Trumpas bandymas: „Mazda2 1.5i GTA“

Tačiau išvaizda niekada nebuvo prieštaringa. Net originalas pasiūlė dinamiškas linijas ir malonų dizainą tokiam mažam automobiliui, ir, žinoma, „Mazda“ dizaineriai to nepakeitė. Vis dėlto nauji žibintai ir grotelės puikiai dera prie naujos „Mazda“ šeimos.

Mūsų bandomajame automobilyje galingą 1,5 litro 102 arklio galių variklį taip pat paliko geras įspūdis, todėl gana dinamiškas automobilis tapo dar smagesnis. Žinoma, mes dar labiau būtume norėję kitokio sezono, nes vietoj „Pirelli“ žieminių padangų, puikiai tinkančių sniegui, žieduose bus sumontuoti vasariniai žiedai, kurie „Mazda“ suteiktų šiek tiek linksmumo posūkiuose.

Na, šis dinamiškumas turi ir minusą, nes mūsų provėžuotuose keliuose „Dvojka“ neblizga kaip šeimyninis ir patogus automobilis, bet ir nenori būti – labiau tinka versija su mažesniu ir taupesniu varikliu. šioms užduotims.

Tačiau jei grįžtame prie svarbiausios priežasties, kodėl mažiausia „Mazda“ atrodo tokia juokinga: inžinieriai didžiausią dėmesį savo dizainui skyrė svorio mažinimui (prieš daugelį metų būtume pakomentavę šiuo metu vis didesnį dėmesį šiai temai).

Taigi kiek daugiau nei šimtą „arklio galių“ galios pripučiamas variklis nesunkiai pagreitina vos daugiau nei toną sveriantį automobilį, o įprastu judesiu atrodo dar galingesnis. Galbūt kas nors ir praleis šeštą pavarą, bet ir taip nutinka tik tada, kai važiuojant greitkeliu (tam tikru maksimaliu greičiu) prisimename, kad tuo pačiu greičiu važiuojant mažesniu greičiu galėtume sutaupyti kelis centus degalų sąnaudoms. Tuo metu vidutinė dujų rida – apie devynis litrus – tikrai kelia abejonių.

Vidutiniškai važinėjant kitais keliais (už miesto ribų), vidutinės sąnaudos daug arčiau žadėtos normos – apie septynis litrus, o už mažiau pasistengti tikrai verta, tačiau su tokiu veržliu varikliu retai kas taip padarys.

„Mūsų“ penkių durų „Mazda2“, todėl papildomos šoninės durys, palengvinančios prieigą prie galinės sėdynės, vis dar tinka šeimai, nors gale nėra pakankamai vietos, ypač didesniems keleiviams. Mažesni, tai yra vaikai, yra laukiami, kaip mes sužinojome iš neseniai atlikto mažesnių šeimos automobilių palyginimo testo, kuriame taip pat buvo „nevalytas“ „Mazda2“, o gale yra daug vietos vaikiškai kėdutei.

Tik su bagažu šeima turės būti taupi, nes tik 250 litrų bagažo nėra daug. Bus geriau, jei galėsime „pavogti“ šiek tiek vietos iš sėdinčiųjų ant galinio suolo ir bent iš dalies apversti nugarą.

Išbandytas „Twin“ iš tikrųjų buvo didžiausias klientas, kurį galėjo gauti su šiuo modeliu.

Šiai turtingiausiai įrangai buvo suteikta klaidinanti GTA etiketė (pirmosios dvi raidės visiškai nesusijusios su žodžiais „grand turismo“). Tačiau įranga tikrai gera, todėl bent 15 tūkstančių nesijaučiame lyg neišmintingai iššvaistę.

Į įrangą taip pat įeina elektroninė stabilumo programa (pagal „Mazda DSC“), odinis vairas su valdymo mygtukais, automatinis oro kondicionierius, elektriniai langai, lietaus ir nakties / dienos jutiklis (mums to nereikia, būtų geriau, jei turėtume dienos žibintai), greičio palaikymo sistema, šildomos sėdynės, žemo profilio padangos ir sportinis paketas.

Tomaž Porekar, nuotrauka: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	MMS
Bazinė modelio kaina:	14.690 €
Bandymo modelio kaina:	15.050 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	75kW (102 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	10,4 s
Maksimalus greitis:	188 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,8l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.498 cm3 – maksimali galia 75 kW (102 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 133 Nm esant 4.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 188 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 emisija 135 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.045 kg - leistina bendroji masė 1.490 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.920 mm - plotis 1.695 mm - aukštis 1.475 mm - ratų bazė 2.490 mm - degalų bakas 43 l.
Dėžė:	250-785 L

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / odometro būsena: 5.127 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,3s
402m nuo miesto:	17,9 metų ( 124 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	12,5s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	22,0s (V.)
Maksimalus greitis:	188 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,1 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,0m
AM stalas:	41m

оценка

• Mazda2 lengvas ir įdomus automobilis, sąlyginai tinkamas šeimyniniam transportui, bet labiau tinkamas malonumui dviese. Dėl savo kilmės (pagaminta Japonijoje) kainos atžvilgiu nėra pati patraukliausia.

Mes giriame ir priekaištaujame

patraukli forma

dinamiškas ir gyvas charakteris

saugi padėtis kelyje

pasyvus ir aktyvus saugumas

galingas ir palyginti ekonomiškas variklis

per standi / nepatogi pakaba

maži ir nepermatomi skaitikliai

pagrindinė bagažinė

kaina, palyginti su konkurentais