„Kia e-Niro“, „Tesla Model 3“, „Hyundai Kona Electric“ – apžiūrėjau šiuos automobilius. Ir aš pasirinkau ... [Skaitytojo nuomonė]

Mūsų skaitytoja Agnieszka gyvena Belgijoje. Elektromobilio pasirinkimo požiūriu tai pieno ir medaus šalis: uždirbate eurais, o iš automobilių salono galite palikti Hyundai Kona Electric. Tačiau M. Agnieszka turėjo perkąsti kietą riešutą, nes „e-Niro“ ir „Tesla Model 3“. Kurį ji pasirinko? Skaityti daugiau.

Toliau pateiktas aprašymas priklauso poniai Agnieszkai. Tačiau paraiškos nepateikėme. kursyvas skaitytojų patogumui.

Pradėkime nuo įvado, kad geriau suprastume. Mano meilė Teslai prasidėjo nuo oficialaus Tesla 3 pristatymo. Tada buvo laukimas ir žiūrėjimas. Kiti prekių ženklai taip pat. Pasirodė Nissan Leaf 2. Žinojau, kad dėl nuotolio (243 km natūra – apytiksliai Red. Www.elektrowoz.pl) šis automobilis yra visiškai nenaudingas – bet geras.

Viskas prasidėjo nuo Nissan Leaf II.

Tai buvo mano pirmas kartas. Pardavėjas pasirodė neįkyrus, tai buvo automobilio fonas. Tai buvo... WOW!

pranašumai:

• 360° kameros,
• šauni išvaizda (mano tipas!),
• kaina - gerai.

Vanduo:

• priėmimas.

Kia e-Niro? Per didelis

Po bandomojo važiavimo nusprendžiau palaukti versijos su didesne baterija. Tada vėl laukiame. Iki 2018 metų gruodžio, kai Kia pakvietė mane išbandyti e-Niro. Jie mane nustebino! Praėjus savaitei po Kia kvietimo, Tesla atsiunčia žinutę, kad galiu nusipirkti Tesla 3 ir juo mėgautis nuo 2019 m. kovo mėnesio! Tai buvo šokas, aš neturėjau šarvų!

Pagaliau kažkas pradeda vykti rinkoje!

> „Tesla Model Y“: kaina apie 10 procentų didesnė nei 3 modelio, mažesnis asortimentas, PREMJERA 14 m. kovo 2019 d.!

Man buvo malonu išbandyti e-Niro. Deja, automobilis visiškai ne mano stiliaus, puikios spalvos. Pardavėjas pasirodė tipiškas italas, kuris apsimeta, kad viską žino, bet g ... uzikas žino. Vairavimo našumas? Hmm, su malonumu prisiminiau Lapą. Bet viskas buvo gerai.

Pardavėjas sumažino automobilio įvertinimą:

pranašumai:

• automobilis viskam, erdvus,
• kaina - didelė gerai,
• vairavimas tinkamai, bet ne beprotiškas.

Trūkumai:

• per didelis, man nepatinka, sunku manevruoti
• prieinamumas po 8 mėnesių.

„Hyundai kona electric“

Po bandomojo e-Niro važiavimo nuėjau tiesiai į Hyundai atstovybę. Klausimas: „Kada galiu gauti elektrinį „Kona“ bandomajam važiavimui? Kai atsakiau, buvau priblokštas: "Kokio dydžio variklis?" Anekdotai atmetus?! Žinau, kad esu blondinė, bet be perdėto!

Radau kitą saloną:

– Ar žinai ką nors apie elektrinį žirgą?

– Taip, štai, nuo rytojaus jis gali priklausyti tau.

Žandikaulis nuleistas, jaudulys kyla. Hyundai baltas, nuostabus. Šviesiai pilkas centras, todėl mano estetinis skonis buvo patenkintas. Nors automobilis ne visai mano stiliaus (kaip e-Niro), man jis labai patiko. Tai užvaldė mane ir mano norą turėti daugiau tokių papuošalų.

Man buvo duotas raudonas arklys visai dienai patikrinti. Ir šis geriausias elektromobilių rinkodaros prasme! Tiesa, pardavėjas davė man raktą su akivaizdžia baime akyse – bet atidavė. Viskas buvo gerai, kol pavojingai nuvažiavau iš salės galo į pagrindinį įėjimą. Nes turėjau perkrauti bagažą.

Matau iš svetainės smalsius ponų veidus, įeina ir išeina. Tai reiškia: aš protiškai judu, nes Rūda vis dar stovi. Paspaudžiu kur užsisakiau, bet šis vis dar stovi. Žiūriu į ponus, matau linksmybes jų veiduose. Mano ausys ima sklandyti: "O, tu raudona karvė!" ir... stebuklas. Pavyko. Aš pradėjau. Apkaltinau šviesius plaukus, bet pasibjaurėjimas išliko.

Puikus visureigis automobilis. Netyčia įsibėgėjau iki 166 km/h, visiškai neįsivaizduoju, kada tai atsitiko! Dar geriau grįžtant, 176 km/h – jau žinojau, kaip tai atsitiko. Tačiau tikiuosi, kad policijai pavyko to išvengti.

pranašumai:

• gražus, neįkyrus automobilis su turtais,
• elegantiškas
• mašina viskam: ateik apsipirkti, į susitikimą, pasiimk sūnų iš treniruotės (kartais tenka važiuoti su duobėmis, be asfalto),
• leidžia pritvirtinti dviračio kabliuką,
• kaina OK, draudimo kaina – labai gera!,
• paslaugus ir profesionalus aptarnavimas: galite konkrečiai su jais pasikalbėti ir jie išmano savo verslą,
• automobilį galima gauti beveik iš karto, tai tikrai sužadina vaizduotę.

Trūkumai:

• priekyje nėra parkavimo daviklių, o tai man automobilyje už 46 tūkst.eur posūkio taškas,
• nelabai draugiška programinė įranga, tikėjausi daugiau,
• automobilis, mano nuomone, labai jautrus vėjo gūsiams,
• pagalbos vairuotojui sistema brangesnėje versijoje. Taigi „Tesla“ kaina auga, o kainos ir kokybės santykis nėra „Tesla“.

Nepaisant pastebėtų trūkumų, automobilį grąžinu su apgailestavimu.

„Tesla 3“ modelis

Kai Tesla paprašė manęs išbandyti bandomąjį važiavimą, mano svajonės apie Kalifornijos automobilių gamintoją sugrįžo. Tuo tarpu Tesla pardavėjas vėl tipiškas italas: kažką žinojo, bet nieko iki galo. Gerai, kad nors jis buvo gražus...

Su „Model 3“ nebuvo WOW efekto, nes anksčiau (tai buvo tada) turėjau kontaktą su automobiliu. Kalbant apie vairavimą, žinote: su SPORT nustatymu pagreitis verčia moteris klykti. Bet kažkas buvo ne taip visą laiką negalėjau susikaupti dėl TAI.

Grįžtant supratau: kėdės iš augalinės odos (tiesa?!?!). 20 laipsnių temperatūroje mano kėdėje buvo karšta, nepaisant klimato.

> Rinkoje pasirodo pigiausias Tesla Model 3 už 35 USD

pranašumai:

• vidutinis gerai, minimalizmas, man patinka,
• platesnis asortimentas nei Konie Electric,
• programinės įrangos ir technologinių valymo priemonių,
• sportiška išvaizda, elegancija – klasė!,
• Manau, kad „Tesla“ bus verta daugiau po 5 metų,
• medaliais apdovanoti saugos testai ir patogumas važiuoti siauromis gatvelėmis.

Minusai (taip, „Tesla Model 3“ turi trūkumų):

• išsiskiria nepaisant 12 XNUMX eurų skirtumo su Kona; Tesla atkreipia dėmesį: „Savininkas turi būti labai turtingas, apiplėškime jį“ – tai man sukėlė vidinę baimę,
• fotelis... na, mano brangus Jėzau. Turiu bėdą su sinusais, nepersistengiu su kondicionieriumi, tad eisiu pas klientę su marškinėliais priklijuoti ant nugaros!
• paslaugų ryšys = žudynės,
• kaina: 980 eurų už dosjė atidarymą? Jokių kamuoliukų! Už šį draudimą už Kona kainą,
• kablio negalima užsisakyti,
• maža prošvaisa, nevažiuos keliais su dideliais nelygumais.

Išėjau su prieštaringais jausmais. Tuo metu supratau ir tai, kad pardavėjos vaidmuo didžiulis: moteris irgi yra vyras, jai reikia pašnekovo. Be to, dailiosios lyties atstovės nebėra tik garažuose, ji gali šiek tiek naršyti temą. Ir jam nereikia prašyti jo asmens leidimo nusipirkti automobilį (toks pareiškimas buvo Hyundai...). Ir ji dažnai eina su ketinimu, kad kas nors patvirtintų jos sprendimą.

Moteris man pardavė ankstesnį automobilį. Po akimirkos. Niekada nesigailėjau.

Jūs pasirinkote: Tesla Model 3

Atgal į Tesla: Nusivyliau, viskas dėl šios kėdės. Ir vis dėlto Tesla jau daugelį metų buvo mano svajonė. Nusprendžiau mesti monetą su vaikinais: Tesla išėjo trys iš trijų (!). Likimas taip norėjo, sprendimas buvo priimtas. Uf.

Kitą dieną paprašiau Kony Electric pasirašyti užsakymą. Paėmimas praėjus 15 dienų po kabliuko ir jutiklių sumontavimo priekyje (ha, bet įmanoma!). Protas nugalėjo, o vakare... sumokėjau avansą už Tesla 3.

Nes gyvenimas yra viena, o svajones reikia pildyti – kad ir susiveržus diržus. Štai kodėl galiausiai pasirinkau 3 modelį ir palikau Kony Electric (= aš nepasirašiau užsakymo):

Tai gali jus sudominti: