Ar saugesnis uždegimas mygtuku?
Transporto priemonių užvedimo sistemos nuo pat jų atsiradimo gerokai pasikeitė. Kai automobiliai pasirodė pirmą kartą, jūs turėjote rankiniu būdu užvesti variklį, naudodami rankenėlę variklio skyriaus priekyje. Kitame žingsnyje buvo naudojama užrakto ir rakto sistema, kurioje elektrinis starteris paleido variklį, kad jis veiktų. Ši uždegimo sistema buvo naudojama dešimtmečius su pakeitimais ir konstrukcijos pakeitimais, siekiant užtikrinti patikimumą ir saugumą.
Naujausi pokyčiai uždegimo srityje
Per pastaruosius du dešimtmečius apsaugos sistemos išsivystė taip, kad tik vienas konkretus lustas, esantis arti, leidžia užvesti variklį. Mikroschemų technologija leido žengti kitą žingsnį kuriant automobilių uždegimo sistemas: mygtuko beraktinį uždegimą. Naudojant šį uždegimo būdą, raktelį tereikia laikyti prie vartotojo arba arti uždegimo jungiklio, kad variklis užsivestų. Vairuotojas paspaudžia uždegimo mygtuką, o starteriui tiekiama galia, reikalinga varikliui užvesti.
Ar saugiau be rakto?
Beraktės uždegimo mygtukais sistemos yra saugios ir jas gali užvesti tik asmuo, turintis rakto pakabuką. Rakto pakabuko viduje yra užprogramuotas lustas, kurį atpažįsta automobilis, kai jis yra pakankamai arti. Tačiau baterija yra reikalinga, o jei baterija išsikrauna, kai kurių sistemų nepavyks inicijuoti. Tai reiškia, kad galite turėti beraktį uždegimo raktelio pakabuką ir jūsų automobilis vis tiek neužsives.
Nors beraktės uždegimo sistemos yra labai saugios, uždegimo su raktu sistema suges tik tada, jei bus sulūžęs rakto kotas. Automobilių raktams su saugos lustu rakto galvutėje nereikia baterijos ir jie greičiausiai niekada nesuges.
Beraktės uždegimo sistemos yra patikimesnės, nors negalima teigti, kad beraktis uždegimas mygtuku yra prastos konstrukcijos. Jie užtikrina didesnį saugumą ir priartėja prie mechaninio raktinio uždegimo patikimumo.
