Trumpas testas: „Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG“
Pradėkime nuo atvirkštinės pusės: ISG reiškia Start / Stop. Jis puikiai veikia be pernelyg didelės vibracijos stabdant ar užvedant variklį ir neišjungia variklio per anksti. Mūsų bandymo metu buvo pakankamai šalta, kad normalioje grandinėje neveikė, bet šis Pro Cee'd vis tiek pasiekė gana mažas vidutines sąnaudas, t.y. penkių litrų, o esant temperatūrai, kuri leidžia ISG veikti, būtų dar mažiau.
LX Vision yra trečia geriausia įranga, kurią galite sau leisti Pro Cee'd. Jei peržengiate įrangos lygį, taip pat gausite lietaus jutiklį, spalvotą LCD ekraną radijui, LED galinius žibintus (LX Vision standartinės komplektacijos komplekte yra LED dienos šviesos su automatiniais priekiniais žibintais) ir savaime pritemdantį galinio vaizdo veidrodėlį. Su tokia įranga toks „Pro Cee'd“ kainuos 1.600 eurų brangiau nei bandomasis. Per daug? Galbūt tai tiesa, nes net ir su LX Vision įranga toks Pro Cee'd yra automobilis, kuriame vairuotojui nelabai ir nuobodžiauja. Kondicionierius yra automatinis ir puikiai atlieka savo darbą, daugumai vairuotojų užtenka galinės parkavimo sistemos, sklandžiai veikia Bluetooth laisvų rankų sistema, o kadangi yra pastovaus greičio palaikymo sistema ir greičio ribotuvas, įrangos tikrai pakanka.
Gaila, kad dizaineriai negalėjo geriau išnaudoti ekrano tarp prekystalių, nes jame vienu metu rodoma tik viena svarbi informacija, nors jame yra pakankamai vietos, kad būtų galima lengvai parodyti daugiau nei vieną. Tiesą sakant, nereikia rodyti tik kiek jis yra nustatytas visą laiką, pavyzdžiui, kai vairuotojas turi įjungtą greičio ribotuvą ir neįmanoma valdyti kitų borto kompiuterio duomenų.
„Pro Cee“ gerai sėdi už vairo, net jei esate aukštesnis nei vidutinis, ir nesunku rasti patogią vairavimo padėtį. Šoninių langų apatinis kraštas gana aukštas, kas vieniems labai patiks (dėl saugumo jausmo), kitiems tiesiog nepatiks. Prieiti prie galinės sėdynės pakankamai lengva, tačiau, žinoma, tik vienos šoninės durys reiškia, kad tam tikru momentu automobilių stovėjimo vietos gali būti ankštesnės.
Variklis? Pakankamai tylus (nors yra ką veikti), pakankamai galingas, pakankamai ekonomiškas. Jis nėra geriausias savo klasėje, bet ir nėra rimtas.
Ir tokia etiketė tinka visai „Pro Cee'd“, ypač atsižvelgiant į kainą ir įrangą. Ieškantiems naujausių mados ir technologijų tendencijų šioje klasėje tikriausiai bus per lengva, ieškantiems tiesiog pigaus automobilio mieliau griebsis dar pigesnio, bet jei į automobilį žiūrėsime racionaliai, tai per kainos ir kokybės santykį. tačiau tokie „Pro Cee'd“ pasiūlymai nėra toli nuo viršaus.
Tekstas: Dusanas Lukičius
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | KMAG dd |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 11.500 € |
| Bandymo modelio kaina: | 16.100 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalus greitis: | 197 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.582 cm3 - didžiausia galia 94 kW (128 AG) esant 4.000 260 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.900 Nm esant 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Talpa: | didžiausias greitis 197 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 emisija 108 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.225 kg - leistina bendroji masė 1.920 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.310 mm - plotis 1.780 mm - aukštis 1.430 mm - ratų bazė 2.650 mm - bagažinė 380 - 1.225 l - degalų bakas 53 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / odometro būsena: 5.963 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,9 metų ( 126 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 9,3 / 14,7 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 12,3 / 16,4 (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 197 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 5,9 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,6m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Jis galėtų būti pigesnis, galėtų būti dar geriau įrengtas (bet brangesnis), bet kaip ir išbandytas, Pro Cee'd tikriausiai yra geriausias kompromisas tarp kainos ir našumo.
Mes giriame ir priekaištaujame
vartojimas
forma
pinigų vertės
metrų
per mažas vairo atatranka
skėčiai nuo saulės nešviečiami
