Legendiniai motociklai: Ducati 916

Ar kada nors girdėjote „Ducati 916“?  Pradėtas gaminti 1994 m., Jis pakeitė garsųjį 888 ir nuo to laiko tapo legenda.

Sužinokite viską, ką reikia žinoti apie legendinį „Ducati 916“ motociklą.

„Ducati 916“: kvapą gniaužiantis dizainas

Italų prekės ženklas „Ducati 916“ gimė 1993 m. Ir buvo išrinktas 1994 metų motociklu. Išleistas jis sužavėjo motociklų entuziastus visame pasaulyje savo dizainu ir išskirtinėmis savybėmis.

Šis dviratis savo estetikos grožiu yra dėkingas dizaineriui Massimo Tamburini, kuris padarė jį aerodinamine mašina smailia nosimi ir giliu kūnu. Šis inžinierius taip pat padarė jį stabiliu ir smūgiams atspariu lenktyniniu dviračiu su vamzdine grotelių važiuokle, todėl automobilis yra tvirtas ir lengvas. Dėl šios konstrukcijos „Ducati 916“ yra labai patogus ir lengvai manevruojamas.

Be to, dėl ryškios raudonos spalvos „Ducati 916“ tapo dar labiau geidžiama nuo pat jos išleidimo ir net tada.

Išskirtinis „Ducati 916“ našumas

Jei „Ducati 916“ yra toks legendinis, tai todėl, kad jis pasižymi išskirtinėmis savybėmis ir išskirtinėmis mechaninėmis savybėmis, vertas pagyrų.

Čia yra techninis lapas, kuriame parodytos šios šio dviračio stipriosios pusės ir privalumai:

• Sausas svoris: 192 kg
• Aukštis (vienoje ląstelėje): 790 mm
• Variklio tipas: L formos, aušinamas vandeniu, 4T, 2 ACT, 4 vožtuvai cilindre
• Maksimali galia: 109 AG (80,15 kW) esant 9000 aps./min
• Maksimalus sukimo momentas: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 aps / min
• Maitinimo / taršos kontrolė: įpurškiant
• Pagrindinė grandinės pavara
• 6 greičių pavarų dėžė
• Sausa sankaba
• Priekinis stabdys: 2 diskai po 320 mm
• Galinis stabdys: 1 diskas 220 mm
• Priekinės ir galinės padangos: 120/70 ZR17 ir 190/55 ZR17
• Bako talpa: 17 litrų

„Ducati 916“ variklis yra labai galingas ir stabdžiai yra patikimi. Tai reiškia, kad dviratis siūlo stabilumą (su savo kėbulu), tikslumą (su rankenomis ir patikimais stabdžiais), galią ir greitį (su varikliu).

Prie šių savybių pridėkite tipišką „Ducati“ riaumojimą, girdimą per du duslintuvus, esančius po sėdyne.

Kai kurie istoriniai žygdarbiai, pasiekti su „Ducati 916“

„Ducati 916“, kaip legendinis lenktyninis dviratis, įžengė į baikerių istoriją savo sensacingais žygdarbiais.

Pirmasis precedento neturintis žygdarbis, pasiektas naudojant „Ducati 916“, buvo karalius Carlas Forgati, kuris laimėjo 1994 metų „Superbike“ pasaulio čempionatas. Po pirmosios pergalės šis motociklininkas laimėjo dar tris „Superbike“ pasaulio čempionatus 1995, 1998 ir 1999 m., visada su savo „Ducati 916“. Torto viršus: 1988–2017 m. Carlas Forgati buvo lenktynininkas, gavęs daugiausiai „Superbike“ pasaulio čempionatų. laimi. Taigi neabejotina, kad „Ducati 916“ yra čempionų motociklas ir nusipelno savo legendinio titulo.

Sekdamas Carlo Forgati pėdomis, Troy Corser taip pat pasiekė savo pirmąją pergalę Superbike pasaulio čempionatas „Ducati“ dėka 916. Tai buvo 1996 m., praėjus metams po antrosios jo draugo pergalės. Skirtingai nei Carlas Forgati, Troy Corser šiame čempionate turėjo tik dvi pergales, o ši antroji (2005 m.) Nebuvo pasiekta su „Ducati 916. Kas žino? Galbūt, jei būtų išlaikęs „Ducati 916“, būtų laimėjęs tiek lenktynių, kiek „Forgati“.

Apibendrinant, jei „Ducati 916“ priskiriamas prie legendinių motociklų, tai yra todėl, kad praėjus metams po jo išleidimo išrinktas metų motocikluir leido jam laimėti „Superbike“ pasaulio čempionatą. Jo legendinis prestižas taip pat pasiekiamas dėl akį traukiančios estetikos ir galingo variklio, todėl jis yra tikras lenktyninis žvėris.