Trumpas testas: „Volkswagen“ užsidega! 1.0 (55 kW)

Juokinga, kaip skaičiai ant popieriaus gali kelti abejonių. Ar užtenka 75 „arklio galių“, kad automobilis padoriai išvyktų iš miesto? Ar pakanka 242 cm ratų bazės, kad vidutinis suaugęs vairuotojas, tarkime, apie 180 cm ūgio, įsispaustų į tokį automobilį? O kaip bagažinė, kurios tūris tik 251 litras?

Tai gana pagrįsti klausimai ar net abejonės, nes automobilis vis dar nemažas, o subtilumas – riba, kai gali tapti per mažas.

Na, po kelių dienų naudojimo paaiškėjo, kad automobilio viduje yra neįtikėtinai subalansuota erdvė, ir net mažoje bagažinėje dvigubo dugno dėka galite laikyti daug dalykų.

Šios klasės komfortas yra aukščiausio lygio, o 190 centimetrų ūgio vairuotojas gali lengvai sėsti prie vairo. Tiesą sakant, tai yra tarsi atlikti kai kuriuos vidinius matavimus iš didesnio „Volkswagen Polo“ ar net „Golf“. Reguliuojamos sėdynės užtikrina sportišką sukibimą, tačiau jos nėra sportiškos ir yra vienas iš šio kruopščiai sumontuoto mažylio vairo akcentų. Taigi kiekvienas, ieškantis mažo, bet erdvaus automobilio nuolatiniam vairuotojui ir priekiniam keleiviui, gali saugiai dalyvauti „Up! „S.

Viduje taip pat rasite daug vietos smulkiems daiktams saugoti, o tai tikrai patiks moterims, kurios šią savybę vertina net labiau nei vyrai. Interjero dizainas yra įdomus spartietiškumo ir jaunatviško žaismingumo derinys ir, nors ir nepasigirsta ilgu aksesuarų sąrašu, mus įtikina gaivumas ir maloni keleivių erdvė. Mažiau, jei, žinoma, matuojant tinkamu mastu, galbūt daugiau, nes galutinis įspūdis ir naudojimas yra tai, kas tikrai svarbu. Nepaisant Up! jame yra navigacija arba jutiklinio ekrano laikmena, kurią jaunesni vadina televizoriumi. Tai suteikia automobilio interjerui jausmą, kad, nepaisant plastikinių ar tekstilinių apmušalų trūkumo, sėdi ne pigiame furgone. Taip pat yra daug tinkamų metalinių ir plastikinių dalių spalvų pasirinkimų, kurios yra vienodos viduje ir išorėje.

„Volkswagen“ aukštyn! tai taip pat stebina vairavimo charakteristikas. Nepaisant kuklaus variklio, automobilis yra lengvas. Trijų cilindrų variklis puikiai dirba kelyje, sveria kiek daugiau nei 850 kg, o tiksli pavarų dėžė taip pat labai padeda. Tačiau tiesa, kad kai jame sėdi keturi suaugusieji (tie, kurie sėdi gale, dėl jėgos sėdės daugiau), variklis jaučiasi labai mažai. Bet tarkime, tokios kelionės greičiausiai bus išimtis, o tokioms išimtims automobilis vis tiek bus visiškai teisingas. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus! sukurtas kaip miesto automobilis patogiam vairuotojo ir priekinio keleivio transportavimui.

Apkrova taip pat rodoma degalų sąnaudose, mūsų mažiausias buvo 5,5 litro, tačiau realus, daug važinėjant mieste, rodė vidutiniškai 6,7 litro benzino 100 kilometrų.

Finansiniu požiūriu automobilis yra ekonomiškas, nes šiek tiek daugiau nei 11 tūkstančių jis suteikia malonų komfortą, geranoriškumą ir, svarbiausia, didesnį šios klasės saugumą. Be puikios padėties kelyje ir dėl to gero vairavimo pojūčio, ji gali pasigirti standartine miesto saugos sistema, kuri automatiškai sustoja, jei važiuojant mieste aptinka susidūrimo pavojų.

Išoriniais matmenimis jį galima pavadinti mažu, bet dideliu įrengimu, saugumu ir patogumu. Taigi, jei vadinate jį kūdikiu, jis gali būti šiek tiek įžeistas.

Tekstas: Slavko Petrovčič, nuotrauka: Saša Kapetanovič

„Volkswagen“ pasidarė baltas! 1.0 (55 kvadratinių metrų)

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 999 cm3 - didžiausia galia 55 kW (75 AG) esant 6.200 95 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 3.000 Nm esant 4.300 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis – 5 greičių mechaninė pavarų dėžė – padangos 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Talpa:	didžiausias greitis 171 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 13,2 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emisija 108 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 854 kg - leistina bendroji masė 1.290 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.540 mm – plotis 1.641 mm – aukštis 1.910 mm – ratų bazė 2.420 mm – bagažinė 251–951 35 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / odometro būsena: 2.497 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	13,9s
402m nuo miesto:	18,7 metų ( 121 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	14,5s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	18,4s (V.)
Maksimalus greitis:	171 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,7 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,5m
AM stalas:	43m

оценка

• Viskas, kas skirta vairuotojui, puikiai veikia ir likome sužavėti. Nepaisant to, kad išorėje jis yra mažas, jis visiškai išaugo viduje, ir jei turite pakankamai vairuotojo ir priekinių keleivių sėdynių, jis suteikia nuostabų komfortą ir pakankamai vietos miesto automobiliui.

Mes giriame ir priekaištaujame

išorinė, jautri kelio išvaizda

patogios sėdynių proporcijos, taip pat aukštiems vairuotojams ir šturmanams

patogios sėdynės

sauga pagal automobilių klasę

bagažinė dar maža, nors ir didelė šiai klasei

šiek tiek garsus variklis persekiojant

kaina