Trumpas testas: „Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack“

Pagal techninius duomenis jo ilgis – 4,8 metro, plotis – 1,85 metro, aukštis – 1,78 metro. Taigi, jei jums patinka dideli, Pathfinder jums tinka. Bagažinės erdvė dar įspūdingesnė: su septyniomis sėdynėmis – 190 litrų, o nulenkus galines sėdynes ir antroje eilėje stovėjusį suoliuką – išties įspūdingi 2.090 litrų. Taip sako teorija.

Tačiau praktika buvo kitokia. Vieną vėlų vakarą viskas prasidėjo nuo pokalbio telefonu, kurio metu viršininkas paprašė paslaugos. "Tu, ar galime apsikeisti automobiliais?" - jo prašymas buvo, kad jis negalėtų sėdėti „Pathfinder“. – Ką tu sakei, bet ar gali pakartoti? buvo mano nepatiklus atsakymas. Kadangi pakeitimas man tiko, o viršininkas iš principo niekada neatsisako prašymo, netrukus susibūrėme ir iškeitėme Nissan į hibridinį Peugeot. Jo problema buvo ta, kad dėl savo ūgio jam buvo sunku pasukti vairą, nes nepaisant aukščiausios padėties jis vis dar slydo ant klubų. „Pathfinder“ iš tikrųjų yra ankšta pagal išorinius matmenis viduje, tačiau vis tiek yra pakankamai erdvi vidutinio dydžio motociklininkams.

Žinoma, problema yra aukštesnėje padėtyje už vairo ir ypač vairo, kuris yra reguliuojamas tik aukščio, bet ne ilgio. Su mano 180 colių problemų nebuvo.

Tada pradėjau džiaugtis darbininku, norinčiu būti džentelmenu. Darbuotojai, žinoma, įtrauktų keturių ratų pavarą su pavarų dėže ir bagažinės dydį (ypač), tačiau, žinoma, nereikėtų pamiršti didelio aukščio ir įspūdingų įėjimo kampų (30 laipsnių) bei atstumo kampų . (26 laipsniai). Jie sako, kad jis gali nardyti iki 45 centimetrų į gilią balą ir leidžia pasiekti maksimalų 39 laipsnių nuolydį ir maksimalų 49 laipsnių šlaitą. Patikėkite, mes to nebandėme, nes vis dar turime sveiką protą. Pravers garsesnis ir visureigį purtantis 2,5 litro turbodyzelinis variklis bei nulupta šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Nors galime tik spėlioti, kad priekabos ir pilnai pakrautos bagažinės tempimui sukimo momento yra daugiau nei pakankamai, tačiau iš pirmų lūpų galime patvirtinti, kad važiavimas greitkeliu taip pat yra malonumas. Taip, ir pakankamai tyliai!

Ar jis irgi nori būti mandagus? Žinoma. Tai daugiausia lemia turtinga įranga-nuo galinio vaizdo kameros iki greičio palaikymo sistemos, laisvų rankų sistemos, navigacijos iki šildomų priekinių sėdynių ir jutiklinio ekrano. Viduje, nepaisant trijų uždarytų stalčių, praleidome tik kelias saugojimo vietas ir ypač daugelį metų žinomą naują skaitiklio grafiką. Lėtai laukiame naujo „Pathfinder“, todėl duomenų lape nurodyta kaina yra tik orientacinė. Neišduok manęs, bet pagal mano informaciją galite išduoti konkrečią nuolaidą.

Galų gale buvau labai dėkingas viršininkui, kad pakeitė transportą. „Pathfinder“ galbūt pažinojo vienas kitą daugelį metų, tačiau su šiuolaikišku varikliu (hmm, šiek tiek didesnėmis degalų sąnaudomis) ir turtinga įranga šis automobilis yra labai malonus. Žinoma, nebent norite ir jums reikia tokio masyvaus visureigio.

Tekstas: Alyosha Mrak, nuotrauka: Aleš Pavletič

„Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE“ IT paketas

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 2.488 cm3 - didžiausia galia 140 kW (190 AG) esant 3.600 450 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Talpa:	didžiausias greitis 186 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, CO2 emisija 224 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 2.090 kg - leistina bendroji masė 2.880 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.813 mm – plotis 1.848 mm – aukštis 1.781 mm – ratų bazė 2.853 mm – bagažinė 190–2.090 80 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / odometro būsena: 2.847 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,8s
402m nuo miesto:	17,6 metų ( 125 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	6,4 / 8,6 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	9,3 / 11,9 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	186 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	11,4 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	43,2m
AM stalas:	41m

оценка

• Galite kaltinti mane dėl vyriškos drąsos, tačiau tokia mašina tinka tikram vyrui. Jį nesunkiai galėtumėte vairuoti su žmona ar dukra, bet aš matau daugiau miškininko ar ūkininko už vairo, kuriam reikia šiek tiek geresnio automobilio. Visų pirma patikimas!

Mes giriame ir priekaištaujame

variklis

keturiais ratais varoma transporto priemonė

įranga

dydis, patogumas naudoti lauke

vairuotojo padėtis aukštesniam

vairuotojo vairas reguliuojamas tik aukštyje

sunkus bagažinės dangtis

palyginti nedaug vietos salone

degalų sąnaudos

dydis, prastas naudojimas mieste