumuliatorių automobiliui rinkitės tik pagal savo poreikius ir nesivaikykite energijos. Pagrindinis atrankos kriterijus yra kaina ir jos santykis su veiklos kokybe. Pigiausi ir tuo pačiu silpniausi variantai yra stibis akumuliatoriai. Tinka senam buitiniam automobiliui, kuris nereiklus elektros tiekimui. Tačiau net ir dėl ekonomiškumo, net ir maža kaina stibio nesutaupys. Geriau imk mažai stibio versija, kuri bus kiek brangesnė, bet iš kitos pusės, išparduodant ją rasti lengviau, o vanduo jame taip greitai nenuvirsta, o tarnavimo laikas gerokai ilgesnis.

Kalcis modeliai yra dvigubai brangesni nei stibio. Automobilio savininkas turi užtikrinti, kad akumuliatorius nebūtų visiškai išsikrovęs, ir saugotis staigių įtampos kritimų. Ši parinktis tinka daugumai šiuolaikinių prekių ženklų, išskyrus aukščiausios kokybės automobilius, kurie elektronikos požiūriu yra visiškai „rizikingi“.

Hibridas modeliai kaina ir naudingomis savybėmis yra per vidurį tarp stibio ir kalcio: jie nėra tokie galingi kaip kalcio, tačiau tuo pačiu pranoksta stibio modelius visais atžvilgiais, įskaitant priežiūros laikotarpį (reikia pridėti distiliuoto). laistyti kas 5-6 mėnesius). Nereikliam automobiliui ir techniškai kompetentingam savininkui ši parinktis labiausiai tinka.

EFB, AGM ir gelis Akumuliatoriai gaminami brangesniems automobiliams su daugybe elektroninių funkcijų. Pagrindinė kliūtis pirkti tokias baterijas paprastam vairuotojui yra kaina. Jei EFB kainą vis dar gali patraukti vidutines pajamas gaunantis žmogus, tai geliniai yra pramoga tik turtingiems vairuotojams arba tiems, kuriems reikia didelės galios baterijų iš techninių savybių.

Starteriui reikia vidutiniškai 350-400 A, kad variklis užvestų net ir šaltu metu, todėl standartinių 500 A paleidimo srovių užtenka. Dauguma 60 Ah talpos kalcio ir hibridinių akumuliatorių yra skirti šiai galiai. Todėl daugumai vairuotojų, turinčių automobilį iš pagrindinio segmento, pirkdami gelinius gaminius, kurių pradinė srovė yra 1 A, yra tiesiog švaistomi pinigai. Net aukščiausios kokybės automobilių savininkams nereikia šiuolaikinių gelinių ir AGM akumuliatorių galios. Jiems tiks geras kalcio arba hibridinis akumuliatorius.

Pasirinkę norimą akumuliatorių, turėtumėte patikrinti jo veikimą. Norėdami tai padaryti, prijunkite prie jo apkrovos kištuką ir išmatuokite tuščiosios eigos įtampą, taip pat esant apkrovai. Įtampa tuščiąja eiga turi būti ne mažesnė kaip 12,5 V, o esant apkrovai, po 10 sekundžių veikimo - ne mažesnė kaip 11 V.

Jei pardavėjas neturėjo šakės, turėtumėte pagalvoti apie parduotuvės keitimą. Taip pat neteisinga akumuliatorių išbandyti su 12 voltų lempute. Tokie matavimai nerodo akumuliatoriaus patikimumo ir ilgaamžiškumo.

Patariame baterijas įsigyti specializuotose prekybos vietose. Tokiose parduotuvėse greičiausiai įsigysite kokybišką prekę, o santuokos atveju jums bus pakeista baterija. Svarbiausia – nepamirškite patikrinti garantinio talono ir pasilikite kvitą.

Prisiminkite, kad prieš keisdami akumuliatorių, turėtumėte patikrinti automobilio elektros ir starterio būklę. Gali būti, kad jūsų akumuliatorius yra nepriekaištingai tvarkingas, tačiau problema yra kitokia, o jei ji nebus sutvarkyta, naujas akumuliatorius tarnaus neilgai.