Kratki testas: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Na, abejojame, ar ši paslauga yra labiau gerai suplanuota abiejų prekių ženklų verslo strategija. Ir vis dėlto mūsų laukia pirmoji Toyota su BMW galios varikliu. Rinkoje vyrauja tendencija, kad gamintojai mažina pažangių technologijų variklius, todėl šiuo metu 67 procentai klientų renkasi variklius nuo 1,6 iki 1,8 litro. Čia Toyota buvo silpniausia, o naujas 1.6 D-4D variklis Versos nosyje yra laukiamas žingsnis.
Kaip tai veikia praktikoje? Nepastebėsite „trūkstamų“ 400 kubinių colių, jei kruopščiai naudosite visas šešias turimas pavaras. Dešinėje srityje, kur sukimo momento kreivė yra didžiausia, jūs puikiai persekiosite „Versa“. Jis iškvepia kiek daugiau nei 3.000 aps./min., Žymiai padidindamas triukšmą. Jei sunaudosite visus 82 kilovatus, „Verso“ iki 13 įsibėgės vos per XNUMX sekundžių. Tačiau tiesa, kad minėtas variklis idealiai tinka ramioms transporto priemonės savybėms. Automobilis sukurtas kaip šeimos automobilis, taip pat praktikoje. Tai nereikalauja vairuoti, patogi ir važiuoja gražiai.
Atnaujintas „Verso“ turi gana naują išvaizdą. Praėjusiais metais atliktas atnaujinimas suteikė jam daugiau madingų nuorodų, tačiau reikia pastebėti, kad automobilis kaip pagrindinis atrama buvo rinkoje nuo 2009 m. Tai labiau pastebima interjere, kuris yra gana pilkas ir abejingas, tačiau toli gražu nepadaro konstrukcijos kokybės prastos ir netikslios. . Kaip mes įpratę Verso, jis sėdi gana aukštai. Vaizdas pro stiklą į gaubtą yra visiškai netrukdomas, nes skaitikliai perkeliami į dešinę. Jie yra paprasti ir skaidrūs, išskyrus nedidelį skaitmeninį indikatorių, kuris nuskaito mūsų kilometrus ir degalų būklę – tai bus kažkada kitu metu. Tačiau tai visiškai nauja multimedijos multimedijos sistema, pavadinta Toyota Touch 2. Su šešių colių LCD ekranu su nauja grafika, galima valdyti atnaujintą navigaciją su galimybe naudotis Google Street View, o per MirrorLink galime prisijungti prie telefoną ir taip pasiekti internetą.
Naujas bilietas į dyzelinio „Versos“ pasaulį jums kainuos 900 eurų pigiau nei anksčiau, kai buvo galima įsigyti tik dviejų litrų turbodyzelinį variklį. Tada, naudodami tinkamą įrangą, tiesiog išmatuokite norimą komfortą. Patarimas: jei pasirinksite didelį stogo langą, atminkite, kad ant stogo negalėsite nieko gabenti, nes nebus galima sumontuoti stogo bagažinių.
Tekstas: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Toyota Adria doo“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 16.450 € |
| Bandymo modelio kaina: | 23.980 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimalus greitis: | 180 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 4,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 82 kW (112 AG) esant 4.000 270 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.250 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Talpa: | didžiausias greitis 180 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,7 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.460 kg - leistina bendroji masė 2.260 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.460 mm – plotis 1.790 mm – aukštis 1.620 mm – ratų bazė 2.780 mm – bagažinė 484–1.689 55 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / odometro būsena: 7.829 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,4 metų ( 122 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 13,1 / 23,9 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 14,8 / 18,0 (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 180 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,0 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,2 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 37,5m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Su nauju varikliu „Verso“ siūlo tai, ką jau siūlo dauguma konkurentų. Taigi „tai daugiau“ reikia ieškoti kitur. Naudojimo paprastumas, kokybė ir kaina – jau tikri atributai.
Mes giriame ir priekaištaujame
atvira erdvė
kaina
naudojimo paprastumas
„Toyota Touch 2“ sistema
sausas vidus
odometro ir degalų rodmenų nuskaitymas
