Trumpas bandymas – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Šiandien visureigiai ar krosoveriai nėra tikri visureigiai. Teisingai, jie atrodo gerai, yra erdvūs, šiek tiek aukštesni už kitus lengvuosius automobilius ir, svarbiausia, yra praktiški. Tiesą sakant, mažai kas siūlo visų varančiųjų ratų pavarą, kuri yra viena iš pagrindinių sąlygų norint įveikti bekelę.

Saša Kapetanovič

„Nissan X-Trail“ jį turi, o gal jei pasirinksite, nes jį galima įsigyti kaip papildomą. Čia iškyla nedidelė dilema, ar su tokiu sedanu važiuoti į bekelę, nes pagal dizainą, formą ir ypač atstumą nuo žemės 21 centimetrą, bekelę įveikti su 19 padangų nėra perdėtas dalykas. colių ratai.

Šis „X-Trail“ labiau patenka į automobilių, veikiančių kaip valerijono lašai, kategoriją, kai sinoptikai paskelbia, kad naktį prieš išvykstant šeimos atostogoms ar ilgesnei verslo kelionei per Karavanke, iškris pusmetris šviežio sniego. Kadangi sukamoji rankenėlė, leidžianti vairuojant pasirinkti priekinių arba galinių ratų pavarą, tokiomis sąlygomis veikia gerai. Nors jis neatrodo kaip apkūnus visureigis ir neslepia giminystės ryšių su „Qashqai“ ir „Muran“, jis taip pat stebėtinai užlipa ant purvino šlaito. Tuomet turite dvi galimybes: arba labai lėtai eiti į kalną ir kartais padėti sau su sukibimu, arba leisti varikliui įkopti į šlaitą su galia, o ne daugiau sukimo momento per kelis užvedimus. Bet kadangi tai yra išimtis, o ne taisyklė, taip pat svarbu gerai važiuoti kelyje.

130 arklio galių variklis nėra vienas galingiausių rinkoje, tačiau kasdienėms užduotims ar ilgoms kelionėms vidutiniu tempu įtikina savo kieto kuro sąnaudomis, kurios svyruoja nuo 6 iki 7 litrų 100 kilometrų. Automobilis yra didelis, o dėl šių matmenų ir svorio tai yra labai konkurencingos išlaidos. Dydis taip pat gražus viduje, ypač ant galinio suoliuko, kuriame patogiai gali važiuoti trys suaugusieji. Viduje neradome jokio prestižo ar pertekliaus, tačiau radome ilgą priedų sąrašą, patikimą ergonomiką ir pagalbines sistemas.

Saugumu buvo pasirūpinta gerai, paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas yra kameros, leidžiančios 360 laipsnių kampu stebėti aplinką. Mes tikėjomės šiek tiek daugiau iš ekrano, kuriame tai rodoma. Kartais dėl nelabai išsprendžiamo vaizdo sunku įvertinti, kiek toli yra automobilio kraštas nuo kliūties, o naktį šviesa iš ekrano apakina ir dar mažiau tiksliai parodo supančią aplinką. Todėl reikia šiek tiek priprasti ir geriau pažinti vienas kitą, kad galėtumėte 100%pasitikėti sistema. Naudojant visus varančiuosius ratus, „X-Trail“ saugos lygis yra aukšto lygio.

galutinis pažymys: Didelis šeimos automobilis su ypatingai didele bagažine ir pakankamai vietos visiems penkiems keleiviams, galintis įveikti net sudėtingiausią reljefą, kol kliūtys nėra per aukštos.

tekstas: Slavko Petrovčič · nuotrauka: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017 m.)

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	32.920 €
Bandymo modelio kaina:	33.540 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis variklis - darbinis tūris 1.598 cm³ - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 4.000 320 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Talpa:	186 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-11,0 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emisija 143 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.580 kg - leistina bendroji masė 2.160 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.640 mm – plotis 1.830 mm – aukštis 1.715 mm – ratų bazė 2.705 mm – bagažinė 550–1.982 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / odometro būsena: 12.947 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,7s
402m nuo miesto:	17,9 metų ( 126 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,3 / 13,3 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,4 / 14,3 (sekm./penk.)
bandomasis suvartojimas:	6,8 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	6,1 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	42,4m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	61dB

Mes giriame ir priekaištaujame

pilnai įrengtos mašinos kaina

šiuolaikiška visureigio išvaizda

kieto kuro sąnaudos

keturiais ratais varoma transporto priemonė

pagalbos sistemos

sunku matyti vaizdus ekrane

variklių tiekimas