Bandomasis važiavimas ten, kur kiti nepasiekia

Net ir daugiausiai visureigių transporto priemonės negali atitikti jų vairavimo visureigiuose galimybių. Suprojektuoti kaip pramoginės transporto priemonės, keturračių modeliai dabar yra skirtingų versijų, skirti ne tik sportui, bet ir kaip darbiniai arkliai bei dažnai jaučiai.

ATV. Daugeliui ši sąvoka yra angliškos frazės all terrain vehicle santrumpa, t.y. „Visureigis“ gali asocijuotis su kažkokiu elementariu automobilio ir motociklo deriniu, su kuriuo gamta mėgaujasi tam tikra neblogas pajamas gaunančių žmonių grupė. Remiantis biologija, daugeliu atvejų sukryžminus dvi skirtingas gyvūnų rūšis gaunami sterilūs palikuonys, tačiau taip gimsta mulas (asilo ir kumelės hibridas), turintis arklio jėgą ir ištvermę. asilas. Taip, tokia forma analogija galėtų veikti, tačiau praktiškai keturračiai turi savo evoliucinę liniją, kurios pradžioje yra motociklas. Ir kaip žmogaus kūrinys, ši transporto priemonė ne tik turi kartą, bet ir sugebėjo išsivystyti į daugybę evoliucijos šakų. Šiandien plačiai paplitęs supratimas apie keturratį kaip vienvietę transporto priemonę su beveik atvira pečių konstrukcija, atvirais ratais su didelėmis padangomis, motociklo varikliu ir be žeminančių iškyšų yra gana ribotas, atsižvelgiant į didžiulę įvairovę, kuri egzistuoja šiame unikaliame pasaulyje. Tai taip pat maži vaikiški keturračiai, galiniais ratais varomi dvigubos pavaros automobiliai, sportiniai keturračiai, platus asortimentas gaminių, kurie pasiekia mažo automobilio dydį, turi iki keturių sėdynių ir (arba) krovinių platformas, o dažnai ir dyzelinius variklius. Pastarieji plačiai naudojami ginkluotosiose pajėgose, ūkininkuose, miškų ūkyje, o dėl savo specifikos vadinami UTV (iš angl. Tai ypač vertingi pagalbininkai žmonėms, daugiausia dėl gebėjimo judėti nelygiu reljefu, kurio neįmanoma išmatuoti). bet kokia transporto priemone. Atvejis tarp ATV ir UTV yra vaizdas iš šono, kai du keleiviai stovi vienas šalia kito, o daugeliu atvejų, kai keleivių yra keturios, dviejose eilėse. Terminas „keturratis“ dažnai vartojamas pakaitomis .

Ir viskas prasidėjo beveik kaip pokštas

Ši teritorija atrodo neliečiama, o automobilių gamintojai joje neaprašo. Be „Honda“, jie praktiškai sukūrė pirmąjį funkcinį keturratį tuo metu, kai motociklai vis dar užima labai didelę įmonės verslo dalį ir nėra kitos automobilių kompanijos, bandančios būti šioje srityje. Čia yra motociklų gamintojai, tokie kaip „Kawasaki“, „Suzuki“ ir „Yamaha“, ir įmonės, turinčios sniego motociklus, pvz., „Polaris“ ir „Arctic Cat“, tokių didelių kompanijų padaliniai kaip Kanados „Bombardier“, kurių keturračiai vadinami „Can-Am“. su traktorių ir panašių transporto priemonių gamyba. John Deere ir Bobcat.

Tiesą sakant, dabar populiarūs keturračiai gimė kaip triračiai, ir nors 1967 m. tam tikras Johnas Schlesingeris sukūrė panašią transporto priemonę elektronikos kompanijai „Sperry-Rand“, o vėliau pardavė patentus „New Holland“ (kuri priklauso „Sperry-Rand“). ) teisę būti vadinamam pirmojo serialo, kurį turi Honda, kūrėju. Remiantis įmonės istorija, 1967 m. JAV padalinys paprašė vieno iš jos inžinierių Osamu Takeuchi sukurti kažką, ką pardavėjai galėtų parduoti žiemą, kai dauguma dviračių yra laikomi garažuose. Takeuchi sugalvojo daug idėjų, įskaitant 2, 3, 4, 5 ir net 6 ratus. Paaiškėjo, kad triratis automobilis pasižymi labiausiai subalansuotomis savybėmis - jis yra daug geresnis nei dviratės versijos, kalbant apie gebėjimą įveikti sniegą, slidžią ir purviną vietovę, ir yra daug pigesnis nei automobiliai su dideliu ratų skaičius. Iššūkis buvo rasti tinkamo dydžio padangas, kurios užtikrintų sukibimą ant minkštos žemės ir sniego. Takeuchi padėjo televizijos filmai, ypač BBC Moon Buggy – mažas amfibijas visureigis su negabaritinėmis padangomis. 1970 m. Honda pagaminta triratė transporto priemonė turi tokią konfigūraciją, kurioje vairuotojas sėdi ant keturračio (priešingai nei Schlesinger modelio, kuriame jis yra jo viduje), ir kitais metais išpopuliarėjo dėl dalyvavimo filme. Džeimsui Bondui „Deimantai yra amžinai“ su Šonu Connery.

Iš pradžių sukurta pramogai, o vėliau naujoji transporto priemonė buvo pervadinta iš US90 į ATC90 (skirta visureigiams arba visureigiams motociklams). ATC90 turi standžią pakabą ir ją kompensuoja didelėmis balioninėmis padangomis. Trūksta spyruoklių ir amortizatorių tik devintojo dešimtmečio pradžioje, todėl padanga buvo šiek tiek žemesnė. Net devintojo dešimtmečio pradžioje „Honda“ toliau vadovavo verslui su savo ATC80E Big Red, kuris buvo pirmasis 200 ratų keturratis su veikiančia programa. Šių transporto priemonių galimybė pasiekti beveik nepasiekiamas vietas padarė jas itin populiariomis įvairiems poreikiams JAV ir Kanadoje, labai greitai natūraliai įsitraukė kiti žaidėjai ir verslas pradėjo sparčiai augti. Tačiau „Honda“ inovatoriai nesėdi be darbo ir vėl žingsniu lenkia kitus – jie kuria pirmuosius sportinius modelius, kurie dėl efektyvaus išplanavimo ir patikimų variklių rinkoje dar ilgai turės beveik monopolį. 1981 m. ATC250R tapo pirmuoju sportiniu triračiu motociklu su triračio pakaba, priekiniais ir galiniais diskiniais stabdžiais; Automobilis turi 18 AG variklį, sportiškos išvaizdos ir vis dar laikomas vienu geriausių tokio tipo automobilių. 1985 m. buvo išleistas oru aušinamas 350 cm350 keturtaktis variklis. CM ir keturių vožtuvų galvutė – sprendimas, kuris tuo metu buvo tikrai unikalus. Jos pagrindu ATCXNUMXX modelis turi ilgesnę pakabą ir galingesnius stabdžius. „Honda“ modeliai ir toliau tobulėja, vamzdinis rėmas tampa stačiakampis, o ne apvalūs profiliai, o tepimo sistema keičiasi taip, kad atlaikytų ekstremalius vertikalius judesius.

Japonijos viešpatavimas

Vėlesniais metais visi gamintojai, išskyrus Suzuki, sukūrė galingus dvitakčius įrenginius, tačiau niekas negali išmatuoti pardavimų su Honda, kuri jau susikūrė tvirtą reputaciją šioje srityje. Nors Yamaha siūlo savo Tri-Z YTZ250 su 250cc dvitakčiu. Žiūrėkite ir penkių ar šešių greičių mechaninę pavarų dėžę, o Kawasaki pradeda gaminti Tecate KTX250, taip pat su dviejų taktų varikliu ir penkių ar šešių greičių transmisija, Honda ATV modeliai iš tikrųjų yra labiausiai subalansuoti. Užsienyje amerikiečių gamintojas „Tiger“ į rinką žengia su įvairių modelių keturračiais su trimis ratais ir dvitakčiais „Rotax“ varikliais, kurių darbinis tūris yra nuo 125 iki 500 cm3. Dėl savo 500 AG „Tiger 50“ tapo vienu greičiausių to meto modelių. pasiekia didžiausią greitį virš 160 km/h – gana pavojinga, kai kažkas atviras juda trimis ratais. Tačiau dėl įvairių priežasčių įmonė gyvavo neilgai.

Tiesą sakant, triračių keturračių motociklų pabaigos pradžią žymi galios padidėjimas. Jie yra nestabilesni ir nesaugesni nei keturračiai, o 1987 metais daug kur buvo uždrausta jais prekiauti. Nors jų svoris ir pasipriešinimas vairavimui su visais iš to kylančiais pranašumais yra mažesnis, jiems vis tiek reikia daug įgudusio posūkių ir daugiau atletiškumo nei pilotui, kuris turi aktyviau pasilenkti, kad išlaikytų pusiausvyrą – bendras vairavimo stilius skiriasi nuo vairavimo stiliaus. keturračių transporto priemonių.

Keturračių gimimas

Kartais atsilikimas vienoje srityje gali tapti pionieriumi kitoje. Būtent taip atsitiko su Suzuki, kuris buvo keturračių pradininkas. Pirmasis tokio tipo „QuadRunner LT125“ pasirodė 1982 m. ir yra maža pramoginė transporto priemonė pradedantiesiems. Nuo 1984 iki 1987 metų įmonė taip pat siūlė dar mažesnį LT50 su 50cc varikliu. Po to – pirmasis keturratis su CVT automatine pavarų dėže. Suzuki taip pat išleido galingesnį keturiais ratais varomą sportinį keturratį LT250R Quadracer, kuris buvo parduotas iki 1992 m., taip pat įsigijo aukštųjų technologijų, ilgas pakabos, vandeniu aušinamą variklį. „Honda“ atsako su „FourTrax TRX250R“, o „Kawasaki“ – su „Tecate-4 250“. Siekdama išsiskirti pirmiausia pasikliaudama oru aušinamais varikliais, „Yamaha“ išleidžia „Banshee 350“ su vandeniu aušinamu dviejų cilindrų dvitakčiu varikliu iš RD350. motociklas. . Šis keturratis išgarsėjo tuo, kad sunkiai važinėjo purvinu, nelygiu reljefu, tačiau labai išpopuliarėjo važinėjant smėlio kopomis.

Didelis verslas – amerikiečiai žaidime

Tiesą sakant, nuo šios akimirkos prasidėjo tikra didelė konkurencija tarp gamintojų, padidėjus siūlomų keturračių darbinėms apimtims ir dydžiams. Kita vertus, pardavimai pradeda sparčiai augti. „Suzuki Quadzilla“ dabar yra sumontuotas 500cc variklis. Cm ir gali važiuoti nelygiu reljefu 127 km / h greičiu, o 1986 m. „Honda FourTrax TRX350 4 × 4“ pradėjo dvigubos transmisijos erą keturračių modeliuose. Netrukus prie jų gamybos prisijungė kitos įmonės, ir šios mašinos tapo itin populiarios tarp medžiotojų, ūkininkų, didelių statybų aikštelių darbininkų, miškininkystės. Būtent 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje keturračių modeliai buvo pradėti skirstyti į linksmus (sportinius) ir darbinius („Sport Utility“ bei dar didesnius ir funkcionalesnius UTV) modelius. Pastarosios paprastai yra tvirtesnės, tikėtina, kad dviguba pavara gali vilkti pritvirtintą krovinį ir šiek tiek lėčiau.

Pirmoji amerikiečių kompanija, įsitraukusi į keturračių verslą, buvo „Polaris“, dabar žinoma dėl savo sniego motociklų. Snieguota Minesotos kompanija savo pirmąjį „Trailboss“ pristatė 1984 m. Ir pamažu tapo svarbiu pramonės veiksniu. Šiandien „Polaris“ siūlo plačiausią tokių transporto priemonių asortimentą-nuo mažų modelių iki didelių keturviečių greta esančių ir UTV, įskaitant karinius. Vienas iš bendrovės įkūrėjų Edgaras Hatinas vėliau išsiskyrė ir įkūrė kompaniją „Arcric Cat“, kuri šiandien taip pat yra viena didžiausių šio verslo veikėjų. Kanados konglomerato „Canadian Bombardier Corporation“ motociklų padalinys pristato savo pirmąjį keturratį „Traxler“, kuris po metų laimėjo metų keturračio apdovanojimą. Nuo 2006 m. Įmonės motociklų dalis vadinama CAN-Am. Nors šioje rinkoje dominuoja iki šiol minėtos didelės Japonijos ir Amerikos bendrovės, pastaraisiais metais atsirado vis daugiau žaidėjų, daugiausia iš Kinijos ir Taivano. „Kymco“ („Kwang Yang Motor Co. Ltd.“) buvo įkurta 1963 m. Ir yra didžiausia motorolerių gamintoja pasaulyje, nuo XXI amžiaus pradžios orientuota į keturračius. Šiandien „Kymco“ siūlo platų keturračių asortimentą ir palaiko glaudžius ryšius su tokiais gamintojais kaip „Kawasaki Heavy Industries“ ir BMW. Prie verslo neseniai prisijungė KTM.

Tekstas: Georgijus Kolevas

Trumpai

Visureigių kategorijos

Sportinis keturratis Sukurtas turint aiškų ir paprastą tikslą – greitai judėti. Šie automobiliai gerai įsibėgėja ir gerai valdo posūkius. Sportiniai keturračiai yra kaip namie motokroso trasose, smėlio kopose ir įvairiausiose nelygiose vietovėse – visur, kur galima derinti didelį greitį ir judrumą. Turint didžiulį modelių ir priedų asortimentą, taip pat vis daugiau didelio našumo motociklų, viskas priklauso nuo finansinių galimybių.

Jaunimo keturračiai automobiliai Jei norite supažindinti savo vaiką su bekele, tai yra sprendimas. Šio tipo keturračiai yra nedideli, mažai varomi, praktiškai įvairūs sportiniai ir darbiniai keturračiai. Daugumoje jų yra specialūs mechanizmai, pritvirtinti prie vaikiškų drabužių, todėl variklis užgęsta, jei jis nukrenta. Jų kainos yra žymiai mažesnės nei standartinių keturračių.

Komunalinis keturratis gali būti naudojamas tiek darbui, tiek malonumui. Nesvarbu, ar tai standartinis keturračiai, ar populiarūs greta, naudingi modeliai yra daugiafunkciniai. Šios transporto priemonės yra didesnės ir ilgaamžiškesnės nei sportiniai keturračiai, o dauguma turi nepriklausomą galinę pakabą, kad būtų užtikrinta didesnė prošvaisa, kad būtų galima valdyti net sudėtingiausią vietovę. Visureigių keturračių modeliai paprastai yra patogesni nei sportiški ir turi didesnes padangas, kad galią būtų galima tinkamai perduoti ant nelygių paviršių.

UTV Šios mašinos tampa vis populiaresnės, kai reikia važiuoti nelygiu reljefu. Jie siūlo neįtikėtiną funkcionalumą ir gali patenkinti bet kokį poreikį. Nesvarbu, ar ieškote greito laikiklio ant kopos, tvirtos ir tvirtos transporto priemonės su krovinių erdve ar net tylaus elektrinio modelio savo medžioklės stovyklai, juos rasite tarp UTV. Didelis UTV modelių pranašumas, palyginti su įprastais keturračiais, yra galimybė vežti daugiau žmonių – kai kuriose versijose iki šešių.

Populiariausi keturračių modeliai per pastaruosius metus

„Kawasaki Teryx“ ir „Teryx4“

Šis dviejų ar keturių UTV modelis gali puikiai dirbti ir įtikti šeimai. Jis varomas 783 kubinių centimetrų dviejų cilindrų varikliu ir turi vairo stiprintuvą.

Arkties kačių takas

Dabar jame sumontuotas 700 cm3 kuro įpurškimo variklis, specialiai sukurtas šio modelio kėbului.

„Honda“ ūkininkas

Nuostabus universalus keturračiai su 420 cm3 vieno cilindro varikliu. Automobilių stiliaus pavarų dėžė leidžia patogiai perjungti pavarą rankiniu arba automatiniu būdu.

„Honda Pioneer 700-4“

Modelis suteikia galimybę pasirinkti krovinių skyrių ir dvi papildomas sėdynes. Variklio darbinis tūris yra 686 cm3 ir įpurškimo sistema.

„Yamaha Viking“

Šis darbinis arklys paveldėjo raganosį ir gali daryti beveik viską, pradedant bokštų gręžimu ir baigiant jodinėjimu. Jis gali gabenti iki 270 kg galinėje krovinių zonoje ir vilkti 680 kg pritvirtintą krovinį. Jei sąlygos tampa ypač sunkios, galite tiesiog įjungti 4x4 sistemą ir viskas bus gerai.

„Yamaha YFZ450R“

Neseniai susidomėjimas sportiniais keturračiais buvo išstumtas, tačiau Yamaha YZF450R yra senas modelis. Jis populiarus įvairiose lenktynėse, o naujausia versija turi naują sankabos dizainą, palengvinantį pilotavimą.

„Polaris“ sportininkas

„Polaris“ siūlo šį modelį už ypač prieinamą kainą su neįtikėtinomis važiavimo visomis šalimis galimybėmis. Variklio darbinis tūris dabar yra 570 cm3, transmisija yra automatinė.

„Polaris RZR XP1000“

Šį dykumos monstrą varo 1,0 AG 107 litro „ProStar“ variklis! Vargu ar yra kliūtis, kurios negalėtų įveikti galinė pakaba su 46 cm eiga ir priekinė pakaba su 41 cm, o priekiniai LED žibintai užtikrina puikų veikimą naktį.

„Can-Am Maverick Max 1000“

Šis UTV sujungia keturias ilgas pakabos sėdynes ir garsųjį 101 AG „Rotax“ variklį. 1000R X xc versija turi mažesnį plotą ir leidžia naudoti siauresnius miško kirtimus.

Pastaruoju metu keturračių asortimentas tapo didžiulis, todėl čia pateiksime tik didžiausių, gerai žinomų ir gerbiamų pramonės gamintojų modelius.

Honda

Naudojami keturračiai: „FourTrax Foreman“, „FourTrax Rancher“, „FourTrax Rubicon“ ir „FourTrax Recon“.

Sportinis keturratis: TRX250R, TRX450R ir TRX700XX.

Netoliese: Big Red MUV.

Yamaha

Universalus keturratis: „Grizzly 700 FI“, „Grizzly 550 FI“, „Grizzly 450“, „Grizzly 125“ ir „Big Bear 400“.

Sportinis keturratis: „Raptor 125“, „Raptor 250“, „Raptor 700“, YFZ450X ir YFZ450R.

UTV: Rhino 700 ir Rhino 450.

poliarinė žvaigždė

Universalus keturratis: „Sportsman 850 XP“, „Sportsman 550 XP“, „Sportsman 500 HO“ ir „Sportsman 400 HO“.

Sportinis keturratis: „Outlaw 525 IRS“, „Scrambler 500“, „Trail Blazer 330“ ir „Trail Boss 330“.

UTV: „Ranger 400“, „Ranger 500“, „Ranger 800 XP“, „Ranger 800“ įgula, „Ranger Diesel“, „Ranger RZR 570“, „Ranger RZR 800“, „Ranger RZR 4 800“ ir „Ranger RZR XP 900“.

Suzuki

Visureigio naudingumas: „KingQuad 400 FSi“, „KingQuad 400 ASi“, „KingQuad 500“ ir „KingQuad 750“.

Sportinis keturratis: „QuadRacer LT-R450“, „QuadSport Z400“ ir „QuadSport Z250“.

Kawasaki

Universalus keturratis: „Brute Force 750“, „Brute Force 650“, „Prairie 360“ ir „Bayou 250“.

Sportinis keturratis: KFX450R ir KFX700.

UTV: „Teryx 750“, „Mule 600“, „Mule 610“, „Mule 4010“, „Mule 4010 Diesel“ ir „Mule 4010 Trans4x4“.

„Arctic Cat“

Universalus keturratis: „ThunderCat H2“, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 „Super Duty Diesel“, 650 H1, „MudPro“, 550 H1, 550 S ir 366.

Sportinis keturratis: 300DVX ir XC450i.

UTV: „Prowler 1000“, „Prowler 700“ ir „Prowler 550“.

Can-Am

Universalus keturratis: „Outlander 400“, „Outlander MAX 400“, „Outlander 500“, „Outlander MAX 500“, „Outlander 650“, „Outlander 800R“ ir „Outlander MAX 800R“.

Sportinis keturratis: DS 450, DS 250, Renegade 500 ir Renegade 800R.

UTV: vadas 800R ir vadas 1000.

John Deere

UTV: „Gator XUV 4 × 4 625i“, „Gator XUV 4 × 4 825i“, „Gator XUV 4 × 4 855D“, „High Performance HPX 4 × 4“ ir „High Performance HPX Diesel 4 × 4“.

Kymco

Visureigis: MXU 150, MXU 300, MXU 375 ir MXU 500 IRS.

Sportinis keturratis: „Mongoose 300“ ir „Maxxer 375 IRS“.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE ir UXV 500 LE.

lūšis

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, „Toolcat 5600“ komunalinė darbo mašina ir „Toolcat 5610“ komunalinė darbo mašina

Kiti

Universalus keturratis: „Argo Avenger 8 × 8“, „Tomberlin SDX 600 4 × 4“, „Bennche Gray Wolf 700“.

Sportinis keturratis: „KTM SX ATV 450“, „KTM SX ATV 505“, „KTM XC ATV 450“ ir „Hyosung TE 450“.

UTV: „Cub Cadet“ savanoris 4 × 4 ir „Kubota RTV 900“.