Kokį variklio dydį turėčiau pasirinkti?

Svarbu rasti laiko tai padaryti teisingai pasirinkti motociklo variklio dydį pirkimo metu.

Iš tiesų, pirkdami motociklą, dažnai kreipiamės į „galingiausius“, nebūtinai žinodami, ar jie pritaikyti mūsų dydžiui, o tuo labiau – ar tinka mūsų poreikiams ir naudojimui, nei norime.

Todėl renkantis tinkamą motociklą pirmiausia reikia pasirinkti variklį. Ir vienas iš svarbiausių kriterijų, į kurį reikia atsižvelgti, yra kompensacija. Nes sukimo momentas lemia motociklo galią.

Sužinokite, kokio dydžio variklį pasirinkti.

Viskas apie motociklo variklio dydį

Motociklo variklį lemia trys charakteristikos: darbinis tūris, sukimo momentas ir galia.

Koks motociklo variklio dydis?

Poslinkis yra cilindro tūrio ir jo skaičiaus sandauga. Būtent pastarajame yra stūmoklis, kuris sukelia sprogimą, leidžiantį užvesti ir veikti varikliui.

Taigi darbinį tūrį galima apibrėžti kaip variklio dydį. Esmė ta, kad kuo jis didesnis, tuo variklis galingesnis. Bet kas sakė, kad galia reiškia ir didelį suvartojimą.

Motociklo variklio dydžio supratimas

Suprasite, kad motociklo variklis gali turėti kelis cilindrus. Tai iš tikrųjų lemia viso poslinkio dydį, kuris išreiškiamas cm3. Štai kodėl rinkoje galite rasti 50, 125, 250, 300, 450, 500, 600, iki 1000 motociklų.

Pavyzdžiui, 125 motociklo darbinis tūris yra 125 cm3. Paprastai tai yra cilindro tūris. Todėl šis motociklas a priori turi tik vieną cilindrą. Remiantis šiuo skaičiavimu, 500 motociklo darbinis tūris yra 500 cm3, o iš viso yra 4 cilindrai.

Kaip pasirinkti tinkamą motociklo darbinį tūrį?

Norint teisingai pasirinkti, svarbu atsižvelgti į tam tikrus parametrus, tokius kaip jūsų patirtis vairuojant motociklą, numatomas naudojimas ir biudžetas, kurį norite skirti degalams. Kiti kriterijai taip pat gali turėti įtakos mastui, pavyzdžiui, jūsų ūgis, nepamirštant atmetimo kriterijų.

Kriterijai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis motociklo variklio dydį

Jūsų piloto patirtis tai yra pirmasis kriterijus, į kurį reikia atsižvelgti. Išties, labai rekomenduojama nevairuoti motociklo ir todėl pirkti didesnio darbinio tūrio motociklą, kol neturite pakankamai patirties jį įvaldyti. Taigi, taisyklė paprasta: jei esate pradedantysis, užvedimui pirmenybę teikite motociklui, kurio variklio darbinis tūris yra mažas.

Motociklo naudojimas taip pat yra svarbus kriterijus, nes dėl ekonominių priežasčių visada geriau naudoti motociklą su jo naudojimui tinkamu varikliu. Jei planuojate savo dviratį naudoti tik retkarčiais bėgiojimui po miestą, investuoti į galingą motociklą su dideliu variklio tūriu nereikia. Nes jis ne tik bus nepakankamai išnaudotas, bet ir gali sunaudoti daugiau degalų nei reikia. Taip pat mažasis 50 ar 125 netiks, jei kasdien teks keliauti didelius atstumus. Esant tokioms sąlygoms, rekomenduojama pasirinkti didelį poslinkį.

Piloto dydis taip pat gali turėti įtakos variklio, taigi ir motociklo, veikimui. Todėl rekomenduojama atsižvelgti į šį kriterijų, kad būtų galima visapusiškai išnaudoti mašinos galimybes. Paprastai kuo aukštesnis motociklininkas, tuo daugiau galios jam reikės judėti, kad išlaikytų savo svorį nepakenkiant našumui.

Motociklo draudimas ir variklio dydis

Renkantis variklį savo motociklui, svarbiausia atsiminti, kad jis turi atitikti ir jūsų draudiko nustatytus kriterijus.

Vadinamasis „didelės apimties“ motociklas yra tikras žvėris. Jis ne tik galingas, bet ir labai greitas. Ir kiekvienas, kuris sako „greitis“, taip pat reiškia, kad yra didelė avarijos rizika. Ir, kaip jau spėjote, draudikams tai nelabai patinka. Štai kodėl jie dažnai apriboja leistinų judesių skaičių, kad apdraustasis galėtų gauti paramą.

Kitaip tariant, įsitikinkite, kad pasirinktas variklio dydis yra priimtinas draudimo bendrovės su kuo pasirašysi. Taip pat skirkite laiko ir patikrinkite, ar yra kokių nors garantijos išimčių, susijusių su leistinu cilindrų skaičiumi.

Galiausiai, jei tikrai norite pasirinkti didesnį nei 500 cc, apsvarstykite pasirūpinkite specialiu didelio variklio draudimu. Taip apsisaugosite geriau, tačiau atminkite, kad tai jums gali kainuoti daugiau nei įprastas motociklo draudimas.