Projektas 68K kreiseriai
Železnyakovas apie bandymus jūroje. Dideliu greičiu judančio laivo nuotrauka tikriausiai buvo padaryta mylių žingsniais. 26, 26bis, 68K ir 68bis projektų sovietiniai kreiseriai turėjo elegantiškas linijas su itališku komandų bokšto stiliumi.
Trečiojo dešimtmečio viduryje SSRS buvo sukurti didelio masto vandenyno laivyno statybos planai. Tarp atskirų laivų klasių ir poklasių didelę reikšmę turėjo lengvieji kreiseriai, skirti operacijoms kaip būsimų antvandeninių eskadrilių dalis. Skirtingai nei 30 tipo „Kirov“ ir 26bis tipo „Maxim Gorky“ kreiseriai, jau pastatyti vietinėse laivų statyklose, padedant italams, naujieji turėjo pasižymėti mažiau siaubingomis savybėmis.
1936 m. kovo mėn. PMO Raudonosios armijos valdyba (darbininkų-krikščionių Raudonosios armijos karinės jūrų pajėgos, toliau - ZVMS) pateikė Liaudies komisarų tarybai (t. y. sovietų vyriausybei) pasiūlymus dėl laivų klasių (poklasių). statyba. , įskaitant lengvuosius kreiserius su 180 mm artilerija (patobulintas projektas 26 tipo Kirov). SSRS darbo ir gynybos tarybos 27 m. gegužės 1936 d. sprendimu buvo nustatytas būsimo „didžiojo laivyno“ tonažas (8 standartinės talpos 35 000 tonų laineriai ir 12 iš 26 000 tonų), įskaitant sunkiuosius kreiserius su 305 mm artilerijos kalibras, beveik visais parametrais pranašesnis už eksploatuojamus Sevastopolio klasės mūšio laivus. ŽVMS ir Karinių jūrų pajėgų Pagrindiniam jūrų laivų statybos direktoratui (toliau – GUK) buvo pavesta parengti šių laivų statybos programą, suskirstytą pagal metus iki 1943 m., ir nedelsiant pradėti projektuoti linijines dalis, taip pat sunkiasvorius ir lengvieji kreiseriai.
Atkreipiamas dėmesys į ambicingumą, sklindantį iš sovietinių planų. Iš pradžių bendras statybai nurodytų laivų tonažas turėjo būti 1 727 000 tonų (!), o tai gerokai viršijo vietos pramonės galimybes (palyginimui, jis buvo maždaug lygus Karališkojo laivyno ir Karališkojo laivyno tonažų sumai). JAV karinis jūrų laivynas aptariamu laikotarpiu). Tačiau nepamirškime, kur ir kokiomis aplinkybėmis buvo sukurti šie „planai“. Pirma, karinės jūrų pajėgos statė sunkiuosius artilerijos laivus, antra, tuo metu SSRS buvo sunku ir pavojinga priešintis „bendrai požiūrio linijai“. Naujų sprendimų paieška negalėjo vykti precedento neturinčių politinių represijų sąlygomis, kurios pasiekė aukščiausią tašką XX a. ketvirtajame dešimtmetyje.Nuo tada, kai dingo be žinios stalininiame Gulage, niekas nebuvo saugus, įskaitant laivyno ir pramonės lyderius. Tai lėmė gamybos proceso trikdžius ir be uždelsimo pablogėjo gaminių kokybė (visos problemos buvo tiesiog priskirtos „liaudies priešų intrigoms“), taigi ir laivo pristatymo grafikai bei jų pristatymo planai. statybos buvo sutrikdytos.
26 m. birželio 1936 d. vyriausybės nutarimu buvo priimtas oficialus sprendimas sukurti „didįjį jūrų ir vandenynų laivyną“, galintį aktyviai kovoti su „bet kurios kapitalistinės valstybės ar jų koalicijos karinėmis jūrų pajėgomis“. Taigi buvo patvirtinta „didžiųjų jūrų laivų statybos“ programa, numatanti šių pagrindinių klasių (poklasių) gamybą:
- A klasės mūšio laivai (35 000 tonų, 8 vnt. – 4 Baltijos laivyne ir 4 Juodosios jūros laivyne);
- B tipo mūšio laivai (26 000 tonų, 16 vnt. – 6 Ramiojo vandenyno laivyne, 4 Baltijos, 4 Juodojoje jūroje ir 2 Šiaurėje);
- naujo tipo lengvieji kreiseriai (7500 tonų, 5 vnt. - 3 Baltijos laivyne ir 2 Šiaurės laivyne);
- Lengvieji „Kirov“ tipo kreiseriai (7300 tonų, 15 vnt. – 8 Ramiojo vandenyno laivyne, 3 Baltijos ir 4 Juodojoje jūroje).
Tačiau 17 m. liepos 1937 d. Londone buvo pasirašytas anglo-sovietų susitarimas dėl pagrindinių klasių laivų skaičiaus mažinimo, pagal kurį SSRS įsipareigojo laikytis tarptautinių susitarimų karinio jūrų laivyno ginkluotės srityje ir apribojimų, kylančių iš karinio jūrų laivyno. juos. Tai lėmė kitas vyriausybės nutarimas, priimtas rugpjūčio 13–15 dienomis, „dėl 1936 m. laivų statybos programos peržiūros“. Šių metų rugsėjį vyriausybei buvo pristatytas „Raudonosios armijos karinio jūrų laivyno kovinių laivų statybos planas“, kuriame vis dar vyravo tos pačios dalys: 6 A tipo (4 Ramiojo vandenyno laivynui ir 2 šiaurinei), 12 B tipo (2 – Ramiojo vandenyno laivynui, 6 – Baltijos
ir 4 Juodajai jūrai), 10 sunkiųjų ir 22 lengvųjų kreiserių (įskaitant Kirov klasę). Šis planas nebuvo oficialiai patvirtintas. Jo įgyvendinimas taip pat buvo abejotinas, tačiau laivų ir kartu su jais trūkstamų ginklų sistemų projektavimas buvo tęsiamas.
Vyriausiasis karinio jūrų laivyno štabas 1938 metų vasario mėnesį Pramonės liaudies komisariatui pateikė „Kovinių ir pagalbinių laivų statybos programą 1938-1945 metams“. Iki karo su Vokietija pradžios (22 m. birželio 1941 d.) ji buvo žinoma kaip „didžioji programa“ ir apėmė: 15 mūšio laivų, 15 sunkiųjų kreiserių, 28 lengvuosius kreiserius (iš jų 6 Kirov klasės) ir daugybę kitų klasių. ir tipai. Atkreipiamas dėmesys į mūšio laivų skaičiaus mažinimą, o lengvųjų kreiserių atveju - didinimą. 6 1939 15 naujasis karinio jūrų laivyno liaudies komisaras N. G. Kuznecovas vyriausybei pristatė „Karinio jūrų laivyno dešimties metų laivų statybos planą“, kuriame numatyta pastatyti: 16 „A“ tipo laivų, 32 sunkiųjų. kreiseriai ir 6 lengvieji kreiseriai (įsk. 1938 „Kirov“). Atsižvelgiant į realias pramonės galimybes, įskaitant vietas ant rampų, ji buvo padalinta į du penkerių metų kursus - 1942-1943 ir 1947-1936. Nepaisant to, kad pagrindinis šių planų tikslas buvo sunkiųjų artilerijos laivų statyba, kuri asmeniškai patiko bendražygiui Stalinui, lengvieji kreiseriai taip pat sudarė nemažą planuotų formacijų dalį ir reikalavo ypatingo dėmesio. Aukščiau minėtame XNUMX m. Raudonosios armijos karinio jūrų laivyno plėtros plane buvo atsižvelgta į naujo šios klasės laivo, skirto veikti kaip laivyno linijinės eskadrilės, poreikį.
