Kada elektromobiliai visiškai užvaldys rinką?

Nepaisant šiuo metu galiojančių apribojimų transporto priemonių pirkėjams rinktis elektromobilį, automobilių bendrovės tikisi, kad perėjimas bus atliktas kuo puikiausiai ir bus palankiai sutiktas visos rinkos bei ieškos papildomų strategijų tikslui pasiekti.

Pirmaujantys pasaulio automobilių gamintojai padarė vieną labai aiškų pareiškimą: jie tuo tiki elektromobiliai ateinančiais metais dominuos pramonėje. Tačiau norėdami tai padaryti, jie turės parduoti idėją žmonėms, kurie dar nėra įsitikinę, kad elektromobilio pasirinkimas yra geriausias pasirinkimas.

Remiantis atliktais tyrimais, dauguma amerikiečių galėtų rinktis elektromobilį, jei jis kainuotų pigiau, jei būtų daugiau įkrovimo stotelių ir jei būtų galima rinktis iš įvairesnių modelių.. Kitaip tariant, dabar ne laikas.

Visa tai kelia didelę riziką didžiausiems automobilių gamintojams. Dauguma lažinasi, kad netrukus vartotojai norės pirkti transporto priemones, varomas ne vidaus degimo varikliais, kurie jau daugiau nei šimtmetį varo automobilius ir sunkvežimius, o akumuliatoriuje sukauptą elektrą.

„General Motors“, „Ford“ ir „Volkswagen“ per ateinančius penkerius metus iš viso planuoja išleisti 77 mlrd. ir iki 2040 m.

Ką daryti, jei amerikiečiai daugelį metų vengs elektromobilių?

Jei pirkėjai nepatinka elektromobilių atsiradimui, Įmonės neturėtų kito pasirinkimo, kaip tik daryti jiems nuolaidas ir tikėtis, kad jų pelnas iš benzinu varomų automobilių vis tiek padengs išlaidas.Bent jau tol, kol dauguma pirkėjų patrauks link elektromobilių.

Jei ne, finansinis poveikis gali būti rimtas. Šiuo metu elektromobiliai sudaro mažiau nei 2% naujų automobilių pardavimų JAV ir apie 3% visame pasaulyje.

„Tai vis dar yra sektorius, kuris nėra patrauklus visiems gyventojams“, – sakė jis. Džefas Šusteris, konsultacinės įmonės „LMC Automotive“ pasaulinio transporto prognozių prezidento. „Jei vartotojai pirks ne tokiu pat lygiu, tai gali būti finansinis nuostolis“, – pridūrė jis.

Tačiau skirtingai nei JAV, elektromobilių pardavimai išaugo Europoje ir Kinijoje., daugiausia dėl daug platesnių vyriausybės paskatų ir taršos reglamentavimo. Šios griežtesnės aplinkosaugos taisyklės verčia pramonę parduoti daugiau elektromobilių.

Europoje automobilių gamintojai pristatė daugybę naujų elektrinių modelių, viršijančių žemesnes ES vidutines anglies dioksido – pagrindinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų, sukeliančių klimato kaitą – ribas, kurios įsigaliojo anksčiau šiais metais. Vyriausybės remiamos paskatos gali sumažinti išlaidas beveik iki vidaus degimo transporto priemonės.

Rezultatas: 730,000 metais Europoje buvo parduota beveik 2020 300,000 akumuliatorinių automobilių 3 10.5, iš kurių daugiau nei XNUMX XNUMX buvo parduota per paskutinius tris metų mėnesius. Elektromobilių (tik įkraunamų hibridų ir akumuliatorių) rinkos dalis išaugo nuo % iki %. Iki gruodžio mėnesio jų aktyvumas pasiekė beveik kas ketvirtą.

Pasak tyrimų įmonės „Sanford C“ analitiko Arndto Ellinghorsto, dėl vidaus degimo varikliu naudojamų transporto priemonių skaičiaus apribojimų šešiuose didžiuosiuose miestuose.

Tikimasi naujų elektromobilių modelių, o kartu su jais ir daugiau taisyklių

Automobilių gamintojai, įskaitant startuolius „Lucid“, „Bollinger“, „Rivian“ ir „Workhorse“, šiemet JAV planuoja pristatyti 22 naujus elektromobilių modelius, praėjusiais metais išleidę šešis.

Griežtesnės taisyklės ir galbūt daugiau elektromobilių pardavimų su jais taip pat gali atsirasti JAV, jei Bideno administracijai pavyks paskatinti elektromobilius kaip platesnio kovos su klimato kaita plano dalį.

Tačiau tai gali būti sudėtinga kova, atsižvelgiant į tai, kad praėjusiais metais Jungtinėse Valstijose buvo parduota tik 260,000 14.6 XNUMX vienetų elektrinių transporto priemonių. Tai yra iš visos milijoninės naujų automobilių rinkos. Tiesą sakant, amerikiečiai vis dar vengia automobilių ir renkasi ekonomiškesnius sunkvežimius ir visureigius.

Kada amerikiečiai pirks elektromobilį?

Praėjusių metų pabaigoje atliktos dvi apklausos parodė amerikiečių potraukį elektromobiliams. Viena „Consumer Reports“ ataskaita tai parodė tik 4% licencijuotų suaugusiųjų kitą kartą pirkdami automobilį planavo įsigyti elektromobilį.. Dar 27% teigė, kad svarstytų šią galimybę. Apie 40% rodo tam tikrą susidomėjimą, bet ne kitą pirkimą. Elektromobilio visai nenori apie 29 proc.

Panašiai, kai JD Power apklausė žmones, kurie per ateinančius 18 mėnesių ketina pirkti ar išsinuomoti naują automobilį, tik apie 20 % teigė, kad greičiausiai pirks elektromobilį. Mažai tikėtina, kad apie 21%. Likusieji neapsisprendę.

„Kiekvienam naujo automobilio pirkėjui, rimtai svarstančiam (elektrines transporto priemones su baterijomis), yra kitas priešingas spektro galas“, – sakė Stuartas Stroppas, vyresnysis JD Power automobilių mažmeninės prekybos direktorius.

„Pirma, dauguma pirkėjų nėra susipažinę su elektromobiliais ir niekada jomis nevažinėjo. Tačiau tie, kurie tai padarė, maždaug tris kartus dažniau svarstė, sakė jis. Žmonėms reikia tiek pat įkroviklių, kiek degalinėse, bet atrodo, kad jie nesupranta, kad didžiąją dalį įkrovimo galima atlikti namuose“, – sakė Stroppas.

Kaip prekės ženklai ir vyriausybė planuoja perėjimą prie elektrinių transporto priemonių?

Praėjusiais metais „General Motors“ suplanavo didelę viešąją kampaniją su bandomaisiais važiavimais, o inžinieriai atsakinėjo į klientų klausimus renginiuose visoje šalyje. Tačiau COVID-19 pandemija privertė ją atsisakyti šio plano.

GM pateiks ekspertų beveik šią vasarą, kai pradės pardavinėti nedidelį elektrinį visureigį. , tai pirmasis elektrinis įėjimas į populiariausią JAV rinkos segmentą. Tačiau Tony Johnsonas, „Chevy“ elektromobilių rinkodaros direktorius, mano, kad niekas negali pakeisti „sėdimų vietų ant sėdynių“.

Johnsonas optimistiškai vertina tai, kad GM atliktos apklausos rodo, kad žmonių, svarstančių įsigyti elektromobilį, skaičius yra daug didesnis nei prieš penkerius metus. Pasak jo, GM palaiko atnaujinto Bolt hečbeko kainą žemiau 32,000 XNUMX USD ir siūlo nemokamas įkrovimo stotis namuose.

„Schuster“ tikisi, kad JAV pardavimas šiais metais išaugs iki 359,000 2022 1 m. vienetų, o per metus išaugs iki 2030 mln. Prognozuojama, kad iki 4 metų Jungtinėse Valstijose bus parduota daugiau nei milijonai elektromobilių. Tačiau ir tai sudarys tik ketvirtadalį visos rinkos.

Tačiau vasario mėnesį buvo pastebėti džiuginantys ženklai, kai elektromobilių pardavimas per metus šoktelėjo 55% iki 18,969 XNUMX vienetų. Schusteris teigė, kad įvairūs modeliai padėjo padidinti pardavimą, taip pat papildomos paskatos ir Bideno administracijos lūkesčiai griežtinti taršos ribas. Bidenas pritaria elektromobilių mokesčių kredito išplėtimui ir pažadėjo padėti pastatyti dar 500,000 XNUMX įkrovimo stotelių. ir padidinti degalų taupymo reikalavimus.

Šiuo metu 7,500 USD federalinis mokesčių kreditas palaipsniui panaikinamas, kai automobilių gamintojas pasiekia 200,000 600,000 XNUMX XNUMX elektrinių transporto priemonių pardavimo. GM ir Tesla viršijo šį lygį, o „Nissan“ yra arti. Demokratų įstatymo projektas padidintų ribą žmonėms.

Schusteris prognozuoja, kad rinka pakryps į elektromobilius, kai visos šios jėgos susijungs.

„Yra daugiau galimybių, konkurencinio spaudimo“, – sakė jis. „Naujos kartos technologijos lems mažesnes kainas. Judame link to“, – sakė jis.

*********

-

-