Trumpas bandymas: „Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i“

Taigi, klajodami miesto gatvėmis, stebėjomės, kodėl vyras (iš tikrųjų įmonė) nusipirko nedidelį furgoną už 11.050 XNUMX eurų. Minėtos picų pristatymo įmonės yra daug pigesnės, net naujų mažų miesto mikroautobusų kainos prasideda žemiau dešimčių tūkstančių.

Žinome, kad „Yaris“ yra geras vaikas, tas pats pasakytina ir apie galinį suolą bei versiją su langais: tai gerai pagaminta ir maloni akiai mašina su tinkama važiavimo kokybe ir maloniai minkštu vairu, nors (dizainas) jau žino. dabartinės Yarisa eksploatavimo laikas baigiasi.

Viduje gausu stalčių ir daiktadėžės, medžiagos (ypač jei į automobilį žiūrite kaip į darbinius kabliukus) kokybiškos, šiaip nedidelės sėdynės gana tvirtos, o vienintelis „trūkumas“ yra mygtuko įmontavimas. kontroliuoti važiavimą. kompiuteris: rado savo vietą davikliuose, tad keisti ekraną vairuojant yra pavojingas reikalas.

Bandomojo variklio darbinis tūris buvo litras (taip pat yra 1,3 litro variklis, turintis 100 „arklio galių“), ir kadangi mes niekada nesivežėme daugiau nei šimto kilogramų krovinio, užteko 51 kilovato maksimalios galios. Jis išvysto greitį iki 170 kilometrų per valandą, tačiau jau esant skaitmeninių skaitiklių skaičiui 150, jis „rėkia“ beveik 5.000 aps./min., Taip pat, norint greitai pristatyti, jį reikia pasukti bent tris tūkstančius apsisukimų per minutę.

Kadangi variklis turi tik tris cilindrus, tuščiąja eiga jis skleidžia šiek tiek daugiau vibracijos, tačiau jis neveikia šiurkščiai ar pigiai. Kai skubėjome, bandymų metu suvartojimas padidėjo iki beveik aštuonių litrų, o esant vidutiniam dujų vartojimui sumažėjo iki šešių litrų šimtui kilometrų. Turime pagerbti transmisiją, suaugusiųjų automobilis yra klasė aukštesnis.

Vietoj galinės sėdynės bagažo skyriuje yra kietas plokščias dugnas, padengtas audiniu, kuris jau yra įtrūkęs. Turint pakankamai didelį bagažo skyrių, į mikroautobusą patenka daugiau, nei manote, tačiau krovinys neturėtų būti per sunkus: jei išsitiesite toli į vidų, nukentės nugara.

Atsakymas į klausimą iš pirmos pastraipos: su „Yaris“ savininkas pasižymi dviem sritimis, būtent kokybe ir įvaizdžiu. Į tai taip pat atsižvelgiama pristatant ekologiškus apelsinus.

Matevж Hribar, nuotrauka: Matevж Hribar

Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Toyota Adria doo“
Bazinė modelio kaina:	11.050 €
Bandymo modelio kaina:	11.400 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	51kW (69 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	15,7 s
Maksimalus greitis:	155 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,0l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 998 cm3 – maksimali galia 51 kW (69 AG) esant 5.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 93 Nm esant 3.600 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20).
Talpa:	didžiausias greitis 155 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 15,7 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emisija 118 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.060 kg - leistina bendroji masė 1.440 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.785 mm - plotis 1.695 mm - aukštis 1.530 mm - ratų bazė 2.460 mm - bagažinė.
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 42 l
Dėžė:	1.158

Mūsų išmatavimai

T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / odometro būsena: 16.357 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	14,9s
402m nuo miesto:	19,5 metų ( 113 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	14,2s
Lankstumas 80-120 km / h:	22,0s
Maksimalus greitis:	170 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,4 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	45,7m
AM stalas:	42m

оценка

• Iš mūsų lūpų: Yaris Wang yra geras kurjeris. Ar tai tinka jūsų verslui ir ar esate pasiruošę sumokėti gerus 11 tūkst. – mes nežinome.

Mes giriame ir priekaištaujame

meistriškumas

vikrumas

malonios vairavimo savybės, vairavimo pojūtis

Užkrato pernešimas

talpa pagal dydį

borto kompiuterio mygtukų ir dienos odometro montavimas

pjaustant substratą krovinių skyriuje

nėra USB prievado

važiuojant atbuline eiga viduje garsiai švilpia