Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 AG HSE bandymas kelyje – bandymas kelyje

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 AG HSE bandymas kelyje – bandymas kelyje

Erdvus, tikras visureigis ir su visa prabanga.

Pagella

„Land Rover Discovery“ yra pripažintas erdviausiu ir praktiškiausiu asortimentu, visų pirma dėl septynių sėdynių ir labai didelės bagažinės. Kelyje jis nėra labai manevringas, tačiau bekele jo negalima sustabdyti.

Tačiau jis yra labai patogus ir tylus važiuojant tyliai, kai pneumatinė pakaba ir 3.0 TDI variklis su 249 AG. yra labai svarbios. Kaina, žinoma, yra iš elitinio automobilio.

„Land Rover“ puikiai kuria visureigius, tuo neabejoju. „Land Rover Discovery“ visada buvo tas „Land Rover“, kuris geriausiai derina prabangą, erdvę ir visureigio įgūdžius. Jis yra praktiškesnis ir ne toks prašmatnus nei jo broliai „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“, ir daug erdvesnis nei aptakus „Velar“. Priekis yra prastas ir modernus, kaip ir kitos vyresnės seserys, o galas yra labiau individualus. Ji turi aukštą, labai aukštą užpakalį, kuris jums gali patikti arba nepatikti, tačiau ji neabejotinai atpažįstama. Iš jo 497 cm ilgio e Plotis 207 cm, "Land Rover" atradimas tai tikrai įspūdinga. Penkios vietos virsta septyniomis, jei paspausite paprastą mygtuką ir bagažinė su "viskas žemyn" praeina Nuo 1231 iki 2500 litrų. Taip pat yra pneumatinės pakabos, pakeliančios ir nuleidžiančios automobilį, kad būtų lengviau pasiekti bagažinę arba lengvai bristi (jo „Ford“ talpa yra 90 cm). 50.000 70.000 3.0 XNUMX eurų vertės automobilyje (daugiau nei XNUMX XNUMX, jei pasirinksite mūsų XNUMX TDI HSE versiją) netrūks visos trokštamos prabangos, įskaitant: „Meridian“ stereo sistemą, galinius ekranus, šildomas ir aušinamas sėdynes bei greičio palaikymo sistemą.

Mūsų versija 3.0 AG 249 TDI HSE su 8 laipsnių automatine pavarų dėže, kartu išsiaiškinkime, kaip tai vyksta.

MIESTAS

Tonažas "Land Rover" atradimas tai įspūdinga: sėdynė taip aukštai, kad palyginus bet kuris kitas visureigis atrodo kaip mažas automobilis. Vairuotojo sėdynė labiau primena furgoną nei automobilį, o tai rodo, kad „Discovery“ yra tikras visureigis, užmaskuotas visureigiu, o ne atvirkščiai.

Matomumas geras, visi kampai aiškiai matomi, bent jau priekiniai; Tačiau stovėjimas yra sudėtingas, atsižvelgiant į beveik penkių metrų ilgį ir 2,7 metro pločio. Jis yra platesnis nei vienas „Lamborghini Aventador“idėjai perteikti. Žinoma, parkavimo jutikliai ir kameros palengvina darbą, tačiau suprojektuoti automobilių stovėjimo vietas gali būti sudėtinga. Kita vertus, variklio ir pavarų dėžės derinys yra puikus: 3.0 TDI turi galios rezervą (249 AG ir 600 Nm sukimo momentą) ir lengvai išjungia 2,3 tonos „Discovery“, o 8 greičių „ZF“ pavaras numeta saldžiai ir greitai. Namas tikrai skelbia vieną 0-100 km / h-vos per 8,1 sekundės ir maksimalus greitis 209 km / val.

ŠALYJE

Tarp kreivių "Land Rover" atradimas ji gana nejauki: nauja aliuminio rėmas daro jį manevringesnį ir lengvesnį palyginti su ankstesne versija (kuri turėjo rėmą su skersiniais elementais ir atramomis), tačiau tai lengvas ir neįgalus vairavimas ir minkšti amortizatoriai skatina atsipalaidavimą vairuojant. Nenoriu būti nesuprastas: sukibimas puikus, o automobilis išlieka stabilus ir stabilus, tačiau jūs neturite to „prisiūto“ jausmo, kurį jaučiate kituose visureigiuose. Centriniame tunelyje galite pritaikyti elektroniką ir pakabą priklausomai nuo reljefo, kurį turite (ar norite) įveikti - nuo sniego iki purvo. Taip pat yra žemos pavaros ir pagalbinė nusileidimo sistema, stabdanti automobilį sunkiausiais nusileidimais.

Vietoj to pagirti variklį: 600 Nm sukimo momentas esant 1750 aps./min jų yra tiek daug, ir jie visi iš karto girdimi. Kai nuleidžiate dešinę koją į penktą pavarą 50 km / h greičiu, „Discovery“ tarsi skrenda į priekį nematoma ranka. Garso izoliacija taip pat yra labai tiksli, o V6 garsas, nors ir dyzelinis, yra melodingas ir malonus.

užmiestyje

In autostradojenepaisant metro ir devyniasdešimties aukščio, jis gerai važiuoja. Važiuojant 130 km / h greičiu, V6 važiuoja mažiau nei 2.000 aps./min., Aštunta pavara. o ošimas yra priimtinas. Tačiau sunaudojama daug (apie 10 km litre), ir nereikia prašyti stebuklų.

GYVENIMAS LENGOJE

Erdvė ir prabanga raktiniai žodžiai „Land Rover Discovery“. Prietaisų skydelis yra švarus ir modernaus dizaino, net jei jame nėra tų „specialiųjų efektų“ ekranų ir futurizmo, kurį galime rasti „Velar“.

Medžiagos taip pat yra geros, tačiau yra mygtukų, kurie yra šiek tiek lankstūs, o kai kurie - standūs.

Apskritai, tai puiki vieta atsipalaiduoti ir malonu palaipsniui atrasti laive esančios vietos kiekį. Kiekis USB ir HDMI prievadai jis yra nereikalingas (taip pat yra už jo), o 9 voltų lizdas lengvai pasirodo už kiekvieno kampo. Taip pat yra daug vietos galiniams keleiviams, kurių gali būti trys ar penki, atsižvelgiant į tai, kiek sėdimų vietų pakeliate. Ir taip pat yra 1250 litrų bagažinė: plokščias, kvadratinis, kuris sulenkus sėdynes išauga iki 2.500. Sunku padaryti geriau.

KAINA IR IŠLAIDOS

La "Land Rover" atradimas turi pradinę kainą 54.000 евро versija 2.0 TD4 180 AG Sir mūsų versija 3.0 TDI HSE su 249 AG nuo 72.300 EUR... Tai nėra pigu, tačiau sunku rasti visureigį, kuris būtų toks erdvus ir toks pajėgus bekelėje, jau nekalbant apie tai, kad mes visada kalbame apie prabangą ...

SAUGUMAS

La "Land Rover" atradimas giriasi 5 žvaigždės Euro NCAP dėl saugumo ir budrių elektroninių priemonių dėka visada stabilus ir saugus.

TECHNINIS APRAŠYMAS

MATMENYS

Ilgis	497 cm
plotis	207 cm
aukštis	189 cm
svoris	2.305 kg
Barelis	1231-2500 litras

TECHNIKA

variklis	V6 turbodyzelinis variklis
šališkumas	2993 cm
Galingumas	249 AG. 3.700 aps / min
pora	Nuo 600 Nm iki 1.750 įėjimų
Trauka	Pastovus integralas
transliacija	8 laipsnių automatinė

spektaklis

0-100 km / val	8,1 sekundžių
Velocità Massima	209 km / val
Vidutinis vartojimas	7,2 l / 100 km (mišrus)