Kia EV6: interjeras gamintojo vaizdo įraše ir tiesioginis kontaktas [vaizdo įrašas]

„Kia“ šiandien išleido beveik penkių minučių vaizdo įrašą, kuriame parodytas naujojo Pietų Korėjos bendrovės elektriko „Kia EV6“ interjeras. Tuo pat metu patikimasis Bjornas Nylandas atidžiau pažvelgė į tikrąjį automobilį.

Kia EV6 - kas gali patikti, kas gali būti toks

Pradėkime nuo gamintojo pristatymo. Sistemos sąsaja pasikeitė, kad būtų panaši į „Hyundai Ioniq 5“, tačiau Bold Tahoma šriftas liko toks pat. Gaila, kad galima atnaujinti. Gerą įspūdį palieka aktyvūs 12,3 colių ekranai tamsios kabinos fone, gerai atrodo juodas vairas, kuris tamsiai-šviesiai besišypsančioje konfigūracijoje patiko ne visiems (antra nuotrauka).

„Kia“ gali pasigirti visiškai lygiomis grindimis – MEB platformos automobiliuose yra kelių milimetrų įkalnė, užmaskuota kilimu, kiti turi įprastą vidurinį tunelį – ir kombinuotą vienodą porankį centriniame tunelyje, kuriame randame indukcinį įkroviklį. Programa veikia su nedideliu vėlavimuTodėl pravartu po ekranu turėti lentynėlę, ant kurios tiesiogine prasme galima pakabinti ranką (antra pav.).

Sprendžiant iš žemėlapio ir pasirinkto adreso, pristatymas vyksta Vokietijoje. Nepaisant to, „Kia“ bando subalansuoti „Volkswagen“ koncerno automobilius. Jie net Lenkijoje pagal numatytuosius nustatymus įkelia QWERTZ klaviatūrą (pažiūrėkite į mūsų „Skoda Enyaq“ vairavimo patirtį), o mūsų vakarų kaimynų „Kia“ perskaitykite ten neįprastą QWERTY išdėstymą... O gal tik mums atrodo, kad ši akis mirktelėjo dėmesingiems stebėtojams 😉

Mums patiko atskiras mygtukas žemėlapiui ir navigacijai (ŽEMĖLAPIS, GTV), esantį klaviatūroje po ventiliacijos angomis. Tiesą sakant, tai yra ekranas, kuriame galima keisti subtitrus. Bet kuriuo atveju: spustelėjus jį, lengviausia grįžti į žemėlapį. MEB platformos pagrindu veikiančios transporto priemonės (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) šios galimybės neturi.

Įdomu tai, kad oro kondicionieriaus valdymo pultas. galimybė įjungti oro srauto nustatymusnaudojant priekinio stiklo ploviklius. Grafika panaši į tą, kurią naudoja Tesla, tačiau Pietų Korėjos gamintojas nebandė paslėpti oro angų kabinos vingiuose.

Ir dabar Bjorno Nylando filmas... „YouTuber“ turi galimybę susipažinti su statine praktiškai gamybine versija. Pagal jo matavimus, gamintojo teigimu, „Kii EV6“ prošvaisa bus apie 17 centimetrų. Bagažinės grindys yra 94 x 104 centimetrai. Tam tikrose sėdynės padėtyse priekinis keleivis negalės pakeisti kojų po juo, Nylandas sunkiai sekėsi, nors buvo be batų (12:46). Nepaisant mažo ūgio jis sugebėjo tik du pirštus laikyti virš galvos. Priekyje tai buvo kumštis – tokia kaina už siluetą, kuriame labiau derinamas kombinuotas / paleidžiamas stabdžių stilius nei visureigis.

Sofos sėdynė nėra labai aukšta, deja Nyland atstumo nuo grindų nematavo. Tai tikrai didesnis nei in Mercedes EQA... Lyginant su Volkswagen ID.4, automobilis atrodo ankštas, kam reikia daugiau vietos ant E-GMP platformos (800V nustatymas), tiks aukštesnis siluetas kaip Ioniq 5.

Kii EV6 kainos Šiuo metu Lenkijoje jų kaina prasideda nuo 179 900 PLN už 58 kWh akumuliatoriaus variantą ir 199 900 PLN už 77 kWh akumuliatorių ir galinių ratų pavarą.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: