Kompresorius MAZ

Kasdien tikrinkite kompresoriaus pavaros diržo įtempimą. Diržas turi būti ištemptas taip, kad 3 kg jėga paspaudus trumpos diržo šakos vidurį, jos įlinkis būtų 5-8 mm. Jei diržas lankstosi daugiau ar mažiau nei nurodyta vertė, sureguliuokite jo įtempimą, nes per mažas arba per didelis įtempimas gali sukelti priešlaikinį diržo nusidėvėjimą.

Sąrankos procedūra yra tokia:

• atlaisvinkite įtempiklio skriemulio veleno veržlę ir įtempiklio varžto veržlę;
• sukdami įtempiklio varžtą pagal laikrodžio rodyklę, sureguliuokite diržo įtempimą;
• priveržkite veržles, laikančias įtempiklio varžto ašį.

Bendras kompresoriaus alyvos suvartojimas priklauso nuo kompresoriaus galinio dangtelio alyvos tiekimo kanalo sandarinimo patikimumo. Todėl periodiškai po 10 000-12 000 km automobilio nuimkite galinį dangtį ir patikrinkite sandariklio patikimumą.

Jei reikia, sandarinimo įtaiso dalys nuplaunamos dyzelinu ir kruopščiai išvalomos nuo kokso alyvos.

Nuvažiavus 40 000–50 000 km, nuimkite kompresoriaus galvutę, išvalykite stūmoklius, vožtuvus, lizdus, ​​spyruokles ir oro kanalus nuo anglies nuosėdų, nuimkite ir išpūskite siurbimo žarną. Tuo pačiu patikrinkite iškroviklio būklę ir vožtuvų sandarumą. Lappe susidėvėję vožtuvai, kurie neužsandarina prie sėdynių, o jei nepavyksta, pakeiskite juos naujais. Nauji vožtuvai taip pat turi būti uždengti.

Tikrindami iškroviklį, atkreipkite dėmesį į stūmoklių judėjimą įvorėse, kurios, veikiant spyruoklėms, turi grįžti į pradinę padėtį, nesusirišdamos. Taip pat reikia patikrinti stūmoklio ir įvorės jungties sandarumą. Nepakankamo priveržimo priežastis gali būti susidėvėjęs guminis stūmoklio žiedas, kuris tokiu atveju turi būti pakeistas nauju.

Tikrindami ir keisdami žiedus nenuimkite kompresoriaus galvutės, o nuimkite oro tiekimo vamzdį, nuimkite svirties svirtį ir spyruoklę. Stūmoklis iš lizdo ištraukiamas vieliniu kabliu, kuris įkišamas į stūmoklio gale esančią 2,5 mm skersmens angą, arba oras tiekiamas į horizontalų įpurškimo įrenginio kanalą.

Prieš montuodami stūmoklius, sutepkite CIATIM-201 GOST 6267-59 tepalu.

Visiškas vandens nutekėjimas iš kompresoriaus galvutės ir cilindrų bloko atliekamas per vožtuvo vožtuvą, esantį kompresoriaus išleidimo vamzdžio kelyje. Jei kompresorius trenkia dėl padidėjusio tarpo tarp švaistiklio guolių ir alkūninio veleno kakliukų, pakeiskite kompresoriaus švaistiklio guolius.

Taip pat skaitykite Automobilio vairavimas ZIL-131

Jei kompresorius nesuteikia reikiamo slėgio sistemoje, pirmiausia patikrinkite vamzdžių ir jų jungčių būklę bei vožtuvų ir slėgio reguliatoriaus sandarumą. Sandarumas tikrinamas ausimi arba, jei oro nuotėkis nedidelis, muiluotu tirpalu. Tikėtinos oro nuotėkio priežastys gali būti diafragmos nuotėkis, kuris atsiras per sriegines jungtis viršutinėje korpuso dalyje arba per angą apatinėje korpuso dalyje, jei vožtuvas nėra sandarus. Pakeiskite nesandarias dalis.

MAZ kompresoriaus įtaisas

Kompresorius (102 pav.) yra dviejų cilindrų stūmoklis, varomas V formos diržu iš ventiliatoriaus skriemulio. Cilindro galvutė ir karteris yra prisukami prie cilindrų bloko, o karteris – prie variklio. Vidurinėje cilindrų bloko dalyje yra ertmė, kurioje yra kompresoriaus iškroviklis.

Ryžiai. 102.MAZ kompresorius:

1 - kompresoriaus karterio transportavimo kištukas; 2 - kompresoriaus karteris; 3 ir 11 - guoliai; 4 - priekinis kompresoriaus dangtelis; 5 - sandarinimo dėžė; 6 - skriemulys; 7 - kompresoriaus cilindrų blokas; 8 - stūmoklis su švaistikliu; 9 — kompresoriaus cilindrų bloko galvutė; 10 - atraminis žiedas; 12 - atraminė veržlė; 13 - kompresoriaus karterio galinis dangtis; 14 - sandariklis; 15 - spyruoklinis sandariklis; 16 - alkūninis velenas; 17 - įsiurbimo vožtuvo spyruoklė; 18 - įleidimo vožtuvas; 19 - įsiurbimo vožtuvo kreiptuvas; 20 - svirties kreiptuvo spyruoklė; 21 - svirties spyruoklė; 22 - įleidimo vožtuvo kotas; 23 - rokeris; 24 - stūmoklis; 25 - sandarinimo žiedas

Kompresoriaus tepimo sistema yra mišri. Alyva tiekiama esant slėgiui iš variklio alyvos linijos į švaistiklio guolius. Iš švaistiklio guolių tekanti alyva išpurškiama, virsta alyvos rūku ir sutepa cilindrinį veidrodėlį.

Kompresoriaus aušinimo skystis vamzdynu teka iš variklio aušinimo sistemos į cilindrų bloką, iš ten į cilindro galvutę ir išleidžiamas į vandens siurblio įsiurbimo ertmę.

Taip pat skaitykite KamAZ variklio technines charakteristikas

Į kompresorių patenkantis oras patenka žemiau nendrių įleidimo vožtuvų 18, esančių cilindrų bloke. Įleidimo vožtuvai dedami į kreipiklius 19, kurie riboja jų šoninį poslinkį. Iš viršaus vožtuvai prispaudžiami prie lizdo įsiurbimo vožtuvo spyruokle. Vožtuvo judėjimą aukštyn riboja spyruoklinis kreiptuvas.

Stūmokliui judant žemyn, virš jo esančiame cilindre susidaro vakuumas. Kanalas jungia erdvę virš stūmoklio su ertme virš įsiurbimo vožtuvo. Taigi į kompresorių patenkantis oras įveikia įsiurbimo vožtuvo 17 spyruoklės jėgą, pakelia ją ir veržiasi į cilindrą už stūmoklio. Stūmokliui judant aukštyn, oras suspaudžiamas, įveikdamas atstatymo vožtuvo spyruoklės jėgą, numuša jį nuo sėdynės ir pro automobilio pneumatinės sistemos purkštukus patenka į iš galvos suformuotas ertmes.

Kompresoriaus iškrovimas, praleidžiant orą per atvirus įleidimo vožtuvus, atliekamas taip.

Pneumatinėje sistemoje pasiekus maksimalų 7–7,5 kg/cm2 slėgį, įjungiamas slėgio reguliatorius, kuris kartu praleidžia suslėgtą orą į horizontalųjį iškroviklio kanalą.

Padidėjus slėgiui, stūmokliai 24 kartu su strypais 22 pakyla, įveikdami įsiurbimo vožtuvų spyruoklių slėgį, o svirties svirtys 23 vienu metu nuplėšia abu įsiurbimo vožtuvus nuo lizdo. Iš vieno cilindro į kitą oras teka į kanalais susidariusius tarpus, dėl kurių sustabdomas suspausto oro tiekimas į automobilio pneumatinę sistemą.

Sumažinus oro slėgį sistemoje, sumažėja jo slėgis su slėgio reguliatoriumi susisiekiančiame horizontaliame kanale, stūmokliai ir iškrovimo strypai nusileidžia veikiant spyruoklėms, įleidimo vožtuvai nusėda ant jų lizdų ir vyksta oro prispaudimo procesas. pneumatinė sistema kartojama dar kartą.

Dažniausiai kompresorius dirba neapkrautas, siurbdamas orą iš vieno cilindro į kitą. Oras į pneumatinę sistemą įpurškiamas tik tada, kai slėgis nukrenta žemiau 6,5–6,8 kg/cm2. Tai užtikrina ribotą slėgį pneumatinėje sistemoje ir sumažina kompresoriaus dalių susidėvėjimą.