Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, mūsų testas – Kelio testas
Turinys
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, mūsų testas – Kelio testas
Korėjietiškas kompaktas žavi savo sportiška išvaizda, tačiau iš tikrųjų tai yra patogus, praktiškas šeimos sedanas.
Pagella
|
|
Naujoji „Kia Cee'd GT Line“ su nedideliu 1.0 benzininiu varikliu su turbokompresoriumi turi mažai energijos, gali pasigirti aukščiausios klasės apdaila ir įranga, todėl tai yra vienas judriausių rinkos segmentų. Tai galėtų būti šiek tiek patraukliau sportiniam vairavimui.
C segmentas, kompaktiškas sedanas, yra pilnas pretendentų, besivaržančių dėl rinkos dalies. Mes ten Volkswagen Golf ", "Ford Focus", Naujas "Opel Astra"Arba Peugeot 308 и „Renault Megan“, jau nekalbant apie „Premium“ A klasės „Mercedes“ e Audi A3... Visi jie aprūpinti efektyviais varikliais, patrauklia įranga ir medžiagomis, kurios yra gražios liesti ir atrodyti.
Naujas „Kia Cee'd“ šioje grupėje išsiskiria aiškiai viliojančiu būdu. Jo linija yra agresyvi ir labai asmeniška, ypač šioje versijoje „GT Line“ aprūpintas 120 AG, XNUMX AG trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, „žengiančiu laikui“, ir turtinga įranga.
Sąrašas išties godus: 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, dvigubos išmetimo sistemos su chromuotomis detalėmis, aliuminio pedalai, tamsinti galiniai stiklai, galinis spoileris, specialios sėdynės ir dabar neišvengiamas priekinis ir galinis LED apšvietimas.
La Cee'dTačiau atrodo ne taip. Sportišką estetiką lemia šiek tiek tiesus ir nelabai komunikabilus vairavimas (nors jis tikrai būtų pagerėjęs su kitomis padangomis) ir minkšti amortizatoriai.
Tačiau važiuoti malonu: valdikliai turi tinkamą svorį, o salonas yra gerai izoliuotas nuo garso. Mechaninė pavarų dėžė turi gražią tekstūrą (primena „Golf“), o variklis yra apvalus ir progresyvus trijų cilindrų. Laive esanti erdvė yra gera, net jei ji neišsiskiria, tačiau vis tiek pranoksta kai kuriuos savo konkurentus. Vartojimas taip pat geras: 18 km / l galima pasiekti „realiame gyvenime“.
miestas
431 cm ilgio ir 178 cm pločio „Kia Cee'd“ tikrai nėra miesto automobilių karalienė, bet ir ne naftos tanklaivis. IN variklis 1.0 turbo yra geras sąjungininkas mieste: jis turi gerą šūvį, yra tylus - ant "trojkos" - ir gana elastingas. Dėl lengvų valdiklių vairavimas mažiau vargina, o matomumas priekyje yra geras, ko negalima pasakyti apie galą. Galinis langas tikrai per mažas, o be jutiklių ir galinio vaizdo kameros – šios versijos standartinės – manevruojant būtų tikrai sunku kažko nepataikyti.
Galų gale aš sulaužyčiau ietį vartojimas: 6,2 l / 100 km - puikus rezultatas 1.0 turbinai, ypač jei jis sumontuotas C segmente.
Už miesto ribų
La „Kia Cee'd“, versijoje „GT Line“, treniruoja dar keletą raumenų, tačiau viskas priklauso nuo išvaizdos. Pagal sportines linijas korėjietis iš tikrųjų rodo ramaus šeimos sedano sielą. Vairas turi tris skirtingus galios didinimo režimus: Komfortas, normalumas ir sportas... Tiesą sakant, keičiasi tik pasipriešinimas, ir kiekvienu režimu jis visada būna per lengvas ir „malšinantis skausmą“. Tai tinka ramiam vairavimui, tačiau kai norisi šiek tiek traukti, vairas nesuteikia pakankamai pasitikėjimo savimi. Tačiau mes žinome, kaip geros padangos turės įtakos (mūsų automobilyje sumontuoti termoelementai tikrai netinka), todėl galutinį sprendimą atidėliojame. IN amortizatoriai jie puikiai susidoroja su smūgiais ir smūgiais: atrodo, kad „Cee'd“ skrenda ant oro pagalvės, tačiau posūkiuose jis virsta pastebimu ritiniu.
Il variklis jis išvysto 120 AG. ir 170 Nm sukimo momentas – pakankamai galios lengvai pajudinti automobilį. Cee'd nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 11,1 sekundės ir pasiekia 190 km/h, o užmiesčio keliais 100 km įveikia su 4,2 litro degalų.
užmiestyje
La „Kia Cee'd“ kilometrus jis važiuoja abejingai, tyliai ir be pastangų. Garso izoliacija buvo pasirūpinta, o greičio palaikymo sistema su greičio ribotuvu, net jei dabar tai laikome savaime suprantamu dalyku, visada yra malonumas. Sėdynė yra patogi ir šiek tiek pakelta, o grafika paprasta ir aiški.
Prietaisų skydelyje esančių mygtukų vieta, ypač informacijos ir pramogų sistemos mygtukai, yra gerai apgalvota. Visi jie yra lengvai prieinami ir intuityvūs, daug geresni nei daugelis vokiečių, besigiriančių „racionaliu“ valdymu.
Mažasis 1.0 turbo, deja, užmiestyje šiek tiek kenčia, nepaisant šeštos pavaros, ir vartojimas atitinkamai didėja.
Gyvenimas laive
Dar prieš keletą metų tai galėjome pasakytikabina buvo geros kokybės korėjiečiui. Dabar nebūtų prasmės. Korėjiečiai yra stiprūs, o jų kokybė nenusileidžia europiečiams, o kai kuriais atvejais netgi geresnė.
Medžiagos yra malonios liesti net kietų plastikų atveju. Pakanka pažvelgti į duris ir mygtukų išvaizdą, kad suprastumėte, kaip kruopščiai buvo pastatytas „Cee'd“. Skaitmeninė įranga su analoginiais degalų ir temperatūros rodikliais taip pat yra gera.
Erdvė laive taip pat tinka aukštiems žmonėms. IN bagažinė di 380 litrų jis viršija segmento vidurkį, tačiau yra ir geresnių.
Tikras versijos akcentas „GT Line“ Yra įranga, beveik nieko, kas neįeina: išmanusis raktas su paleidimo mygtuku, automatinis avarinis stabdymas, prisitaikanti greičio palaikymo sistema, priekinių žibintų diapazono valdymas, elektriniai ir šildomi galinio vaizdo veidrodžiai, dviejų zonų klimatas, skaitmeninis radijas DAB, kelionės kompiuteris ir galiniai parkavimo jutikliai .
Nepraleiskite standartinės navigacijos sistemos (su 7 metų žemėlapių atnaujinimais), galinės kameros, 4,3 colio jutiklinio ekrano ir neišvengiamų „Aux“ / USB / DVD lizdų.
Mūsų mašina taip pat aprūpinta Techno Pak (pasirenkama už 2.500 eurų), kuri papildo galines angas, Xenon žibintai su žibintų plovikliais, elektrinis rankinis stabdys, elektrochrominis veidrodis, 10 krypčių vairuotojo sėdynė su atmintimi, lietaus jutiklis ir panoraminis stogas. Godus paketas, kuris nieko reikšmingo neprideda, tačiau suteikia papildomos prabangos.
Kaina ir išlaidos
Sąrašinė kaina Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 AG yra 22.750 1.500 110 eurų, tai yra XNUMX eurų mažiau nei lygiavertė dyzelinė versija su XNUMX AG, kuri tikrai bus mėgstamiausia mūsų rinkoje. Nepriklausomai nuo variklio, „Cee'd“ sunaudoja mažai ir, skirtingai nei daugelis konkurentų, yra visiškai aprūpintas bet kokiais priedais, todėl beveik neįmanoma pakelti kainos papildomomis galimybėmis.
saugumas
„Kia Cee'd“ gali pasigirti 5 Euro NCAP žvaigždutėmis, automatiniu avariniu stabdymu ir visomis būtinomis oro pagalvėmis.
Mūsų išvados
MATMENYS
| Ilgis | 432 cm |
| plotis | 178 cm |
| aukštis | 147 cm |
| Barelis | 380 - 1318 dm3 |
VARIKLIS
| šališkumas | 998 cc - trijų cilindrų |
| Tiekimas | Benzinas, turbo |
| Galingumas | 120 CV ir 6.000 svorių |
| pora | 171 Nm |
| transliacija | 6 greičių mechaninė |
| Trauka | priekyje |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 11,1 sekundžių |
| Velocità Massima | 190 km / val |
| vartojimas | 4,9 l / 100 km |
| išmetamų teršalų | 115 g / km CO2 |
