Trumpas testas: „Seat Arona Xcellence 1.0 TSI“ (85 kW)
„Arona“ vis dar šviežia, nors ir ne mažiausia iš visų savo klasės konkurentų. Bet vis tiek: lyginamojo testo metu nustatėme, kad sunkiose varžybose saugiai laimėjo dar septyni dalyviai. Gerai, tarp jų nebuvo „Hyundai Kone“, kuris tuo metu buvo įžengęs į rinką, tačiau pergalė vis tiek buvo pelnyta.
Šiame lyginamajame bandyme „Arona“ buvo sumontuotas toks pat variklis kaip ir šis testas (tai puiku, nes šį kartą su tokia motorizuota „Arona“ galėjome nuvažiuoti daug daugiau kilometrų nei lyginamajame bandyme), tačiau šį kartą su „Xcellence“ Etiketė, o tai reiškia gana turtingą standartinę įrangą. Keletas priedų pakėlė testo „Arona“ kainą iš bazės („Xcellence“) nuo 19 iki 23 tūkst. Ir už šiuos pinigus iš automobilio tikimės daug. Ar tai taip pat siūlo „Arona“?
Taip. Informacijos ir pramogų sistema yra tobula, sėdynės yra aukščiausios klasės, ergonomika taip pat puiki. Bagažinės pakanka, matomumas už vairo labai geras, sėdynės puikios. Ir atsižvelgiant į išorinius vidinės erdvės matmenis, taip pat yra pakankamai. Be minėtų priemokų, taip pat yra pagalbos sistemos (saugumas ir komfortas).
Geras pasirinkimas – trijų cilindrų litrų variklis. Jis pakankamai gyvas, tačiau maloniai taupo degalus, patogu naudoti šešių greičių mechaninę pavarą (bet jums labiau patiktų dvigubos sankabos DSG), tačiau jums reikia trumpesnės sankabos eigos. Vairavimas pakankamai tikslus, tačiau važiuoklė nustatyta gana standžiai, todėl stumiant nuo blogo kelio galite (dėl malonios padėties kelyje) atsitrenkti į keleivių saloną.
Užteks apie kainą? Jei ieškote įdomiai suprojektuoto, kitaip teisingo, vairuotojui patogaus ir erdvaus krosoverio iš išorės, nesitikint jokio perpildymo viduje, tada taip.
Skaitykite toliau:
Bandymas: „Seat Arona FR 1.5“ TSS
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 23.517 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 19.304 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 23.517 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 999 cm3 - didžiausia galia 85 kW (115 AG) esant 5.000 5.500-200 2.000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 3.500 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Talpa: | 182 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 9,8 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emisija 113 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.187 kg - leistina bendra masė 1.625 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.138 mm - plotis 1.780 mm - aukštis 1.552 mm - ratų bazė 2.566 mm - degalų bakas 40 l |
| Dėžė: | 355 |
Mūsų išmatavimai
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 3.888 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,0 metų ( 133 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 9,0 / 15,4 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 11,2 / 22,1 (sekm./penk.) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,1 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 38,9m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 61dB |
оценка
„Arona“ dizaino požiūriu siūlo daugiau nei interjeras, o su šiuo varikliu jis yra aukščiausios klasės pasiūlymas.
Mes giriame ir priekaištaujame
viduje šiek tiek nevaisinga
sankabos pedalo važiavimas per ilgas
