Trumpas testas: „Peugeot 208 1.2 VTi Allure“
Naujasis „Peugeot 208“ yra gerokai aštuoniais centimetrais mažesnis nei jo pirmtakas. Pradinio lygio modeliai taip pat aprūpinti mažiau galingais varikliais, nes „Dvestoosmica“ siūlo trijų cilindrų benzininį variklį, kurį žinome iš mažesnės „Stosedmica“, tačiau tai nereiškia, kad „Peugeot“ žengė žingsnį atgal.
Dizaino srityje jie laikėsi kitokio požiūrio. Agresyvius prisilietimus keičia elegancija, o aštrius kraštus – elegantiška apdaila su chromo apdaila. Iš pirmo žvilgsnio 208-asis jau siauresnis automobilis, nors skaičiai to nerodo.
Viduje automobilis yra keliomis klasėmis geresnis nei jo pirmtakas. Net ir po kvapo galite suprasti, kad jame yra aukštesnės kokybės medžiagų. Visų pirma, įspūdingi gražūs, ramūs spalvų deriniai ir gražiai suapvalinta jungiamoji detalė, taip pat daug mažiau įkyrūs jungikliai, nes daugelis jų „dingo“ septynių colių ekrane korpuso viduryje.
Mes jau girdėjome daug ginčų dėl vairuotojo-rinkėjo padėties apskritime. Mažas vairas, kuris tęsiasi toli link vairuotojo ir yra gana žemas, yra čia, kad dabar galėtume žiūrėti į skaitiklius per vairą. Akivaizdu, kad anksčiau ar vėliau visi pripras prie šios pozicijos. Vyrams tai tikriausiai yra šiek tiek sunkiau, nes maži ir suspausti pedalai kartu su labai mažu vairu leidžia jaustis tarsi lošimo automatų padėtyje.
Apskritai viduje yra daug daugiau vietos nei jo pirmtake. Net sėdėti gale yra gana patogu, yra pakankamai vietos keliams. Kadangi šį kartą tiriamasis neturėjo didelio stoglangio (skirtingai nei pirmojo bandymo „du šimtai aštuntasis“), erdvės galvai buvo daug daugiau.
Liekninamojo vaisto dėka (automobilis už pirmtaką lengvesnis daugiau nei 120 kg), 1,2 litro variklis šiek tiek palengvina kasdienius judesius. Vienintelis šio automobilio trūkumas – pirmieji 1.500 aps./min virš tuščiosios eigos, kai automobilis beveik nereaguoja. Tada jis atsibunda ir atlieka savo tikslą kaip stropi skruzdėlė. Žinoma, jis nėra skirtas lenktynėms, tačiau kartu su gerai sureguliuota penkių greičių mechanine pavarų dėže jis gana patikimai patenkina daugumą poreikių. Užmiestyje, kur sūkiai gana aukšti, gali kilti triukšmas, taip pat ir sąnaudos didesnės nei norisi. Esant 130 km/h greičiui ir 3.500 aps./min., tai yra apie septynis litrus.
Svorio metimas teigiamai veikia ir kitus vairavimo aspektus. Miesto labirintuose tai gali būti visai malonu, tačiau kai mažas vairas mus vilioja lenktynių pojūčiais, „Dvestoosmica“ gerai reaguoja dinamišku važiavimo režimu, o vairavimo sistemos tikslumas greitai paruošia jus įtemptiems posūkiams ant šaligatvių.
„Peugeot“ su dviem šimtais aštuoniais yra pasiryžęs laikytis naujų principų. Akivaizdu, kad kūrime dalyvavo daug moterų, nes viskas viduje yra tvarkingai sutvarkyta ir sutvarkyta, be to, jos savaip pakoregavo savo padėtį už vairo. Tačiau berniukai įsitikino, kad automobilis važiuoja gerai.
Tekstas: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Pagrindiniai duomenys
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.199 cm3 – maksimali galia 60 kW (82 AG) esant 5.750 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 118 Nm esant 2.750 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniais ratais varomas variklis - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Talpa: | didžiausias greitis 175 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,2 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emisija 104 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 975 kg - leistina bendroji masė 1.527 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.962 mm - plotis 1.739 mm - aukštis 1.460 mm - ratų bazė 2.538 mm - bagažinė 311 l - degalų bakas 50 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Odometro būsena: 1.827 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,8 metų ( 121 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 13,7s (IV.) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 19,7s (V.) |
| Maksimalus greitis: | 175 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,5 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 41,1m |
| AM stalas: | 41m |
оценка
Maloni išvaizda ir ypač išvaizda yra šio automobilio bruožai. Atsižvelgiant į tai, kad pirmtaką daugiausia pirko moterys, truputis „moteriškumo“ jam nė kiek nepakenkė.
Mes giriame ir priekaištaujame
atvira erdvė
vairavimo tikslumas
asmeninė panelė
degalų bako dangtelį galima atidaryti tik su raktu
variklis esant mažesniam apsisukimų dažniui
pavarų dėžės tikslumas
