„Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE“ ir „Mercedes-Benz GLB 250 2021“ lyginamoji apžvalga

Abu šie prabangūs visureigiai išsiskiria ne tik iš savo brolių, bet ir iš kitų markių pasiūlymų (pvz., Audi Q3) išskirtiniu praktiškumu.

Jie yra mažesni nei „vidutiniai“, tačiau juose galima pasirinkti didelę saugyklą arba septynias vietas.

Kalbant apie saugyklą, „Disco“ laimi su didesne bendra bagažinės talpa – 754 litrai (VDA), nulenkus trečią eilę. Jis lengvai prarijo visus mūsų Automobilių vadovas bagažo komplektas arba Automobilių vadovas vežimėlis su vieta.

„Mercedes“ ant popieriaus yra žymiai mažesnio tūrio (560 litrų išėmus trečią eilę), bet ir sunaudoja daugiau energijos. Automobilių vadovas bagažo komplektas ar vežimėlis be jokių problemų.

Atrodė, kad 194 litrų skirtumas tarp kažkada mūsų bandymo metu pakrautų automobilių buvo mažesnis nei deklaruoti XNUMX litrai, o tai galbūt yra „Mercedes“ pranašumas arba trūkumas, palyginti su „Land Rover“.

Trečia eile į viršų nė vienas automobilis netilpo net mažiausiam (36L) mūsų komplekte esančiam lagaminui. Vietoj to būtų protinga įdėti nedidelį daiktą ar ką nors mažiau standaus, pavyzdžiui, rankinę, ypač „Discovery Sport“, kuriame yra šiek tiek daugiau vietos (157 l).

Abiejuose automobiliuose antroji ir trečioji eilės visiškai nusilenkia į lygias grindis, kad maksimaliai padidintų naudingą krovinių plotą kiekviename, o „Benz“ įgyja nedidelį pranašumą, galbūt dėl žemų grindų ir aukšto stogo. Žemiau esančioje lentelėje parodyta bendra bagažo talpa.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Trečia eilė aukštyn	130L	157L
Trečioji eilutė yra sudėtinga	565L	754L
Trečia ir antra eilės pašalintos	1780L	1651L

Abiejuose automobiliuose taip pat yra sulankstomos antrosios eilės, kuriose vidurinę sėdynę galima atskirai nuleisti vietoje slidinėjimo lizdo.

Kalbant apie priekinės dalies patogumą, „Discovery“ turi prabangią prietaisų skydelio apdailą, beveik visi paviršiai, įskaitant kelių sritį, yra pagaminti iš minkštos medžiagos. Taip pat puikiai įrengtos durų kortelės, kaip ir centrinės konsolės stalčiaus viršus, skirtas tikrai prabangiai sėdėti. Reguliavimas taip pat puikus.

Kalbant apie laikymo vietą priekinėje sėdynėje, „Discovery Sport“ turi ypač dideles durų lentynas, erdvius centrinius puodelių laikiklius, didelę konsolės dėžę ir gilią pirštinių dėžę.

Kalbant apie patogumą, „Disco Sport“ turi tik USB 2.0 prievadus (ne USB-C), esančius centrinėje konsolėje. Belaidžio įkrovimo vieta yra kontroliuojama klimato, taip pat yra du 12 V lizdai priekiniams keleiviams.

Ant priekinės GLB 250 sėdynės sėdite pastebimai žemiau nei Disco, o prietaisų skydelio dizainas atrodo stačiau.

Reguliavimas yra puikus, o Artico dirbtinės odos apdaila tęsiasi iki durų kortelių ir centrinės konsolės viršaus. „Benz“ sėdynės atrodė prabangesnės nei „Discovery Sport“, nors prietaisų skydelio dizainą puošė kietesni paviršiai.

Tikriausiai jums reikės keitiklių GLB, kuriame yra tik trys USB-C lizdai, vienas 12 V lizdas ir klimato valdoma belaidžio įkrovimo vieta priekiniams keleiviams.

GLB taip pat yra patogus laikiklis ir puodelių laikikliai, nors kiekvienas yra šiek tiek mažesnis nei Discovery Sport.

Antroji eilė pasirodė pakankamai erdvi su kiekviena sėdyne, kad galėčiau ten tilpti, buvo oro erdvės keliams ir pakankamai vietos galvai bei rankoms.

Verta paminėti, kad „Benz“ „stadiono“ sėdynių išdėstymas leidžia antroje eilėje sėdintiems keleiviams sėdėti daug aukščiau nei važiuojantiems priekyje. Minkšti paviršiai ir ta pati minkšta sėdynių apdaila tęsiasi iki antros eilės durų kortelių.

„Discovery“ taip pat turi tokią pat apdailą, kaip ir antroji eilė, su geru sėdimų vietų išdėstymu mažiau stadioną primenančiame išplanavime nei jo konkurentas „Benz“. Durų kortelės yra puikios su gilia minkšta apdaila, o nulenkiamas porankis netgi turi savo daiktadėžę ir didelius puodelių laikiklius.

Abi mašinos turi kryptines ventiliacijos angas antroje eilėje, tačiau pagal išleidimo angas „Benz“ yra nugalėtojas su dviem USB-C prievadais. „Discovery“ turi tik vieną 12 V lizdą.

Sandėliavimo vieta abiejuose automobiliuose žavi: antroje „Discovery Sport“ eilėje taip pat yra gilios durų lentynos, kietos kišenės priekinių sėdynių nugarėlėse ir nedidelis dėklas centrinės konsolės gale.

GLB turi išskleidžiamą dėklą su USB prievadais, mažomis durelių lentynomis ir tinkleliais priekinių sėdynių nugarėlėse.

Trečioji eilė nusipelno ypatingo dėmesio kiekviename automobilyje. Nustebau, kad į abu tilpau be didelių problemų, bet yra laimėtojas.

GLB yra puikiai supakuotas taip, kad suaugęs žmogus gali būti pakankamai patogus trečioje eilėje. Gilios grindys vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant vietą, kur pėdos gali būti atitrauktos, taip sukuriant daugiau vietos keliams.

Mano galva palietė stogą GLB gale, bet tai nebuvo sunku. Sėdynės amortizacija ir vėl tęsėsi, o tai leido man šiek tiek pasinerti į trečios eilės sėdynes, kad būtų užtikrinta geresnė atrama ir patogumas, palyginti su Disco Sport. Trečiosios „Benz“ eilės trūkumai yra šiek tiek siauresnė kelių erdvė ir alkūnės atramos paminkštinimo trūkumas.

Trečios eilės patogumų priekyje GLB turi dar du USB-C prievadus kiekvienoje pusėje, taip pat tinkamą puodelių laikiklį ir laikymo dėklą. Trečiosios eilės keleiviams nėra reguliuojamų ventiliacijos angų ar ventiliatoriaus valdymo.

Tuo tarpu „Disco Sport“ mano kūnui tinka daug geriau. Mano kojos neturi kur dėtis, kelius keliu į nepatogią padėtį, nors antroje eilėje jos nesiremia, kaip Benz.

„Discovery Sport“ siūlo žymiai mažiau erdvės galvai, o sėdynių apdaila yra daug tvirtesnė nei „Benz“, todėl mažiau palaikoma. Viena sritis, kurioje Disco tikrai išsiskiria, yra paminkštintos alkūnės atramos ir nepriklausomas ventiliatoriaus valdymas, taip pat didelės langų angos. „Discovery Sport“ turi tik vieną 12 V lizdą galiniams keleiviams, nors USB 2.0 prievadai gali būti neprivalomi.

Apskritai „Benz“ yra įspūdingiau supakuotas ir standartiškai aprūpintas moderniomis technologijomis, ypač jei ketinate suaugusiuosius sodinti į trečią eilę. „Disco Sport“ yra prašmatniai įrengta maža, gražia saugykla, tačiau trečia eilė tikrai skirta vaikams, nors gali būti pridėta papildomų patogumų.

Verta prisiminti, kad abu automobiliai yra puikūs lankstumo ir praktiškumo požiūriu, palyginti su savo arklidės draugais, todėl čia yra tik laimėtojas tam tikrais naudojimo atvejais.