Automobilio išsaugojimas žiemai arba kaip tausoti kėbulą, variklį ir saloną
Turinys
Automobilių technologijos nuolat tobulinamos, bet daugiausia gerinant vartotojų savybes. Priešingu atveju tai vis tiek yra tas pats mechanizmų ir elektroninių prietaisų rinkinys, kaip visada. Taip pat reikia imtis saugumo priemonių ilgų prastovų metu.
Jokios aukštųjų technologijų mazgų ir detalių dangos neapsaugo nuo atmosferos poveikio, drėgmės, agresyvių medžiagų ir temperatūros pokyčių. Dėl to automobilis sensta net ir nenaudojamas.
Gali padėti specialios priemonės, skirtos apsaugoti brangų pirkinį, kuris stovi vietoje.
Kokiais atvejais atliekamas automobilio konservavimas?
Situacijos, kai tenka kuriam laikui nustoti naudotis automobiliu, gali būti įvairios:
- sezoninės pertraukos, dažniausiai žiemą, kai eksploatuoti sunku arba tiesiog nepageidautina dėl saugumo;
- laikini finansiniai sunkumai;
- paties automobilio nedarbingumas su priverstiniu kapitalinio remonto vėlavimu;
- savininko išvykimas ilgam laikui atostogauti ar dėl verslo poreikių;
- turintis kelias transporto priemones.
Be kitų mašinos saugumui skirtų priemonių, svarbiausia yra pasirūpinti jos technine būkle.
Konservavimo procedūra
Automobilių apsauga retai patikėta specialistams, dažniausiai šias paprastas procedūras gali atlikti pats savininkas.
Kūnas
Optimalios kėbulo saugumo sąlygos bus laikymas sausame, nešildomame garaže, kur minimalūs dienos temperatūros svyravimai, neįtraukiami krituliai ir su tuo susijęs drėgmės padidėjimas. Būtent drėgmės antplūdis gali tapti korozijos katalizatoriumi.
Netgi dažai (LCP) nepakankamai apsaugo metalą dėl tam tikro poringumo, ypač paslėptose kėbulo ertmėse, o dėl neišvengiamų pažeidimų greitai atsiranda rūdžių.
- Visų pirma, automobilį reikia nuplauti išorėje ir po dugnu, o tada gerai išdžiovinti. Šaltuoju metų laiku pūtimui gali prireikti suspausto oro, geriau kreiptis į specializuotą plovyklą.
- Visi dažų pažeidimai turi būti pataisyti prieš apdorojimą, nuo jų prasideda korozijos procesai. Defektai nuvalomi iki metalo nuo menkiausių rūdžių pėdsakų, po to gruntuojami ir tonuojami. Jei nėra lėšų kosmetiniam gydymui, užtenka tik uždaryti metalą, paliekant profesionalią dekoratyvinę spalvą ateičiai.
- Ant lako ar dažų užtepama apsauginė ir dekoratyvinė danga vaško ar kitų panašių priemonių pagrindu, po to poliruojama etiketėje nurodyta technologija. Tai ne apie grožį, tiesiog blizgus sluoksnis turi minimalų poringumą.
- Automobilio dugnas apdorotas nedžiūstančiu ertmių valikliu. Šios kompozicijos pasižymi geru sklandumu ir galimybe užsandarinti visus nematomus gamyklinės apsaugos defektus.
- Detalių plyšius ir jungtis geriausia klijuoti maskavimo juosta nuo dulkių. Chromo detalės ir plastikai gali būti padengti tuo pačiu dažų valikliu. Laikymo metu chromas gali susitepti.
Jei garaže yra rūsys ar duobė, jie turi būti uždaryti. Iš ten sklindanti drėgmė greitai suformuoja korozijos kišenes apačioje.
Variklis
Varikliai gerai toleruoja laikymą, tačiau jei laikotarpis ilgas, verta imtis priemonių, kad būtų išvengta vidinės korozijos. Norėdami tai padaryti, į kiekvieną cilindrą įpilama šiek tiek variklio alyvos, o geriausia - specialios konservuojančios alyvos, po kurios velenas rankiniu būdu pasukamas keletą apsisukimų. Po šios procedūros neužveskite variklio.
Galite atlaisvinti diržo įtempimą. Tai apsaugos juos nuo deformacijos, o veleno guolius – nuo nepageidaujamos statinės apkrovos.
Bakas yra visiškai įkrautas, kad būtų išvengta kondensato. Kitus skysčius galima tiesiog padidinti iki nominalaus lygio.
Salonas
Su apmušalais ir apdaila nieko nepadarysi, užtenka tik uždaryti langus ir užsandarinti ventiliacijos angas. Apdirbti verta tik gumines durelių ir stiklo tarpines, tam prireiks silikoninio tepalo.
Viskas, kas buvo pasakyta apie plovimą ir džiovinimą, galioja salonui, ypač garso izoliacijai po kilimėliais.
Geriau valyti sausai, bet galite apsieiti ir su dulkių siurbliu. Oro kondicionierius įsijungia kelioms minutėms, kad išsklaidytų tepalą.
baterija
Bateriją reikia išimti ir laikyti atskirai nuo automobilio, pilnai įkrovus ir nustačius elektrolito lygį iki normos.
Geriau laikyti žemoje temperatūroje ir drėgnoje vietoje. Gnybtus reikia sutepti nuo oksidacijos, o įkrovą tikrinti kas mėnesį ir, jei reikia, normalizuoti.
Padangos ir ratai
Norint apsaugoti gumą, automobilį geriau pastatyti ant atramų, kad padangos neliestų paviršiaus. Tada išeinančius amortizatorių strypus užsandarinkite alyvuotu popieriumi, jei ant jų nėra dangtelių.
Nemažinkite slėgio, padanga turi būti tvirtai prigludusi prie ratlankio. Ir viskas, kas buvo pasakyta apie kėbulo dažus, galioja diskams.
Apšvietimas turi įtakos gumos saugumui. Reikėtų vengti saulės ar dienos šviesos. Padangas galite padengti specialiu apsauginiu ir dekoratyviniu mišiniu gumai.
Dekonservavimas
Po ilgo sandėliavimo geriau pakeisti variklio alyvą ir filtrus. Užvedus cilindruose gali atsirasti laikinų dūmų iš alyvos.
Kitos procedūros atliekamos pagal konservavimo metu sudarytą sąrašą. Priešingu atveju galite pamiršti, pavyzdžiui, apie palaidus diržus.
Būtinai atlikite visas patikros procedūras pagal techninės priežiūros taisykles. Skysčių lygis, padangų slėgis, pagrindinių ir stovėjimo stabdžių sistemų veikimas. Belieka tik nuplauti automobilį ir apžiūrėti trumpą kelionę.
Kartais sankabos diskas prilimpa prie automobilių su mechanine pavarų dėže. Jį gali sutrukdyti greitėjimas ir lėtėjimas nuspaudus pedalą po užvedimo įjungus šiltą variklio starterį pirmąja pavara.
