Kada keisti padangas vasarai. Kuo skiriasi apsauginiai? Simetriška, asimetrinė ar kryptinė?

Ar perkate naujas padangas savo automobiliui? Prieš išleisdami pinigus, pagalvokite, koks tipas ir prekės ženklas būtų geriausi. Taip pat apsvarstykite, kokį protektorių turėtų turėti nauja guma. Kartais nereikia mokėti.

Vasarinės padangos pagamintos iš kietesnio mišinio nei žieminės. Todėl jie prasčiau veikia žemoje temperatūroje, kai sustingsta, praranda sukibimą ir pailgina stabdymo kelią. Tačiau esant teigiamai temperatūrai virš septynių laipsnių Celsijaus, jie yra daug geresni. Dėl didesnių išpjovų jie gerai ištraukia vandenį ir užtikrina geresnį sukibimą nei žieminės padangos posūkiuose. Sinoptikų teigimu, žiemiški orai Lenkijoje išsilaikys iki balandžio vidurio. Tuomet vidutinė paros temperatūra turėtų siekti septynis laipsnius šilumos. Taigi pats metas padangas keisti į vasarines. Tam verta ruoštis dabar.

Padangos dydis – geriau nepersistengti su keitimu

Padangų dydis parenkamas pagal automobilio gamintojo reikalavimus. Informaciją apie juos rasite naudojimo instrukcijoje arba ant dujų bako dangtelio. Jei nuspręsime montuoti pakaitinį, atminkite, kad rato skersmuo (padangos profilis plius ratlankio skersmuo) negali skirtis daugiau nei 3%. nuo pavyzdingo.

Padangos protektorius yra svarbesnis nei prekės ženklas

Naujų padangų pasirinkimas mūsų rinkoje didžiulis. Be pirmaujančių Europos gamintojų, vairuotojus vilioja Azijos tiekėjai. Statistiniam Kowalskiui pasirinkimas gali būti labai sunkus. – Labai dažnai vairuotojams įtaką daro markė, o ne padangų tipas. Miesto automobiliui jie perka brangius užsienietiškus gaminius, kurių privalumų taip ir nepanaudos. Taip pat pasitaiko situacijų, kai galingo automobilio savininkas renkasi brangiausią pirmaujančio gamintojo simetrišką padangą, o ne mažiau žinomo prekės ženklo kryptines padangas. Daugelis vairuotojų nesuvokia, kad protektorius yra svarbesnis už įmonės etiketę, – aiškina Andrzej Wilczynski, padangų kietinimo gamyklos Žešuve savininkas.

Trijų tipų padangos: asimetrinės, simetrinės ir kryptinės

Rinkoje populiarūs trijų tipų apsaugos.

Simetriškos padangosturi tą patį protektorių iš abiejų pusių. Dėl to jas galima bet kokiu būdu perkelti išilgai ašių, užtikrinant vienodą padangų susidėvėjimą. Nepriklausomai nuo surinkimo būdo ir riedėjimo krypties, padangos elgiasi vienodai, todėl jų nereikia nuimti nuo ratlankių ant tarpiklių. Tai neabejotinai vienas didžiausių simetriškų padangų privalumų. Antra, maža kaina dėl paprasto dizaino ir mažų gamybos sąnaudų. Dėl mažo pasipriešinimo riedėjimui tokio tipo padangos yra gana tylios ir dėvisi lėtai.

Tarp didžiausių tokių padangų trūkumų galima paminėti prastą vandens nutekėjimą, dėl kurio pailgėja automobilio stabdymo kelias ir padidėja akvaplanavimo rizika.

– Būtent todėl simetriškos padangos dažniausiai naudojamos mažos galios ir matmenų automobiliuose. Jų pakanka miesto transporto priemonėms, taip pat pristatymo transporto priemonėms, kurios nepasiekia didelio greičio, aiškina Arkadiusz Jazwa, vulkanizatorius iš Žešovo.

Antrasis tipas asimetrinės padangos. Nuo simetriškų jie skiriasi daugiausia protektoriaus raštu, kuris šiuo atveju turi skirtingą formą iš abiejų pusių. Reikalingas tinkamas surinkimas, atsižvelgiant į padangų vidų ir išorę. Dėl šios priežasties padangų jokiu būdu negalima perkelti tarp ašių, o tai leidžia susidaryti simetrišką protektoriaus raštą.

Asimetrinės padangos dizainas yra tobulesnis. Išorinė padangų pusė pagaminta iš tvirtesnių blokų, todėl ši dalis yra daug standesnė. Būtent jis labiausiai apkraunamas posūkiuose, kai padangas veikia išcentrinė jėga. Gilūs grioveliai vidinėje, minkštesnėje padangos pusėje pašalina vandenį, todėl transporto priemonė yra gerai apsaugota nuo vandens planavimo.

– Tokio tipo padangos užtikrina daug geresnes vairavimo savybes nei simetriškos ir tolygiai dėvisi. Deja, didesnis pasipriešinimas riedėjimui lemia didesnes degalų sąnaudas, – aiškina Andrzej Wilczynski.

Skaityti daugiau: Kryžkelė. Kaip juos panaudoti? 

Trečias populiarus protektoriaus tipas vadinamas kryptiniu protektoriumi. Kryptinės padangos jis perpjautas centre raidės V forma. Grioveliai gilūs, todėl labai gerai nuleidžia vandenį. Todėl tokio tipo padangos puikiai tarnauja sunkiomis, lietingomis sąlygomis. Suktis tarp ratų galima tik esant teisingai padangos riedėjimo krypčiai. Kryptinės padangos turi būti montuojamos šone įspaustos rodyklės kryptimi. Vienoje automobilio pusėje esančias padangas galima keisti nenuimant nuo ratlankių. Norėdami perjungti padangas iš dešinės į kairę automobilio pusę, jas reikia nuimti nuo ratlankio ir apversti. Tokio tipo padangos rekomenduojamos sportinėms ir aukščiausios kokybės transporto priemonėms.

Naujos padangu etiketes

Nuo lapkričio 1 dienos visos Europos Sąjungoje parduodamos naujos padangos ženklinamos naujais ženklais. Jų dėka vairuotojas gali lengviau įvertinti tokius padangos parametrus kaip pasipriešinimas riedėjimui, sukibimas su šlapia danga ir padangų triukšmas.

Naujas etiketes ir jų aprašymus galite pamatyti čia: Nauji padangų ženklinimai – pažiūrėkite, kas etiketėse nuo lapkričio 1 d.

Vasarinių padangų kainos sumažėjo

Pasak Arkadiušo Yazvos, šiemet vasarinių padangų dalis bus apie 10-15 proc. pigiau nei pernai. „Gamintojai šiek tiek apsiskaičiavo ir pernai pagamino per daug padangų. Prekių masė tiesiog neparduota. Taip, daugelyje parduotuvių vyraus pernykštės padangos, tačiau jų baimintis nereikėtų. Iki 36 mėnesių nuo pagaminimo datos padangos parduodamos su visa garantija, sako Arkadiusz Yazva.

Automobilių parduotuvėse populiariausios vidaus ir užsienio vidutinės klasės padangos. – Dėl gero kainos ir kokybės santykio mūsų bestseleriai yra Dębica, Matador, Barum ir Kormoran. Žymiai mažiau pirkėjų renkasi tokių pirmaujančių prekių ženklų kaip Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ar Pirelli gaminius. Pigiausios kiniškos padangos – ribinės, jos visai neparduodamos, – priduria vulkanizatorius.

Taip pat žiūrėkite: Naudotos padangos ir ratlankiai. Patikrinkite, ar verta juos pirkti

Už populiaraus dydžio 205/55/16 vasarines padangas turite mokėti nuo 220-240 PLN už Dębica, Sawa ir Daytona iki 300-320 PLN už Continental, Michelin, Pirelli ir Goodyear. Mažesnis, 195/65/15, kainuoja apie 170–180 PLN Kormoran, Dębica ir Daytona, o maždaug 220–240 PLN Pirelli, Dunlop ir Goodyear. Padangų keitimas dirbtuvėse trunka apie 30 min. Kaina - priklausomai nuo diskų dydžio ir tipo - 60-100 PLN už komplektą, įskaitant balansavimą. Daugiausia mokės lengvojo lydinio ratlankiais ir 4×4 automobilių savininkai. Žieminių padangų komplekto laikymas vietoje iki kito sezono kainuoja 70–80 PLN.

Tik geros būklės naudotos padangos

Naudotos padangos yra įdomi alternatyva naujoms padangoms. Tačiau vulkanizuotojai pataria juos pirkti protingai, nes patraukli kaina gali būti spąstai. – Kad padanga būtų tinkama saugiam važiavimui, jos protektorius turi būti bent 5 mm. Jis turėtų būti dėvimas tolygiai iš abiejų pusių. Nepatariu pirkti senesnių nei ketverių ar penkerių metų padangų“, – sako Andrzej Wilczynski. Ir priduria, kad verta palikti galimybę grąžinti prekę pardavėjui, jei paaiškėtų, kad ji brokuota. „Labai dažnai iškilimai ir dantys aiškiai matomi tik tada, kai padanga sumontuota ant ratlankio ir pripūsta“, – aiškina jis.

Pagal Lenkijos įstatymus, minimalus padangos protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Tai liudija ant padangos esantys TWI nusidėvėjimo indikatoriai. Tačiau praktiškai neturėtumėte rizikuoti važinėti vasarinėmis padangomis, kurių protektoriaus storis mažesnis nei 3 mm. Tokių padangų savybės yra daug prastesnės, nei tikėjosi gamintojas. Daugumos padangų tarnavimo laikas nuo pagaminimo datos yra nuo 5 iki 8 metų. Senas padangas reikia pakeisti.