Trumpas testas: „Mazda3 G120 Challenge“ (4 durys)
– Ar tai šeši? – Per testą ne kartą teko atsakyti į šį klausimą. Įdomu tai, kad jei prie automobilio priartėtume iš priekio, mano pašnekovai visiškai sutriko, nes skirtumus tarp didžiojo šešeto ir mažojo trejeto lengviausia pastebėti vos metrą rankoje. O gal automobilio dalis? Ant galvos buvo ir įbrėžimų, sakydavo, aišku, kad tai šešetas, nors tai tik limuzinų trijulė. Ar šis panašumas „Mazda“ privalumas, ar trūkumas, sprendžia kiekvienas, ir tikrai galime pasveikinti dizainerius, sukūrusius „Mazda3“, kad ji atrodytų didesnė ir prestižiškesnė.
Mūsų šalyje jau žinoma, kad keturių durų sedanai nėra tokie populiarūs kaip penkių durų variantai, dar vadinami hečbekais. Nors su jais elgiamės nesąžiningai: „Mazda3 4V“ bagažinės dydis yra 419 litrų, tai yra 55 litrais daugiau nei versija, kuri salone sukels daugiau simpatijų. Žinoma, dėl kėbulo formos statinė labiausiai pailgėjo ir šiek tiek prarado naudingą aukštį, tačiau centimetrai nemeluoja. Į jį galima stumti daugiau, tik reikia atkreipti dėmesį į keliamąją galią (ypač kai nuleistas galinis suoliukas, kai gauname beveik plokščią dugną), nes, palyginti su penkių durų versija, niekas nepasikeitė. O kai lyginsime taip, sakykime, kad sedanas, nepaisant to paties variklio, yra manevringesnis iki šimto kilometrų per valandą ir turi didesnį greitį.
Skirtumas yra tik 0,1 sekundės nuo pradžios nuo nulio iki šimto trijų kilometrų per valandą maksimaliu greičiu (198 vietoj 195 km / h), o tai yra nereikšminga. Bet vėlgi matome, kad skaičiai nemeluoja. Sedanas beveik visame kame geresnis už universalų. Bandymo metu turėjome automobilį, kuris yra „Challenge“ įrangos hierarchijos apačioje, nes tai yra antrasis iš penkių variantų. Jame buvo 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, variklio užvedimas mygtuko paspaudimu, elektra reguliuojami šoniniai langai, šiek tiek odos ant vairo, pavarų svirtis ir rankinio stabdžio svirtis, dvipusis automatinis oro kondicionierius, kruizo kontrolė, laisvų rankų sistema, susidūrimo išvengimo sistema . važinėdamas po miestą („Smart City Brake Support“), tačiau neturėjo stovėjimo jutiklių, LED technologijos ant žibintų ar papildomo sėdynių šildymo.
Įrangos sąrašas, ypač atsižvelgiant į septynių colių spalvotą lietimui jautrų ekraną, todėl gausus, iš tiesų užsienyje mums pritrūko tik parkavimo jutiklių ir navigacijos. Variklis yra labai sklandus ir pažįstamas su šešių laipsnių pavarų dėže, o vairuotojo bendradarbiavimas geriausiai žinomas dėl degalų sąnaudų. Jei 88 kilovatų variklį važinėjate dinamiškiau, degalų sąnaudos visada viršija septynis litrus, tačiau jei važiuojate ramiai ir laikotės degalų taupymo gairių, tuomet taip pat galite važiuoti tik 5,1 litro, kaip tai darėme pagal normą. keliai. Ir iš šio rezultato „Mazda“ inžinieriai gali juoktis, nes tai įrodo, kad maži varikliai su turbokompresoriumi nėra vienintelė išeitis.
Išskyrus du tikrai erzinančius dalykus, dienos ir vakarinių žibintų perjungimo sistemos nebuvimą ir stovėjimo jutiklių nebuvimą, nes „Mazda3“ taip pat yra labiau nepermatoma dėl didesnės galinės dalies, tačiau to tikrai netrūksta. Na, galbūt mums tiesiog trūksta dėmesio, kuris dažniausiai sulaukia tik penkių durų versijos ...
Tekstas: Alyosha Mrak
„Mazda3 G120 Challange“ (4 durys) (2015 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | MMS |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 16.290 € |
| Bandymo modelio kaina: | 17.890 € |
| Galia: | 88kW (120 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Maksimalus greitis: | 198 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,1l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.998 cm3 – maksimali galia 88 kW (120 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 210 Nm esant 4.000 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Talpa: | didžiausias greitis 198 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 8,8 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.275 kg - leistina bendroji masė 1.815 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.580 mm - plotis 1.795 mm - aukštis 1.445 mm - ratų bazė 2.700 mm |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 51 l. |
| Dėžė: | 419 |
оценка
Sedanas „Mazda3“ beveik visais atžvilgiais pranoksta penkių durų versiją, tačiau pirkėjų dėmesys dažniausiai yra nukreiptas į mažesnįjį iš dviejų variantų. Jei tai nėra neteisybė!
Mes giriame ir priekaištaujame
variklio sklandumas
įranga
bagažinės dydis (neįskaitant aukščio)
nėra parkavimo jutiklių
jis automatiškai neperjungia dienos žibintų (tik priekiniai) į naktinius
