antgalio galas

Jei vaire yra pastebimas laisvumas, o judant juntama vibracija ir girdimi pavieniai smūgiai, greičiausiai vairo sistemos pasukamos jungtys yra susidėvėjusios.

Tai galima patvirtinti atliekant paprastą diagnostinį testą. Užtenka pakelti automobilį domkratu, kad ratas būtų valdomas pakėlė nuo žemės ir bandė energingai judinti dviem plokštumomis: horizontalia ir vertikalia. Pastebimas žaismas abiejose plokštumose greičiausiai gali būti siejamas su susidėvėjusiu stebulės guoliu. Kita vertus, sugedęs sujungimas vairavimo sistemoje dažniausiai yra laisvumo, atsirandančio tik horizontalioje vairuojamų ratų plokštumoje, priežastis. Labai dažnai tai atsitrenkia į vairo traukės galą, tiksliau, jo rutulinę jungtį.

Įprastu sprendimu, naudojamu tiek lengvuosiuose automobiliuose, tiek furgonuose, elementas, laikantis kaiščio rutulį tokioje jungtyje, yra vientisa skląsčio sėdynė, pagaminta iš poliacetalio, didelio mechaninio stiprumo plastiko. Jungties išorėje dažniausiai yra metalinis kištukas, kuris yra patikima apsauga nuo nešvarumų ir vandens. Tą patį vaidmenį atlieka dangtelis, pagamintas iš poliuretano arba gumos, prispaudžiamas tiek ant vyrio korpuso, tiek ant kaiščio. Dangtelio dalis, kuri sąveikauja su kaiščio paviršiumi, turi sandarinimo lūpą, esančią greta jungiklio svirties paviršiaus.

Rutulinių jungčių laisvumas gali atsirasti dėl įprasto susidėvėjimo arba pagreitinto susidėvėjimo, kurį sukelia per didelė mechaninė perkrova arba užteršimas, patekęs tarp sąveikaujančių guolių elementų.