Klaidos kodas P2447

Klaidos P2447 techninis aprašymas ir aiškinimas

Klaidos kodas P2447 yra susijęs su išmetamųjų teršalų sistema. Antrinis oro įpurškimo siurblys nukreipia orą į išmetamąsias dujas, kad sumažintų emisiją. Jis įtraukia išorinį orą ir per du vienpusius atbulinius vožtuvus patenka į kiekvieną išmetimo grupę.

Klaida rodo, kad užstrigo antrinio oro įpurškimo sistemos siurblys, kuris sumontuotas kai kuriuose automobiliuose. Sistemos paskirtis – šalto užvedimo metu į išmetimo sistemą priversti atmosferos orą.

Tai palengvina nesudegusių arba iš dalies sudegusių angliavandenilių molekulių degimą išmetamųjų dujų sraute. Atsiranda dėl nepilno degimo šalto užvedimo metu, kai variklis dirba su labai praturtintu oro ir degalų mišiniu.

Antrinės oro sistemos paprastai susideda iš didelio galingumo oro siurblio turbinos pavidalu ir relės siurblio varikliui įjungti ir išjungti. Be to, solenoidas ir atbulinis vožtuvas oro srautui valdyti. Be to, yra įvairių vamzdžių ir kanalų, tinkamų naudoti.

Stipriai įsibėgėjus oro siurblys išjungiamas, kad būtų išvengta išmetamųjų dujų atgalinio srauto. Savaiminiam patikrinimui PCM suaktyvins antrinę oro įpurškimo sistemą ir šviežias oras bus nukreiptas į išmetimo sistemą.

Deguonies jutikliai šį gryną orą suvokia kaip blogą būklę. Po to turi įvykti trumpalaikis degalų tiekimo reguliavimas, siekiant kompensuoti liesą mišinį.

PCM tikisi, kad tai įvyks per kelias sekundes atliekant savęs patikrinimą. Jei nematote trumpo degalų kiekio padidėjimo, PCM tai interpretuoja kaip antrinio oro įpurškimo sistemos gedimą ir išsaugo atmintyje kodą P2447.

Gedimo simptomai

Pagrindinis vairuotojo kodo P2447 simptomas yra MIL (gedimo indikatoriaus lemputė). Jis taip pat vadinamas „Check Engine“ arba tiesiog „čekis įjungtas“.

Jie taip pat gali atrodyti taip:

1. Valdymo skydelyje užsidegs kontrolinė lemputė „Check engine“ (kodas bus išsaugotas atmintyje kaip gedimas).
2. Kai kuriose Europos transporto priemonėse užsidega taršos įspėjamoji lemputė.
3. Oro siurblio triukšmas dėl mechaninio susidėvėjimo arba pašalinių objektų siurblyje.
4. Variklis blogai įsibėgėja.
5. Variklis gali veikti per daug, jei į išmetimo kolektorių patenka per daug oro.
6. Kartais, nepaisant išsaugoto DTC, simptomų gali nebūti.

Šio kodo griežtumas nėra didelis, tačiau vargu ar automobilis išlaikys išmetamųjų teršalų testą. Nuo tada, kai pasirodys klaida P2447, išmetamųjų dujų toksiškumas padidės.

Klaidos priežastys

Kodas P2447 gali reikšti, kad įvyko viena ar daugiau iš šių problemų:

• Sugedusi antrinio oro siurblio relė.
• Siurblio atbuliniai vožtuvai sugedę.
• Problema su valdymo solenoidu.
• Žarnų arba oro kanalų plyšimas arba nuotėkis.
• Anglies nuosėdos ant žarnų, kanalų ir kitų komponentų.
• Drėgmės patekimas į siurblį ir variklį.
• Maitinimas siurblio varikliui nutrūko arba nutrūko dėl prastos jungties arba pažeistų laidų.
• Perdegė antrinio oro siurblio saugiklis.
• Kartais priežastis yra blogas PCM.

Kaip pašalinti triktis arba iš naujo nustatyti DTC P2447

Kai kurie siūlomi trikčių šalinimo veiksmai, norint ištaisyti klaidos kodą P2447:

1. Prijunkite OBD-II skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo ir perskaitykite visus saugomus duomenis bei klaidų kodus.
2. Prieš tęsdami kodo P2447 diagnostiką, ištaisykite visas kitas klaidas.
3. Patikrinkite elektros laidus ir jungtis, susijusius su antriniu oro siurbliu.
4. Jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite visus sutrumpėjusius, sulūžusius, pažeistus ar korozijos pažeistus komponentus.
5. Patikrinkite antrinio oro siurblio relę.
6. Patikrinkite antrinio oro siurblio varžą.

Diagnostika ir problemų sprendimas

Kodas P2447 nustatomas, kai šalto užvedimo metu nėra lauko oro, kuris išmetimo sistemoje sudegintų angliavandenilių perteklių. Dėl to priekinio deguonies jutiklio įtampa nenukrenta iki nurodyto lygio.

Diagnostikos procedūra reikalauja, kad variklis būtų šaltas; idealiu atveju automobilis stovėjo mažiausiai 10–12 valandų. Po to turite prijungti diagnostikos įrankį ir užvesti variklį.

Priekinio deguonies jutiklio įtampa turėtų nukristi žemiau 0,125 volto per maždaug 5–10 sekundžių. Antrinės oro sistemos gedimas bus patvirtintas, jei įtampa nesumažės iki šios vertės.

Jei įtampa nenukrenta iki 0,125 V, bet girdite, kaip veikia oro siurblys, patikrinkite, ar visos žarnos, linijos, vožtuvai ir solenoidai nėra sandarūs. Taip pat būtinai patikrinkite visas žarnas, linijas ir vožtuvus, ar nėra kliūčių, tokių kaip anglies sankaupa ar kiti užsikimšimai.

Jei oro siurblys neįsijungia, patikrinkite visų atitinkamų saugiklių, relių, laidų ir siurblio variklio tęstinumą. Jei reikia, pakeiskite arba pataisykite sugedusius komponentus.

Kai visi patikrinimai baigti, bet P2447 kodas išlieka, gali tekti išimti išmetimo kolektorių arba cilindro galvutę. Prieiga prie sistemos prievadų anglies nuosėdoms išvalyti.

Kurios transporto priemonės dažniau susiduria su šia problema?

Problema su kodu P2447 gali kilti įvairiose mašinose, tačiau visada yra statistika apie tai, kurių prekių ženklų ši klaida įvyksta dažniausiai. Štai kai kurių iš jų sąrašas:

• „Lexus“ („Lexus lx570“)
• „Toyota“ („Toyota Sequoia“, „Tundra“)

Naudojant DTC P2447 kartais gali atsirasti kitų klaidų. Dažniausi yra šie: P2444, P2445, P2446.

video