Baterijos valdymas. Kaip patikrinti įkrovimo lygį? Kaip įkrauti akumuliatorių?
Žiema yra pats sunkiausias metų laikas akumuliatoriui. Niekas taip netikrina jo būklės kaip žema temperatūra, nieko neerzina labiau už tylą ryte pasukus raktelį. Dėl šios priežasties verta pasiteirauti apie šio elemento būklę, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų. Ko ieškoti?
Šiuolaikinis automobilis turi daug srovės vartotojų, kuriems reikalinga stabili tam tikro lygio įtampa. Vienas iš veiksnių, turinčių įtakos tinkamam visų elektroninių sistemų veikimui, yra gera baterija. Žiemą elektros poreikis automobilyje yra didesnis – dažnai naudojame stiklinį šildymą, šildomas sėdynes, oro srautas veikia didesniu greičiu.
Redaktoriai rekomenduoja:
Eismo kodas. Juostos keitimo prioritetas
Neteisėti DVR? Policija aiškinasi patys
Naudoti automobiliai šeimai už 10 000 PLN
Pradėkite tikrinti akumuliatoriaus būklę matuodami jo įtampą ramybės būsenoje. Šiuo tikslu galime naudoti paprastą skaitiklį, kurį galima parduoti nuo 20-30 PLN. Tinkama įtampa, išmatuota išjungus variklį, turėtų būti 12,4–12,6 V. Žemesnės vertės rodo iš dalies išsikrovusį akumuliatorių. Kitas žingsnis turėtų būti įtampos kritimo patikrinimas užvedant variklį. Jei multimetras rodo žemesnį nei 10 V rodmenį, tai reiškia, kad akumuliatorius yra prastos būklės arba nepakankamai įkrautas. Jei mūsų automobilyje yra akumuliatorius, prie kurio galima patekti iš elementų, galime patikrinti elektrolito tankį, kuris lemia įkrovos būseną. Tam naudojame aerometrą, kurio automobilių parduotuvėse galima įsigyti už keliolika zlotų. Prieš matuodami elektrolito tankį, pirmiausia patikrinkime jo lygį. Jei jis per mažas, trūkumas papildomas distiliuotu vandeniu ir matuojamas mažiausiai po pusvalandžio. Tinkamas elektrolito tankis yra 1,28 g/cm3, nepakankamo įkrovimo rezultatas yra mažesnis nei 1,25 g/cm3.
Nepakankamai įkraunant akumuliatorių, jis nesidėvi. Net seną ir sugedusią bateriją galima įkrauti ir skaitiklyje parodyti teisingą įtampą. Net ir šiuo atveju jis blogai pasuks starterį ir greitai išsikraus. Paleidimo srovei ir akumuliatoriaus talpai patikrinti naudojami specialūs apkrovos testeriai, kurie turi būti įrengti kiekvienoje dirbtuvėje. Jų nereikėtų painioti su pigiais prietaisais, įkištais į cigarečių degiklio lizdą – profesionali įranga kainuoja nuo 1000 PLN ir daugiau.
Įkrovimo sistemą galime išbandyti patys. Norėdami tai padaryti, užvedame variklį ir automobilyje įjungiame pantografus, skaitiklio įtampą nuskaitome. Jei jis yra 13,9–14,4 V diapazone, tada sistema veikia. Labai dažnai akumuliatoriaus gedimo priežastis yra sugedusi įkrovimo sistema – dažniausiai gedimai susiję su generatoriumi ir įkrovimo įtampos reguliatoriumi. Beje, patikrinkime ir priedų pavaros diržo įtempimą bei būklę, o jei nusidėvėjęs, pakeiskime.
Tais atvejais, kai reikia įkrauti mūsų akumuliatorių, pavyzdžiui, ilgai sustojus automobiliui, galime tai padaryti patys. Parduotuvėse arba internetu lygintuvų galima įsigyti nuo kelių dešimčių Lt. Geriau pirkite tokį, kuriame akumuliatoriaus įkrovimo procesą valdo automatika – tuomet būsite tikri, kad pasibaigus įkrovimo ciklui įrenginys išsijungs pats, neleisdamas įkrauti akumuliatoriaus. Pagal technikos taisykles, norint įkrauti akumuliatorių iš automobilio reikia išimti, tačiau praktikoje tai dažnai neįmanoma – kai kuriuose automobiliuose prieiti prie akumuliatoriaus yra sunku, o namuose jį sunku pasiekti. Po dangteliu yra prievadas, prie kurio galima prijungti lygintuvą. Jeigu krauname automobilyje įmontuotą akumuliatorių, pasirūpinkite, kad patalpa, kurioje stovi automobilis, būtų gerai vėdinama, nes kraunant iš akumuliatoriaus išsiskiria degus vandenilis. Geriausi įkrovikliai turi funkciją, kuri leidžia imituoti akumuliatoriaus veikimą vairuojant automobilį. Ši funkcija praverčia, kai automobilis stovi ilgą laiką, kai įrenginys kuo mažiau kraunasi ir išsikrauna akumuliatorių, o tai prailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Taip pat žiūrėkite: „Suzuki Swift“ mūsų bandyme
Jei, nepaisant bandymų įkrauti ir patikrinti automobilio elektros sistemą, akumuliatorius turi nusidėvėjimo požymių, nelieka nieko kito, kaip jį pakeisti. Bet kokiu atveju geriau tai padaryti, kai atsiranda pirmieji simptomai. Taip išvengsime problemų užvedant automobilį žiemos rytą.
