Trumpas testas: „Smart forfour“ (52 kW), 1 leidimas

Kai viskas buvo taip paprasta, o sąrašas visada buvo toks trumpas, tai buvo greita varnelė. Tačiau keturios priežastys, kurias ką tik išvardinome, yra sunkūs argumentai, ir jų nėra daug, būtent automobiliai, galintys jomis pasigirti. Žinoma, dar arčiau yra „Renault Twingo“, artimas „Smart“ giminaitis ir dviejų stiprių automobilių rinkos žaidėjų – „Renault“ ir „Mercedes“ – bendradarbiavimo rezultatas. Jei parašysime, kad Smart Forfour yra lygiai toks pat automobilis kaip ir Renault Twingo, tai mes būsime nemandagūs, koks grubumas, arogancija!

Per daug supaprastinta, ir ne, jie ne tik pakeitė ženklelį ant nosies. Techniniu požiūriu, žinoma, abu automobiliai yra vienodi, tačiau dizaino požiūriu, kiekvienas eina savo keliu. Mūsų išbandytas išmanusis patraukė dėmesį savo drąsiu spalvų deriniu, sumaniai tekančiu lauke ir į vidų. Ten jus pasitiks kiek neįprastas, bet labai gražiai suprojektuotas automobilio salonas su daugybe mažų erdvių ir lentynėlėmis smulkiems daiktams laikyti. Kažkas, ką moterys tikrai mylės, o jei nesame pernelyg veltui, tai patiks ir vyrams. Kiekvienas gauna dėžutę gaiviųjų gėrimų skardinei ar piniginei.

Telefonas yra gerai įdėtas į labai patogų ir gražų laikiklį, kurį galima pasukti, ir jūs galite sekti, kas vyksta išmaniojo telefono ekrane horizontalioje arba vertikalioje padėtyje. Manome, kad šis priedas puikiai tinka naudoti telefoną kaip navigatorių važiuojant po miestą ar ieškant neatrastų kampų artimiausioje ar tolimoje aplinkoje. Skambučiai laisvų rankų režimu buvo atliekami naudojant daugialypės terpės sąsają. Jis toks erdvus: jo nedaug, bet turint omenyje, kad tai labai mažas automobilis, jis yra stebėtinai didelis. Jei išmatuosite 180 centimetrų aukštį, sėdėsite jame pakankamai gerai, kad galėtumėte eiti dar toliau. Istorija šiek tiek kitokia: vaikai važiuos patogiai, suaugusieji ir dideli keleiviai, deja, ne.

Labai įdomu skaityti tamsoje Smart su galinėmis sėdynėmis (readyspace), nes jos greitai susilanksto ir sukuria daug vietos bagažui. „Smart“ siūlo tris skirtingus variklius: 61, 71 ir 90 arklio galių. Važiavome 52 kilovatais arba 71 „arkliu“. Žinoma, trijų cilindrų benzininis variklis nėra kažkas, ką galėtumėte įdėti į automobilio galą, kad pasiektumėte greičio rekordus ir pasiektumėte pagreitį, ir tai yra žinoma automobiliui, kai važiuojate iš miesto centro į žiedinį kelią. ar net greitkelį. Galios jam ima trūkti, kai greitis viršija šimtą kilometrų per valandą. Tai liudija ir lankstumo bei pagreičio matavimo rezultatai. Tačiau jei planuojate „Smart“ važinėti užmiestyje ar dažnai leidžiatės į ilgas keliones, primygtinai rekomenduojame pagalvoti apie bent galingesnį variklį ar kitokią mašiną. „Smart Forfour“ tiesiog nebuvo sukurtas ir sukurtas tokiems žygdarbiams. Nesupraskite manęs neteisingai, mašina tikrai neblogai valdoma, kuro bakas gali nuvažiuoti kiek mažiau nei 500 kilometrų, o sąnaudos nėra per didelės.

Tačiau išeidamas iš miesto jis yra susipažinęs su lengva konstrukcija, nes yra jautrus tiek priekiniam, tiek šoniniam vėjui. Tačiau ši kelionė taip pat šiek tiek skiriasi ir primena, kad aukos taip pat reikalauja aukų. Bet jei galime pasakyti, kad „Smart“ nėra skirtas greitkeliams, tada jo įvaizdis mieste yra visiškai priešingas. Automobilis jame karaliauja! Jo posūkio spindulys yra juokingai mažas, todėl tikrai lengva važiuoti kampu gatvėse arba zigzago pavidalu tarp didesnių automobilių ir įvairių kliūčių kelyje. Labai lengva pasukti vairą ir nenuvargins net subtiliausių moterų rankų. Jis gali pasigirti galiniais ratais, nes vairas veikia kitaip nei transporto priemonės su priekiniais ratais. Mus taip pat sužavėjo matomumas iš automobilio mieste. Važiuojant atbuline eiga ir žiūrint į šoną, viskas, kas vyksta aplink, yra labai aiškiai matoma. Pavarų perjungimas naudojant pavarų svirtį yra pakankamai tikslus, kad būtų galima greitai įsibėgėti.

Tačiau norint efektyviai įsibėgėti ir sekti važiavimo dinamiką, prie aukštesnių sūkių trijų cilindrų variklį reikia elgtis ryžtingiau. Manome, kad tai yra viena iš pagrindinių didelio potraukio benzinui priežasčių. Degalų sąnaudos stebėtinai didelės pagal automobilio svorį ir matmenis. Standartiniame rate išmatavome net 6,2 litro sąnaudas. Tačiau bendrame teste jis buvo šiek tiek didesnis. Matavome 7,7 litro sąnaudas šimtui kilometrų. Bazinė versija su šiuo varikliu kainuoja 12 su puse tūkst., o gerai įrengta – 16 su puse. Jei atsižvelgsime į automobilio kilogramo ar kubinio metro kainą, tai, žinoma, yra didelė kaina, bet tada jūs nesate toks „Smart“ pirkėjas. Kadangi „Smart“ yra daugiau nei tik automobilis, tai madingas aksesuaras, apie kurį norite ką nors pasakyti pasauliui ir, žinoma, jums tai patinka. Tik pasirinkę spalvą įsitikinkite, kad piniginė, batai ir auskarai puikiai derės vienas prie kito.

tekstas: Slavko Petrovčičius

forfour (52 kW) 1 peržiūra (2015)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„AC Interchange doo“
Bazinė modelio kaina:	10.490 €
Bandymo modelio kaina:	16.546 €
Galia:	52kW (71 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	15,9 s
Maksimalus greitis:	151 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	4,2l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	3 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 999 cm3 – maksimali galia 52 kW (71 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 91 Nm esant 2.850 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas galiniais ratais - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - priekinės padangos 185/50 R 16 H, galinės padangos 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Talpa:	didžiausias greitis 151 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 15,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 emisija 97 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 975 kg - leistina bendroji masė 1.390 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.495 mm – plotis 1.665 mm – aukštis 1.554 mm – ratų bazė 2.494 mm – bagažinė 185–975 35 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / odometro būsena: 7.514 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	17,9s
402m nuo miesto:	20,7 metų ( 109 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	20,3s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	36,3s (V.)
Maksimalus greitis:	151 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	7,7 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	6,2 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	38,0m
AM stalas:	40m

оценка

• Automobilį perkame racionaliai ir neracionaliai. „Smart“ pirkimas visada siejamas su pastaruoju, emocijomis, entuziazmu ir automobilio kaip idėjos simpatija. „Smart“ skirtas visiems, kurie nori atitrūkti nuo kasdienybės ir ieško kuo mažesnio ir judresnio charakterio automobilio, tačiau galinčio vežti vairuotoją ir tris keleivius.

Mes giriame ir priekaištaujame

žaisminga išvaizda, forma ir šmaikštus interjeras

kokybiškos medžiagos

tachometras

išmaniojo telefono laikiklis

deja, jame gali tilpti tik keturi keleiviai

maža bagažinė

jautrumas priešvėjui ir šoniniam vėjui trasoje