Trumpas testas: „Fiat 500C 1.2 8V Sport“

Bet kokiu atveju eisiu prie jūros, ir be to, kas paminėta, o paskui į Triestą kavos. Triestas tradiciškai yra mano treniruočių aikštelė, kurioje išbandau visus plieninius žirgus, kuriais sunkia širdimi patiki automobilių parduotuvių savininkai. Manau, kad triukšmingas Italijos miestas su intensyviu eismu, temperamentingais vairuotojais, stačiomis gatvėmis ir mažomis automobilių stovėjimo aikštelėmis yra tinkamiausia, jei ne visiškai skirta vieta mano „Auto Magazine“ paslaugai. Žinoma, „Fiat 500“ nėra tas automobilis, kuriame būtų galima atidaryti perkraustymo paslaugą ar jame vežtis niufaundlenderį ir dėžes pomidorų – jame patogiai įsitaiso tik vairuotojas ir navigatorius, dramblį lengviau įsodinti. šaldytuvas. nei Cinquecenta. šiuo atveju bagažinė tikrai nukrenta.

Vaiko tiesiog nebuvo, nebuvo ir niekada nebus gangsterio automobilio. Ir ne tik: net įtariu, kad policininkas pamiršo man parašyti visą frazę, kai su juo flirtavau per atvirą stogą. Šio automobilio išvaizda yra vaikiškai nekaltas, puikiai tinka saldainių kontrabandai. Nuostabi mėlynojo grožio istorija prasidėjo tada, kai Mussolini pakvietė Italijos Karalystės senatorių ir Turino automobilių kompanijos vadovą Giovanni Agnelli išgerti kavos ir liepė jam pagaminti automobilį, kurio kaina neviršytų 500 lirų. būti įperkamas. darbininkų. 1936 m. Jis į Turino gatves atvežė pirmąjį „Topolino“, kuris buvo gaminamas iki 1955 m. Mishko taip patiko Hitleriui, kad jis liepė Ferdinandui Porschei išrasti kažką panašaus, bet šiek tiek geresnio.

Šiandien nei „Mishko“, nei „Grosz“ nebėra skirti darbininkų klasei, tačiau už grožį ir puikius jausmus, kuriuos patiria mėlynas raitelis, reikia sumokėti. Tačiau kokiame kitame automobilyje Liublianos viduryje jaustųsi kitaip, tarsi Prancūzijos Rivjeroje sekčiau Rudolfą Valentiną? Tikriausiai tik „Porsche“, į kurį mano viršininkas vos neįspaudė. Ir jei šis sportinės markės automobilis man primena sportininką tik su sportiškais buferiais ir dideliais ratais su plačiomis padangomis, turiu pripažinti, kad man patinka šį vairą ir pavarų dėžę laikyti rankose. Automobilis yra malonus liesti, sėdynių užvalkalai stebėtinai patogūs, o 51 kilovatų, 1,2 litro aštuonių vožtuvų variklis sukasi kaip kačiukas, kol pasieksite 130 kilometrų per valandą greitį. greitkelis ar atsitrenkimas į bet kokį šlaitą. Kiek suprantu, ant automobilio galite saugiai parašyti „Relax“, o ne „Sport“. Tai atsipalaidavimas viršuje, kai liemenėlė nesikandžioja ir jūs negalite ištverti gravitacijos, tačiau skraidote gana daug. Ir jei pats automobilis negali pasigirti dideliais apsisukimais, tai tikrai pakėlė mano jau geros nuotaikos apsukas.

tekstas: Tina Torelli

500C 1.2 8V Sport (2015)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Avto Triglavo doo
Bazinė modelio kaina:	13.400 €
Bandymo modelio kaina:	14.790 €
Galia:	51kW (69 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	12,9 s
Maksimalus greitis:	160 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,0l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.242 cm3 – maksimali galia 51 kW (69 AG) esant 5.500 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 102 Nm esant 3.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Talpa:	didžiausias greitis 160 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, CO2 emisija 117 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 980 kg - leistina bendroji masė 1.320 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.585 mm – plotis 1.627 mm – aukštis 1.488 mm – ratų bazė 2.300 mm – bagažinė 185–610 35 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / odometro būsena: 8.738 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	17,1s
402m nuo miesto:	20,8 metų ( 111 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	16,8s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	28,7s (V.)
Maksimalus greitis:	160 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,5 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	4,9 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,8m
AM stalas:	42m