Katalizatoriai
Jei automobilio periodinės techninės apžiūros metu paaiškės, kad neveikia katalizatorius, automobilio eksploatuoti nebus leidžiama.
Tad verta pasirūpinti, kad mūsų automobilyje esantis katalizatorius būtų geros techninės būklės, nes sugedęs jis gali pridaryti rimtų rūpesčių.
– Daugumoje automobilių gamintojas rekomenduoja katalizatorių keisti nuvažiavus 120-20 km. kilometrų“, – sako išmetimo sistemų remonto ir keitimo srityje besispecializuojančios bendrovės „Mebus“ savininkas Dariuszas Piaskovskis. „Tačiau praktiškai viskas atrodo kitaip. Priklausomai nuo gamintojo, katalizatorius gali atlaikyti nuo 250 tūkst. km iki XNUMX km.
Vienas iš pagrindinių katalizinio konverterio gedimo požymių yra automobilio galios sumažėjimas dėl išmetimo sistemos užsikimšimo byrančiu monolitu. Tada variklis skleidžia triukšmą arba jam sunku užvesti. Šiuo atveju, be katalizatoriaus, dažnai reikia pakeisti ir duslintuvą.
Šiuolaikiniuose automobiliuose montuojami keraminiai katalizatoriai, nors vis dažniau naudojami metaliniai katalizatoriai.
"Palyginti su metaliniu katalizatoriumi, keraminis katalizatorius yra mažiau atsparus mechaniniams pažeidimams", - sakė Dariusz Piaskowski. – Tačiau, mano nuomone, per 20 metų, t.y. Kadangi jis buvo naudojamas automobiliuose, jo dizainas pasitvirtino ir didelių pokyčių neturėtų būti.
Dažnai yra nuomonė, kad užsienio kompanijų automobilių dalys tikrai yra geresnės. Kalbant apie katalizatorius, juos geriausiai atitinka Lenkijos gamintojų produktai.
„Lenkiški katalizatoriai turi vokišką sertifikatą, leidžiantį juos naudoti šioje rinkoje, o tai rodo gerą jų kokybę“, – aiškina Dariusz Piaskowski. – Jų nuotolis – apie 80 tūkstančių kilometrų. Katalizatoriaus pažeidimams įtakos turi ir transporto priemonės veikimo sutrikimai, atsirandantys dėl variklio ir jo komponentų susidėvėjimo. Pasitaiko, kad mechanikas po daugelio valandų apžiūros, tik patikrinęs išmetamąsias dujas, prieina prie išvados, kad automobilio gedimo priežastis – sugedęs katalizatorius.
Rekomenduojamas atsargumas
Katalizatorius gali sunaikinti net nedidelį kiekį švino turinčio benzino. Kad nesuklystumėte, automobiliuose su katalizatoriais gamintojai montuoja mažesnio skersmens užpildymo kaklelius. Tačiau būna, kad kurą pilame ne iš kuro balionėlio, o, pavyzdžiui, iš kanistro. Jei nesate tikri dėl benzino kilmės, geriau jo nepilkite. Net jei degalinėje turime nusipirkti naują dujų balionėlį.
Katalizatoriui gali pakenkti ir nesudegęs benzinas, patekęs į išmetimo sistemą, kai šis „išdidžiai užsiliepsnoja“.
Katalizatoriui didelę reikšmę turi ir degalų kokybė - užterštas ir nekokybiškas, sukelia aukštą darbinę temperatūrą, kuri šiuo atveju gali būti 50% aukštesnė. įeinantis katalizatorius išsilydo. Tinkama katalizatoriaus darbo temperatūra yra apie 600 laipsniųo C, su užterštu kuru gali siekti net 900o C. Degalų atsargas verta pilti patikrintose stotyse, kuriose esame tikri dėl geros kokybės kuro.
Katalizatoriaus gedimą taip pat sukelia sugedusi uždegimo žvakė. Taigi netaupysime ir neatliksime periodinių patikrų pagal gamintojo rekomendacijas net ir pasibaigus garantijai.
Į straipsnio viršų
