Le Quy Don – nuo Lenkijos iki Vietnamo
Le Qui Don pečiai po pilnomis burėmis. Remiantis kai kuriais pranešimais, jo išvaizdą gadina aukštas laivagalis ir įpjovimas laivapriekio dalyje. Vieneto pavadinimas kilęs iš XNUMX amžiaus vietnamiečių poeto, filosofo ir pareigūno. Nuotraukų jūriniai projektai
Mokomieji burlaiviai nėra būtini net seniausiuose laivynuose. Šiuolaikiniai laivų personalo mokymo metodai turi mažai ką bendro su senovės jūrų vilkų dvasia, skraidančiais po burėmis. Šiuo metu tokie agregatai naudojami vėliavai reprezentuoti ir būsimų buriuotojų charakteriui formuoti. Tuo tarpu jie patraukė dviejų karinių jūrų pajėgų, atlikusių reikšmingą modernizavimą, dėmesį ir sutelkusių dėmesį į burlaivių mokymą. Kalbame apie Alžyrą ir Vietnamą, ir įdomu, kad abi šalys šiuos laivus užsakė... Lenkijoje.
Alžyro laivas statomas Remontowa Shipbuilding Gdanske, o vietnamietiška tristiepė barža Lê Quý Đôn jau paruošta, o kol šis M&O numeris buvo ruošiamas spausdinti, jis turėjo leistis į kelionę į šalį. Tai pirmasis tokio dydžio burlaivis, pastatytas tik Lenkijoje per daugiau nei 20 metų.
23 mėnesių
Sutartis dėl mokomojo burlaivio Học viện Hải Quân Việt Nam Nha Trange (Vietnamo Socialistinės Respublikos karinio jūrų laivyno akademija) statybos buvo sudaryta su Polski Holding Obronny 2013 m. statybos Gdansko laivų statykloje Marine Projects Ltd.
Pagrindas buvo pasirinktas SPS-63/PR projektas, kurį 2010 m. sukūrė Choren Design & Consulting ir patvirtino garsaus burlaivių dizainerio Zygmunto Choreno vardu. Teorinių korpuso kontūrų optimizavimą atliko Norvegijos įmonė „Marine Software Integration AS“, o laivų statyklos techninis biuras parengė išsamią dokumentaciją.
Blokų statyba (skardos pjovimas) prasidėjo 12 m. birželio 2014 d., o kilio padėjimo ceremonija įvyko liepos 2 d. Statybos vyko sklandžiai, o korpusas buvo techniškai paleistas rugsėjo 30 d. Po to jis grįžo į gamyklos aukštą dėl tolimesnės įrangos. Ji išvyko šių metų birželio 2 d., kai pagaliau buvo paleistas dalinys. Stiebai buvo sumontuoti ant laivų statyklos molo, darbai tęsėsi. Liepos mėnesį prasidėjo kabelio bandymai, po kurių barža išplaukė į jūrą – pirmą kartą 21 tm. Rugpjūčio antroje pusėje jis buvo pasirengęs techniniam priėmimui PHO.
Tuo tarpu buvo ruošiamasi būsimai Lê Quý ôna įgulai. Krašto apsaugos ministerijai sutikus, jiems vadovavo Karinių jūrų pajėgų akademija ir 3-ioji laivų flotilė Gdynėje. Nuo šių metų birželio 29 d. 40 vietnamiečių grupė iš nuolatinės įgulos ir kariūnų baigė navigacijos, laivų mechanizmų valdymo ir kelionių kursus jachtomis „Admiral Dikman“ ir „Oksivi“, taip pat barkiniu ORP „Iskra“. Rugpjūčio 28 dieną savo naujajame burlaive Karo medicinos akademijos komendantas-rektorius prof. gydytojas hab. vadas Tomaszas Schubrichtas, gavo baigimo pažymėjimus.
Marine Projects sėkmingai pradėjo eksploatuoti bloką praėjus 23 mėnesiams po sutarties su PHO pasirašymo. Tai geras sėkmingo holdingo ir Lenkijos laivų statyklos bendradarbiavimo pavyzdys ir tolesnių užsakymų prognozė. PHO prezidentas Marcinas Idzikas patvirtino, kad grupė derasi su kitais potencialiais Lenkijos gamyklų laivų, įskaitant burlaivius, pirkėjais.
Ginčas ne dėl skonio
Na, kadangi diskusijų nėra, tai šita tema turėtų baigtis. Tačiau čia yra problema, nes daugelio nuomone, Le Qui Don figūra neatitinka pripažintos Zigmundo Choreno klasikos. – Kur kreiserio laivagalis? "Ir tas mostas ant nosies...". Iš tiesų, žmogus laužo stereotipus ir neprivalo visiems įtikti. Tai nekeičia fakto, kad jis yra modernus ir puikiai pritaikytas Vietnamo karinio jūrų laivyno kariūnų mokymui.
