Krovinio tvirtinimas prie transporto priemonės yra gyvybiškai svarbus – saugiai pritvirtinkite krovinį vos keliais žingsniais!

Nelaimingų atsitikimų statistika kalba pati už save: net ir šiandien, nepaisant įstatymų ir turimų priemonių, iki 20% visų nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl netinkamo krovinio tvirtinimo. Turint tam tikras žinias ir jaučiant atsakomybę, bet kokį krovinį galima saugiai pritvirtinti. Šioje apžvalgoje skaitykite apie pagrindą, teisinę situaciją ir geriausius būdus saugiai pritvirtinti vežamų medžiagų krovinį.

masės inercija

Jėga lygi masės ir pagreičio sandaugai. Judant masė išlaiko savo kryptį. Norint pakeisti jo kryptį, reikia įdėti daug pastangų. Masė tam pasipriešins vienoda jėga. Norint dinamiškai perkelti masę daug kartų keičiant kryptį, reikia didelių pastangų.

Jėgos judėjimas krovininiame transporte

Tai išryškėja žiūrint į krovinio judėjimą transportavimo metu. Greitėjant iš nejudančios padėties, transporto priemonė šiek tiek nukrenta gale, nes apkrova sukuria jėgą, kuri prieštarauja važiavimo krypčiai ir traukia ją kita kryptimi. . Važiuojant posūkyje, automobilis nukrypsta į išorę. Masė nori važiuoti tiesiai, traukdama automobilį pradine kryptimi. Stabdant automobilis nusileidžia ant priekinės ašies. Krovinys nori toliau judėti, paveikdamas priekinę pakabą.

Transporto priemonės viduje vyksta daug daugiau: tvirtinimo diržai, tinklai, trosai, varžtai ir visa kita, kas naudojama kroviniui pritvirtinti, sugeria krovinio judesius ir saugiai perkelia juos į pakabą . Bent jau idealiai. Praktikoje krovinio tvirtinimas dažnai yra apleidžiamas, gresia bauda.

 Dangtis uždarytas – ar dabar viskas gerai? Negerai!

Daugelis vežėjų veikia tokiu principu: bagažinėje viskas gerai . Prekės negali nukristi nuo pakrovimo paviršiaus per išorines sienas, todėl krovinys yra patikimai pritvirtintas. Taip nėra. Krovinio perkėlimas gali sukelti pavojingas situacijas, toks kaip:

- dreifas ir dreifas
– apvirtimas
- barjerų pažeidimas
- išlaužti duris
- smūgiuoti į vairuotojo kabiną avarinio stabdymo atveju.

Nepaisant viso šito , palaidi kroviniai neabejotinai gali būti pažeisti patalpose. Todėl labai svarbu visas prekes saugiai surišti ir sutaisyti.

Visada priklauso nuo krovinio tipo

Krovinio tvirtinimo pasirinkimas visada yra susijęs su krovinio rūšimi. Skirtingi tipai:

– skysčiai
– birios medžiagos
– generaliniai kroviniai
– jautrios prekės

• Skysčiai dideliais kiekiais geriausia gabenti autocisternose – tai lengviausias būdas užtikrinti skysčių saugumą. Tačiau važiuoti su dideliu baku yra iššūkis, ypač jei bakas nėra pilnas. Skysčių slydimas gali būti pavojingas, ypač greitai važiuojant posūkyje.

• biri medžiaga daug lengviau valdyti. Biri sausa masė viduje visada sukuria trinties jėgas. Smėlis, granulės, smėlis, laužas arba varžtai – atskiros dalys prilimpa viena prie kitos ir neleidžia skysčiui išsilieti. Tačiau biri medžiaga gali judėti, kai staiga pasikeičia apkrova. Tada sausos masės transportavimas tampa problema: skirtingai nei skysčiai, biri medžiaga greitai neišsilygina . Blogiausiu atveju transporto priemonė gali prarasti pusiausvyrą ir apvirsti.

• Generaliniai kroviniai atsižvelgiama į viską, ką galima dėti ant padėklų, į kartonines dėžes, dėžes arba atskirai ant pakrovimo aikštelės. Generaliniams kroviniams reikalingas tinkamas krovinio tvirtinimas. Tai ypač pasakytina apie jautrius krovinius. Dabar yra daug įvairių tvirtinimo detalių ir dirželių, kurie labai palengvina net pačių trapiausių medžiagų gabenimą į paskirties vietą.

• Logistikos sektorius siūlo įvairių transporto priemonių, leidžiančių saugiai gabenti beveik bet kokio tipo krovinius. Dažniausiai pasitaikančios transporto priemonės yra:– Atviros puspriekabės didelių gabaritų kroviniams gabenti.
  – Atviri savivarčiai birioms medžiagoms.
  – Autocisternos skysčiams.
  – Platforminiai vežimėliai generaliniams kroviniams, konteineriams ar individualiems daiktams.
  – Furgonai arba generaliniai krovininiai furgonai, kuriems taikomi specialūs apsaugos reikalavimai.
  – Sunkvežimiai specialiems pervežimams.Visada svarbu pasirinkti tinkamą sunkvežimį kroviniams gabenti. Žinoma, galite pabandyti gabenti vandenį savivarčiu. Lieka klausimas, kiek iš jų pasiekia savo tikslą. Arba galite pabandyti užpildyti furgoną smėliu – jei radote būdą tinkamai iškrauti krovinį. Laimei, logistikos paslaugų teikėjai turi tinkamus konteinerius, sunkvežimius ir krovinių tvirtinimo įrangą.

Krovinio saugumas visiems

Kroviniams tvirtinti naudojami šie produktai:

- tvirtinimo dirželiai
– grandinėlės
- varžtai
- tinkleliai ir brezentai
- neslystantys kilimėliai
– kliūtis

Šie gaminiai išlaiko krovinį vietoje, naudodami trinties ir formos užraktą.

• Trinties fiksavimas reiškia, kad krovinys tvirtinamas jėga. Ilgą krovinį tvirtinant skersai įtemptais surišimo dirželiais, suteikiama frikcinė fiksacija, taip pat forminė fiksacija. Trinties užraktas veikia išilgine kryptimi: įtempimo diržų spaudimo jėga ir grindų trintis, idealiai įrengta neslystantys kilimėliai neleisti kroviniui pasislinkti. Iš šono krovinys tvirtinamas fizinėmis kliūtimis iš skersai įtemptų tvirtinimo diržų. Norint nukristi į šoną nuo pakrovimo paviršiaus, krovinys pirmiausia turi prasibrauti per tvirtinimo diržus.

• Tvirtinimo dirželiai yra labiausiai paplitusios krovinių tvirtinimo priemonės. Galimas platus apsauginių priemonių asortimentas. Pasirinkimas – nuo ​​lengvų, bet tvirtų stogo bagažinės tvirtinimo diržų iki plačių ir labai stabilių sunkių krovinių tvirtinimo diržų. Mašinos ir net dideli plieniniai vamzdžiai gali būti saugiai pritvirtinti tvirtinimo diržais. Kroviniams, išsikišusiems daugiau nei metrą, reikalinga raudona įspėjamoji vėliavėlė, kad vairuotojai neatsitrenktų į išsikišusį krovinį.

• Tikrai didelėms apkrovoms grandinės geriau nei diržai, nors juos valdyti daug sunkiau.
  Tačiau grandinės žada maksimalų saugumą.

• Specialiam transportui būtinas tiesioginis krovinio tvirtinimas ant pakrovimo platformos , kuriai paprastai reikia specialaus dizaino. Tokiais atvejais sunkvežimis dažnai būna įrengtas tik tam tikram kroviniui. Tokie sprendimai dažnai randami mechanikos inžinerijoje ir automobilių pramonėje. Tai turi pranašumą, nes pasiekiamas maksimalus krovinio tvirtinimas varžtais ir užtvarais. Be to, šie sprendimai užtikrina greitą pakrovimą ir iškrovimą.

• Tinklai yra paprasta, bet efektyvi priemonė, neleidžianti biriems ir lengviems kroviniams išsibarstyti. . Jie dažnai montuojami ant atvirų sunkvežimių ar šiukšlių konteinerių. Kuo smulkesnis krovinys, tuo mažesnės turėtų būti tinklo ląstelės. Didžiausią saugumą užtikrina brezentas, kuris suteikia papildomą apsaugą nuo oro sąlygų.

• Užtvarus galima įstatyti arba pakelti, kad krovinys nepasislinktų ir siūlo papildomus tvirtinimo taškus tvirtinimo diržams.
  Lanksčios užtvaros leidžia išnaudoti visas žemo krautuvo, bortinio sunkvežimio ar furgono galimybes.

Krovinio tvirtinimas: atsižvelkite į svorio centrą

Krovinio tvirtinimas prasideda nuo efektyvaus krovinio paskirstymo per pakrovimo platformą. Krovinys paskirstomas taip, kad svorio centras būtų pačiame centriniame pakrovimo platformos taške.

Tai ypač svarbu vienos ašies priekaboms. . Jei svorio centras yra per toli, priekaba pakelia traktoriaus galinę dalį už grąžulo . Jei svorio centras yra per toli į priekį, grąžulas stumia žemyn galinę traktoriaus ašį, pakeldamas priekinius ratus. Abi ašių apkrovos yra nepatogios ir žymiai sumažina vairavimo saugumą. Nukrypimai neišvengiami.

Taip pat svarbu: Visada pakrauti ir iškrauti vienaašias priekabas, kai jos yra prikabintos prie traktoriaus. Grąžulas ir traktorius neleidžia priekabai apvirsti .

Apsiekite be apsaugos – galimybė

Galima gabenti didelius generalinio krovinio kiekius be papildomo krovinio tvirtinimo . Jei generalinis krovinys, pvz., padėklų dėžės, gali būti sandariai supakuotas į stabilią pakrovimo zoną, papildomo tvirtinimo nereikia. Tačiau krovinys turi būti visiškai iškrautas. Kai tik krovinio viduje atsiranda tuštumų, jis gali pasislinkti, todėl reikės papildomai pritvirtinti krovinį.