Kada keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje

Prieš kelis dešimtmečius automatinė pavarų dėžė (AKP) buvo tik brangiuose europietiškos ar amerikietiškos komplektacijos automobiliuose. Dabar šį dizainą montuoju į pavyzdinius Kinijos automobilių pramonės automobilius. Vienas iš įdomių klausimų, kylančių eksploatuojant tokį automobilį: „Ar verta keisti alyvą pavarų dėžėje ir kaip dažnai tai daryti?

Ar verta keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Visi automobilių gamintojai vieningai tvirtina, kad automatinei pavarų dėžei beveik nereikia priežiūros. Bent jau alyvos jame nereikia keisti per visą eksploatavimo laiką. Kokia šios nuomonės priežastis?

Standartinė automatinių pavarų dėžių veikimo garantija yra 130–150 tūkst. Vidutiniškai to pakanka 3-5 vairavimo metams. Verta paminėti, kad alyva tuo pat metu atliks savo funkcijas ties „5“, nes neišgaruoja, neužsiteršia anglies monoksidu ir pan. Be to, vadovaudamasis gamintojo logika, automobilio savininkas turėtų arba visiškai pakeiskite pavarų dėžę (kurioje ji jau bus užpildyta nauja alyva), arba nusipirkite naują automobilį.

Tačiau degalinių darbuotojai ir patyrę vairuotojai jau seniai turi savo nuomonę apie šią problemą. Kadangi sąlygos naudoti automobilius toli gražu nėra idealios, vis tiek verta pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje. Bent jau todėl, kad galiausiai tai yra pigiau nei pakeisti visą dėžę.

Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Sprendimas pakeisti techninį skystį turėtų būti priimtas patikrinus šiuos požymius:

• spalva - jei patamsėjo iki juodos, būtinai reikia užpildyti naują; pieno baltas arba rusvas atspalvis rodo aušinimo radiatoriaus problemas (galimas nuotėkis);
• kvapas - jei jis primena skrebučio aromatą, tai skystis perkaito (virš 100 C) ir dėl to prarado savo savybes (iš dalies arba visiškai);
• konsistencija - putų ir (arba) burbuliukų buvimas rodo ATF perteklių arba netinkamai parinktą aliejų.

Be to, yra du mechaniniai bandymai, skirti patikrinti alyvos lygį ir jos kokybę.

1. Naudojant zondą. Kai transmisija veikia, skystis įkaista ir padidėja jo tūris. Ant matuoklio yra žymės, rodančios ATF lygį šaltoje ir skystoje būsenoje, taip pat būtinybę papildyti.
2. Blotter / balto audinio testas. Tokiai procedūrai paimkite kelis lašus darbinio aliejaus ir užlašinkite ant pagrindo. Po 20-30 minučių patikrinkite, ar dėmė išplito/įsigėrė. Jei aliejus neplinta ir turi tamsią spalvą, laikas jį atnaujinti.

Iki kritinių verčių (prieš automatinės pavarų dėžės gedimą) alyvos būklė neturės įtakos mechanizmo veikimui. Jei jau yra greičių dėžės veikimo problemų, greičiausiai ją teks visiškai pakeisti.

Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Yra keletas simptomų, rodančių, kad alyvą reikia keisti arba papildyti:

• tampa sunkiau įsitraukti į perkėlimą;
• girdimi pašaliniai garsai;
• vibracijos jaučiamos pavarų perjungimo svirtyje;
• esant aukštai pavarai, automatinė pavarų dėžė pradeda skleisti staugiantį garsą.

Šie ženklai, kaip taisyklė, jau reiškia pačios automatinės pavarų dėžės gedimą, todėl reikės ir visos dėžės diagnostikos.

Kiek mylių reikia pakeisti alyvą?

Daugumos prekių ženklų pardavėjai rekomenduoja alyvą keisti kas 60–80 tūkstančių mylių, nepaisant kitų nurodymų. Kai kuriems modeliams su automatine pavarų dėže įprastas keitimo intervalas mūsų vairavimo sąlygomis ir mūsų temperamentu yra per ilgas. Taigi pakeisti anksčiau numatytą laiką – nuvažiavus 30-40 tūkstančių kilometrų – yra puiki idėja.

Produkcija

Tepalą reikia keisti. Kol jie nesugalvos, kaip apeiti techninių skysčių senėjimą ir automatinės pavarų dėžės mechaninės dalies susidėvėjimą, ši operacija yra neišvengiama. Ekologija ir rinkodaros specialistai nėra jūsų pusėje, jie mažai domisi ilgu automobilio eksploatavimu. Netikėkite pasakomis apie amžinus skysčius, kurie ilgus metus išlaiko automatines pavarų dėžes. Senėjimo laikas priklauso tik nuo darbinės temperatūros, tūrio ir darbo sąlygų. Tepalą keiskite be fanatizmo, bet ne tada, kai mašina jau pusiau mirusi ir tepalo keitimas niekaip nepadės.