Kai automobilis... užšąla
Šiemet vėluojanti žiema atėjo tik gruodžio pabaigoje. Iškrito šiek tiek sniego, o aplinkos temperatūra nukrito keliais barais žemiau nulio. Dar nėra smarkus šalnas, bet jei automobilį pastatysime po liūdnai pagarsėjusiu debesiu, po šaltos ir snieguotos nakties jau galime nustebti pamatę jį. Todėl verta perskaityti keletą patarimų, kurie padės mums patekti į vidų ir „iš naujo suaktyvinti“ mūsų keturis ratus kasdieniniam naudojimui.
Ledo luitas = užšalusios pilys
Po intensyvaus užšalusio sniego kritimo, kuris, dar blogiau, į tokią būseną pavirto tiesiai nuo lietaus, automobilis įgaus nelygaus ledo luito išvaizdą. Šlapias sniegas užšals per visą automobilio kėbulą, užkimš ir durelių plyšius, ir visas spynas. Taigi kaip patekti į vidų? Jei turime centrinį užraktą, tikriausiai galime jį atidaryti nuotoliniu būdu. Tačiau prieš tai ledas turi būti pašalintas iš visų tarpų, jungiančių duris su sandarikliais. Kaip tai padaryti? Geriausia belstis į durelių žaizdas iš abiejų pusių, dėl kurių kietas ledas subyrės ir durys atsidarys. Tačiau daug blogesnė situacija, kai į užšalusią spyną negalime įkišti rakto. Esant tokiai situacijai, geriausia naudoti vieną iš populiarių rinkoje esančių atitirpinimo priemonių (geriausia alkoholio). Dėmesio! Nepamirškite nenaudoti šios specifikos per dažnai, nes jos šalutinis poveikis – išplaunamas tepalas iš mechaninių spynos dalių. Tačiau užšaldyti pilį neužtenka. Jeigu pavyksta jame pasukti raktą, tuomet turime stengtis labai atsargiai atidaryti duris. Kodėl tai taip svarbu? Tai tarpinės, kurios prilimpa prie durų, kai jos užšąla, ir gali sugesti, jei dureles traukiama per stipriai. Atidarius duris, verta pagalvoti apie profilaktinį tarpiklių sutepimą vazelinu arba specialiu silikonu. Tai neleis jiems prilipti prie durų po kitos šaltos nakties.
Nugramdyti ar atitirpinti?
Mes jau esame savo automobilyje ir čia yra dar viena problema. Dėl šerkšno nakties langai pasidengė storu ledo sluoksniu. Taigi ką daryti? Galite pabandyti subraižyti jį stiklo grandikliu (geriausia plastikiniu arba guminiu), tačiau tai ne visada bus visiškai veiksminga. Jei ledo sluoksnis yra storas, turėsite naudoti ledo tirpiklį arba plovimo skystį – geriausia tiesiai iš butelio. Specialistai nerekomenduoja naudoti aerozolinių atitirpinimo priemonių, nes žemoje temperatūroje jie neveiksmingi. Dar visai neseniai vairuotojai palaikydavo priekinio stiklo atitirpinimo procesą įjungdami variklį ir reguliuodami oro srautą prie jo. Tačiau dabar tokia veikla automobilių stovėjimo aikštelėje uždrausta ir baudžiama pinigine bauda. Esant tokiai situacijai, vienintelė išeitis – įjungti elektrinį langų šildymą, natūraliai neužvedus variklio.
Kruopštus sniego valymas
Taigi galime pasukti užvedimo raktelį ir būti kelyje. Dar ne! Prieš užvesdami variklį, užpildykite visą kėbulą. Šiuo atveju viskas apie saugumą: nuo stogo ant priekinio stiklo riedantis sniegas gali smarkiai sumažinti matomumą manevruojant kelyje. Be to, gresia bauda už vairavimą su sniego kepure. Valydami sniegą taip pat turėtumėte patikrinti, ar valytuvų šluotelės nėra prišalusios prie priekinio stiklo. Ekstremaliais atvejais bandymas juos užvesti gali rimtai sugadinti ar net užsidegti juos varančius variklius. Kita problema dažniausiai iškyla užvedus variklį. Kalbama apie rasojančius langus. Automobiliuose su oro kondicionieriumi tai galima išspręsti greitai, blogiau, jei turime tik ventiliatorių. Esant tokiai situacijai, geriau nelaikyti ant aukštos temperatūros, nes problema tik pablogės, o ne išnyks. Norėdami pagreitinti džiovinimo procesą, galite naudoti bet kokius rinkoje esančius vaistus, tačiau jų efektyvumas ne visada yra %. Todėl verta apsišarvuoti kantrybe ir, reguliuojant oro srautą iš vėsesnio į šiltesnį, palaipsniui panaikinti erzinantį langų garavimą.
Pridėta: Prieš 7 metus,
nuotrauka: bullfax.com
