Trumpas testas: „Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury“
„Kia Rio“ šiuo metu yra nusistovėjęs mažas šeimos automobilis, išgarsėjęs daugiausia dėl įtikinamos išvaizdos ir kainų, kurios yra žemiau katalogo ar oficialių nuolaidų. Šis mūsų išbandytas automobilis turėjo dvi savybes: tik vieną porą durų šonuose ir įrangą, kurią galite pasirinkti Rio de Žaneire, pažymėtą EX Luxury ženklu.
Tik variklių atveju mes galėjome pasirinkti ką nors daugiau, nes 1,4 litro benzinui vis dar taikomas brangesnis tūkstančio eurų pakaitalas, turbodyzelinis variklis, kurio tūris toks pat, šiek tiek mažesnė galia, tačiau taip pat mažesnės standartinės degalų sąnaudos. Tačiau dabar, kai dyzelinas yra beveik toks pat brangus kaip benzinas, apskaičiuoti, kada investicijos į dyzeliną atsipirks, labai skiriasi nuo to, kas buvo prieš kurį laiką. Tiems, kurie mažiau važiuos su „Rio“, tarkime, iki 15.000 XNUMX kilometrų per metus, tikrai verta apskaičiuoti numatomas išlaidas.
Tačiau jis taip pat gali turėti tokią nežinomą paskyrą. Įprastos degalų sąnaudos yra viena, o tikros – visai kas kita. Tai taip pat buvo pati svarbiausia išbandyto Rio patirtis. Tik esant tikrai saikingam dujų slėgiui ir nuolat galvojant apie greitus perjungimus aukštyn, vidutinės sąnaudos pagal techninius duomenis net priartėjo prie 5,5 litro sąnaudų (mūsiškiai tada orientavosi ties 7,9 litro vidurkiu). Tačiau pabandžius išnaudoti nors nedidelę variklio galios dalį, kuri pasiekiama ir esant didesniam greičiui, vidurkis stabilizavosi ties dešimtuku. Tokie skirtumai nemalonūs, bet tikri.
Priešingu atveju buvome labai patenkinti Rio. Be išorės, malonu ir interjeras. Pagyrimas priekinėms sėdynėms. Dėl ratų (padangų dydis 205/45 R 17) vairuotojas tikėtųsi sportiškesnio požiūrio į automobilį, tačiau važiuoklė ir padangos yra labai priešingos, o viskas yra gana nepoliruota. Rekomenduoju rinktis kitą derinį su 15 arba 16 colių ratais!
„Kia Rio“ yra geras automobilis, tačiau „EX Luxury“ šiek tiek perdeda ne ta kryptimi.
Tekstas: Tomaž Porekar
„Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury“
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | KMAG dd |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 14.190 € |
| Bandymo modelio kaina: | 15.180 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalus greitis: | 183 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.396 cm3 – maksimali galia 80 kW (109 AG) esant 6.300 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 137 Nm esant 4.200 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| Talpa: | didžiausias greitis 183 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 emisija 128 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.248 kg - leistina bendroji masė 1.600 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.045 mm – plotis 1.720 mm – aukštis 1.455 mm – ratų bazė 2.570 mm – bagažinė 288–923 43 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / odometro būsena: 2.199 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,7 metų ( 122 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 11,1 / 15,4 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 14,1 / 18,3 (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 183 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,9 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,1m |
| AM stalas: | 41m |
оценка
„Rio“ jau yra labai nebrangus pirkinys, nes tai, ką gaunate už pinigus, kuriuos turite atskaityti už automobilį. Tačiau sutaupykite sau prabangos su prabangia įranga!
Mes giriame ir priekaištaujame
beveik pilnas komplektas
talpa pagal dydį
priekinės sėdynės
geras interjero įspūdis iš priekio
tik pora durų
be atsarginio rato
važiuoklės, padangų ir elektrinio vairo stiprintuvo suderinimas
komfortas nelygiuose keliuose
