Trumpas testas: „Citroën C4 eHDi 115 Collection“

1,6 litro turbodyzeliniai varikliai dabar visiškai pakeitė silpnesnius dviejų litrų variklius, kurie kažkada buvo laikomi pradinio lygio varikliais dyzelinių sedanų klasėje. Padori 114 arklio galių tavernoje ginčų nesukels, tačiau pakankamai galinga, kad automobilis lengvai sektų eismą. Priešingu atveju variklis nebėra naujas; Tai jau žinome iš kitų PSA automobilių, tačiau Citroën C4 tai labai gerai jaučiasi. Rytinis šaltas oras jam nėra problema, nes net ir tada pašildymas bus trumpas. Įsijungus pasigirsta gana garsiai, bet greitai viskas nurimsta, kai temperatūra šiek tiek pakyla. Salonas taip pat pradeda greitai kaisti, todėl pakanka pasirinkti tik norimą oro kondicionieriaus automatinio temperatūros reguliavimo greičio lygį.

Žvelgiant į šį C4 grynai techniniu požiūriu, sunku jį kaltinti. Salonas erdvus, įskaitant bagažinę, vairavimo pozicija tiks didžiajai daugumai vairuotojų, o įranga pakankamai turtinga, kad patenkintų visus įprastus šiuolaikinio vairuotojo poreikius. Patogiai atrodančios sėdynės yra vienas geriausių automobilio aspektų, o prietaisų skydelis taip pat yra visiškai aiškus naudotojo požiūriu. Naudotos medžiagos nenuvilia, nenuvilia ir bendras interjero įspūdis. Bet ar to užtenka? Galbūt tiems, kurie neieško smulkmenų. Ypač techniškai, nes žvilgsnis į gana pasenusį centrinį ekraną leidžia suprasti, kad dabartinio C4 kartų era pamažu eina į pabaigą.

Atsižvelgiant į tai, kad variklis yra pažįstamas, tikėjomės, kad taip bus ir su pavarų dėže. Jau praeityje aprašėme daug blogos patirties su PSA pavarų dėžėmis, todėl pagaliau galime pasakyti, kad tos istorijos (bent jau kol kas) baigėsi. Mes nesigilinome, ką tiksliai jie padarė, bet tai veikia kaip priklauso. Nebereikia grubių pavarų perjungimų ir pavarų svirties suglebimo. Perjungimas sklandus ir tikslus.

Nepaisant retkarčiais važiuojančių (matavimų), vidutinės degalų sąnaudos bandymo pabaigoje siekė apie šešis litrus šimtui kilometrų, o tai yra palankus skaičius, kuris gali tapti dar palankesnis, jei per stipriai nespaudžiate dujų ir judate toliau. su tokiu motorizuotu C4 jis dažniausiai nepasiekia miesto minios. Tačiau šis patikimesnis suvartojimas pagal mūsų standartą yra vienu litru mažiau.

Ar C4 vis dar aktualus ir įdomus automobilis pirkėjams? Atsakymą gali pateikti tik pardavimo rezultatai. Jiems nėra jokios prastos priežasties, nes C4 kartu su tuo turbodyzelinu ir pasirinkta „Collection“ paketo siūloma įranga yra automobilis, kuris be problemų galės patenkinti kasdienius vartotojo poreikius.

Tekstas: Sasa Kapetanovic

Citroën C4 eHDi 115 kolekcija

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Citroën Slovenia“
Bazinė modelio kaina:	15.860 €
Bandymo modelio kaina:	24.180 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	10,8 s
Maksimalus greitis:	190 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,0l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.560 cm3 - didžiausia galia 82 kW (112 AG) esant 3.600 270 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo priekinius ratus - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Talpa:	didžiausias greitis 190 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.275 kg - leistina bendroji masė 1.810 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.329 mm – plotis 1.789 mm – aukštis 1.502 mm – ratų bazė 2.608 mm – bagažinė 408–1.183 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / odometro būsena: 1.832 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,8s
402m nuo miesto:	17,5 metų ( 128 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,5 / 21,5 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,5 / 15,8 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	190 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	6,0 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	43,9m
AM stalas:	40m

оценка

• Šio „Citroën C4“ tikrai nepastebės niekas, kuris šiuo metu perka tokio kainų diapazono automobilį.

Mes giriame ir priekaištaujame

komfortas (sėdynės)

Užkrato pernešimas

variklio lankstumas ir efektyvumas

degalų bako dangtelis iki rakto

sulaikymo forma

centrinis ekrano skaitymas