Trumpas testas: „Peugeot 3008 1.6 HDi Style“

Ir tik geriausias yra naudingas palikuonims. Patinka jums tai ar ne, vairavimo malonumas yra pavaldus patogumui naudotis automobiliu, nes būtina, kad turėtumėte pakankamai vietos vežimėliui, vaiko dviračiui, galbūt vairuotojui ar paspirtukui ir, žinoma, kelionė, kurioje karaliauja sauskelnės. O jei vaikas didesnis, automobilis nebėra tik susisiekimo priemonė, o kelionių namai. Žodžiu.

„Peugeot 3008“ yra toks automobilis, savotiškas tiltas tarp laukinės jaunystės ir ramios senatvės, kur jūsų automobilyje svarbiausia aukšta vairavimo padėtis, todėl be papildomo skausmo galite net įšokti į vairuotojo vietą. Jei priskirtumėte RCZ studentui (taip, jūs teisus, gerai išsilaikęs Peugeot 205 taip pat puikiai tiks šiais sunkiais laikais) ir senesniems, pavyzdžiui, 5008 ar 807, 3008 yra pačiame viduryje. Ne per didelis ir todėl ne per brangus, bet su modernioms (nerašysiu išlepintos, bet manau, kad taip) šeimoms reikalinga įranga ir patogumo naudoti.

Turėdami 435 litrų bagažo skyriaus tūrį ir tris pasirinkimus, galite naudoti stumdomą lentą, kad sukurtumėte paslėptą kampą smulkiems daiktams vežti, arba pakelkite lentyną į tą patį aukštį, kaip nulenkiamas galinis suoliukas (ir taip gaunasi visiškai lygus) stelažas.) 3008 visiškai patenkins net dideles šeimas.

Net galinis suoliukas, kuris, deja, negali judėti išilgai, yra pakankamai erdvus vyresniems vaikams, ir jums bus labai ankšta priekinėse sėdynėse. Didelės centrinės konsolės dėka, kuri taip pat išsikiša tarp priekinių sėdynių, jaučiate, kad sėdite mažesnio automobilio priekyje. Man asmeniškai šis sprendimas neprieštarauja, nes jis yra toks pat patogus kaip vairuotojui paslėptas prietaisų skydelis, tačiau kai kurie žmonės tai vertina kaip trūkumą, o ne kaip pridėtinę vertę. Dėl to bandymo mašinoje buvo daugiau nei pakankamai įrangos.

Standartinės keturios oro pagalvės, šoninės oro pagalvės visiems keleiviams, ESP, greičio palaikymo sistema ir greičio ribotuvas, automatinis dviejų zonų oro kondicionierius, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir „Cielo“ panoraminis stiklo stogas. greitis ant priekinio stiklo ir saulės užuolaidos ant galinių šoninių durų (iš tikrųjų netoliese). Mums trūko tik priekinių stovėjimo jutiklių, nes bandomasis automobilis turėjo tik galinę parkavimo pagalbą.

Šiuolaikinis 1,6 litro turbodyzelis su 115 „arklių“ – tai būtiniausius poreikius atitinkantis tipas, kuris užgniaužia kvapą ilguose nusileidimuose šalia pilnai pakrauto automobilio. Tačiau jei šešių laipsnių mechaninę pavarą važiuosite atsargiai ir pakankamai greitai perjungsite pavaras, variklis jus patenkins mažomis vidutinėmis degalų sąnaudomis. Bandymo metu matavome tik 6,6 litro 100 kilometrų, o tai yra geras rodiklis tokiam dideliam šiuolaikiniam automobiliui.

Taigi jokiu būdu nesiskųskite jaunimu ir RCZ. (tikriausiai anksčiau peržiūrėtas 206): Net vidutinio amžiaus žmonės turi savo žavesio. Jie nėra tokie laukiniai ar tokie nenuspėjami, tačiau gyventi jaunoje šeimoje yra labai malonu. Ir naudingas automobilis čia vaidina svarbų vaidmenį.

Tekstas: Aljosha Darkness

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Peugeot Slovenia doo“
Bazinė modelio kaina:	26.230 €
Bandymo modelio kaina:	28.280 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	12,8 s
Maksimalus greitis:	180 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,6l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.560 cm3 - maksimali galia 80 kW (109 AG) esant 4.000 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 240-260 Nm esant 1.750 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Talpa:	didžiausias greitis 180 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,2 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 emisija 125 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.425 kg - leistina bendroji masė 2.020 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.365 mm – plotis 1.837 mm – aukštis 1.639 mm – ratų bazė 2.613 mm – bagažinė 432–1.245 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / odometro būsena: 1.210 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,8s
402m nuo miesto:	18,8 metų ( 121 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,2 / 15,3 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	12,1 / 15,6 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	180 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	6,6 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40m
AM stalas:	40m

оценка

• Nėra nieko blogo su vidutiniais vienmečiais ir Peugeot 3008. Vienintelis dalykas, kurį reikia pakeisti, yra mentalitetas: anksčiau vairavote studentes sportiniu automobiliu, o dabar turite rūpintis žmona ir vaikais...

Mes giriame ir priekaištaujame

įranga

šešių greičių mechaninė pavarų dėžė

vairavimo pozicija

variklio sklandumas

naudingumas

tik galiniai parkavimo jutikliai

suspaustos priekinės sėdynės (centrinė atrama)

variklio veikimas esant pilnai transporto priemonės apkrovai

galinis suoliukas nėra reguliuojamas išilgine kryptimi