katalizatorius

Vertindami perkamo automobilio techninę būklę, dažnai pamirštame patikrinti katalizatoriaus veikimą. Tuo tarpu yra daug nesąžiningų pardavėjų, siūlančių automobilius su pažeistais katalizatoriais arba be jų.

Vertindami perkamo automobilio techninę būklę, dažnai pamirštame patikrinti katalizatoriaus veikimą. Tuo tarpu yra daug nesąžiningų pardavėjų, siūlančių automobilius su pažeistais katalizatoriais arba be jų. Jeigu automobilio techninės apžiūros metu paaiškės, kad ši įranga yra sugedusi, automobiliui nebus leista eksploatuoti.

Nėra išsamios katalizatoriaus būklės diagnostikos galbūt patys, turėtume pasinaudoti kvalifikuotų mechanikų. Roberto Quiateko nuotrauka

Katalizatorius yra transporto priemonės įranga, kurios būklę sunku diagnozuoti savarankiškai. Pats prietaisas sunkiai įžiūrimas, jis yra po automobiliu, dažniausiai paslėptas už kėbulo. Tačiau perkant naudotą automobilį verta skirti šiek tiek laiko ir šio automobilio elemento apžiūrai, nes dažniausiai jį remontuoti labai brangu. Pirmas žingsnis gali būti patikrinti, ar katalizinis konverteris iš tikrųjų sumontuotas transporto priemonėje. Tačiau norėdami tai padaryti, turite būti prisijungę prie kanalo. Pasitaiko, kad kai kuriuose automobiliuose vietoj katalizatoriaus įkišamas vamzdelio gabalas. Nereikia būti patyrusiu mechaniku, kad iš pirmo žvilgsnio pamatytumėte tokią „modifikaciją“. Žinoma, katalizatoriaus nebuvimas neatmeta galimybės jį vėliau surinkti, tačiau turėsime atsižvelgti į išlaidas, kurios dažniausiai svyruoja nuo kelių šimtų iki daugiau nei 2 Lt.

Patikrinkite katalizatoriaus būklę!

Naudingas valdymas

Katalizatoriaus pažeidimus lengviausia aptikti išmatuojant išmetamųjų dujų toksiškumo lygį, aiškina Wojciechas Kulesza, licencijuotas PZMot vertintojas. - Jo neveikiamumo simptomai dažniausiai pastebimi eksploatuojant automobilį. Galios praradimas, stiprus variklio triukšmas arba užvedimo problemos gali būti ženklai, kad katalizinis konverteris neveikia visiškai.

Norint tinkamai veikti, reikalinga griežtai apibrėžta kuro ir oro mišinio sudėtis. Optimalus oro ir benzino santykis yra 14,75:1. Tokias tiksliai išmatuotas mišinio dozes gali pateikti tik kompiuteriu valdoma įpurškimo įranga, todėl katalizatoriai labiau tinka automobiliams su degalų įpurškimu nei su karbiuratoriumi. Svarbią funkciją atlieka ir lambda zondas, esantis išmetimo sistemoje už katalizatoriaus. Jis analizuoja išmetamųjų dujų sudėtį ir siunčia signalus į įpurškimo valdymo kompiuterį. Jei katalizatorius pažeistas, plika akimi sunku įžiūrėti. Tačiau iš išmetimo vamzdžio išeinančių išmetamųjų dujų kontrolė mums daug pasakys. Svarbiausias veiksnys yra anglies monoksido (CO) procentas išmetamosiose dujose. Automobilyje be katalizatoriaus arba su pažeistu katalizatoriumi jis svyruoja nuo 1,5 iki maždaug 4 proc. Veiksmingas katalizatorius sumažina šį santykį iki maždaug 0,03% ar net šiek tiek mažesnio.

Kitų junginių (azoto oksidų, angliavandenilių ir anglies dioksido) kiekis yra CO kiekio pasekmė. Diagnostikos stotyje atlikta apžiūra atskleis visus atsiradusius nelygumus, o įgudusi mechaniko akis pastebės bet kokius mechaninius pažeidimus.

„Perkant naudotą automobilį, taip pat verta pasiteirauti pardavėjo, ar įranga buvo pakeista anksčiau“, – sako Wojciechas Kulesza, licencijuotas PZMot vertintojas. – Šiuolaikiniai katalizatoriai yra patvaresni, tačiau dauguma gamintojų rekomenduoja juos keisti nuvažiavus 120-150 tūkstančių kilometrų. Tiesa, nesugadinti katalizatoriai gali atlaikyti iki 250 XNUMX kilometrų, tačiau nusprendus pirkti automobilį, kurio rida yra didelė, reikia atsižvelgti į tai, kad dėl susidėvėjimo netrukus gali tekti keisti katalizatorių.

Svarbios taisyklės

Būkite atsargūs su degalais – net ir mažiausias švino turinčio benzino kiekis gali visam laikui sugadinti katalizinį konverterį. Lengva suklysti, ypač pilant degalus iš kanistro.

Nebandykite užvesti automobilio naudodami „pasididžiavimo“ metodą.

Stenkitės naudoti patikrintas degalines, kuriose degalų kokybė yra gera. Užteršti ir nekokybiški degalai dėl aukštos darbinės temperatūros tirpsta katalizinis įdėklas. Tinkama katalizatoriaus darbo temperatūra yra apie 600°C, su užterštu kuru ji gali siekti 900°C.

Reguliariai tikrinkite uždegimo žvakių būklę. Jei viename iš cilindrų nėra kibirkšties, nesudegęs benzinas patenka į išmetimo sistemą ir užteršia katalizatorių.

Jis gali būti sugadintas atsitrenkęs į akmenį, bortelį ir pan.

Greitai atvėsinti katalizatorių nepraktiška, o tai nutinka, pavyzdžiui, įvažiuojant į gilią balą.

Prieš pirkdami patikrinkite

Wojciech Kulesza, licencijuotas PZMot vertintojas

– Prieš perkant naudotą automobilį, verta pasidomėti, kaip atrodo išmetimo vamzdis. Jei jis labai dulkėtas arba padengtas suodžiais, tai yra tikras ženklas, kad išmetimo sistema, ypač katalizatorius, gali sugesti. Taip pat gana paprasta patikrinti, ar katalizatorius neseniai buvo pakeistas, tačiau tam dažniausiai reikia, kad automobilis įvažiuotų į kanalą. Naujoji įranga atkreips dėmesį savo gaivia išvaizda ir blizgančiu metalo lakštu, todėl palyginti lengva pardavėjo patikinimus sulyginti su realybe. Taip pat patikrinsime, ar katalizatoriuje nėra mechaninių pažeidimų. Bet kokie įtrūkimai ar įlinkimai gali reikšti, kad jis buvo nukentėjęs, o jo keraminis įdėklas gali įtrūkti.