Vasarinės padangos

Sąlygomis, kai automobiliui skirtos padangos kiekvieną sezoną brangsta, automobilių savininkai stengiasi sutaupyti ir žiemines padangas pereiti kuo vėliau. Bet ar verta sutaupyti? Juk ne be reikalo toks skirstymas į vasaros ir žiemos versijas įvyko.

Padangų paviršius, gumos mišinio sudėtis ir daugelis kitų rodiklių gali labai skirtis, todėl šaltuoju metų laiku nusidėvėjimas bus daug stipresnis, o ne tik vairuotojo, bet ir visų eismo dalyvių saugumas bus mažesnis. rizika.

Iki kokios temperatūros galima važinėti vasarinėmis padangomis?

Tokį klausimą dažniausiai užduoda tie, kurie šiomis padangomis važinėjosi ne kartą žiemą. Tiesiog kai kurie vairuotojai, tarp kurių yra gana patyrusių automobilių savininkų, mano, kad charakteristikos žiemos sąlygomis šiek tiek keičiasi, todėl papildomai leisti pinigų neverta.

Tada gali kilti gana pagrįstas klausimas, kodėl gamintojai ir teisės aktai reikalauja automobiliui naudoti žieminius batus. Galbūt tai rinkodaros triukas ar tam tikri gamintojų triukai ir noras užsidirbti vargšams automobilių savininkams?



Visų pirma, reikia nuspręsti, kad vasarinėms padangoms skirtos padangos turi savo gumos mišinį. Tokiame mišinyje naudojamas minimalus gumos ir silicio turinčių polimerų kiekis.

Taip pat kompozicijoje yra papildomų polimerų, kurie garantuoja maksimalų sukibimą su kelio danga esant ne žemesnei nei +5 laipsnių temperatūrai. Jei temperatūra nukris žemiau šios, gumos mišinys pradės kietėti, o tai turės įtakos jo veikimui.

Taip pat turite suprasti, kad vasarinių padangų protektoriaus raštas skiriasi nuo žieminių. Pasirodo, protektorius sukurtas taip, kad sukibimas būtų geras tik ant nelygaus ir kieto paviršiaus. Vizualiai šį raštą lengva atskirti – jis turi išilginį charakterį. Grioveliai čia mažesni, tačiau jie neturėtų būti gilūs, nes jie tarnauja tik vandeniui nutekėti.

Pažymėtina, kad pats asfalto paviršius yra gana grubus, todėl guma turi būti atspari trinčiai. Prie jo privalomų charakteristikų turėtų būti priskirtas ir mažas pasipriešinimas riedėjimui, nes nebūtina klijuoti kiekvieno asfalto dangos gabalo.

Kaip naudoti vasarines padangas

Klausimų, kokioje temperatūroje važiuoti su vasarinėmis padangomis, neturėtų kilti vairuotojui, kuris ilgą laiką turi automobilį. Akivaizdu, kad kiekvienam padangų tipui yra tam tikra eksploatavimo tvarka. Naudojant vasarines padangas, oro temperatūra neturi būti žemesnė nei +5 laipsniai.

Jei temperatūra nukris žemiau šios, padangos praras savo elastingumą. Vadinasi, sukibimas su kelio danga bus minimalus, o slydimo rizika gerokai padidės, net jei kelias visiškai sausas. O jei ratas bus pradurtas, jis tiesiog sulūžs.

Protektoriaus raštas nėra skirtas važiuoti ant ledo ar sniego. Ir net jei ant kelio yra sniego, jis nebus pakankamai pašalintas nuo padangos kontakto vietos. Automobilis nebebus valdomas, neišlaikys savo kurso ir šiek tiek paklus vairui. Be to, žymiai padidės stabdymo kelias.

Kokioje temperatūroje reikia keisti vasarines padangas?

Daugybė bandymų buvo atlikta daugybės įmonių ir net nepriklausomų automobilių leidinių, kurie neturi nieko bendra su padangų gamintojais. Šiais bandymais jie norėjo nustatyti, kokią temperatūros ribą reikia viršyti, kad padangos pakeistų savo eksploatacines savybes.

Paaiškėjo, kad vasarinės padangos pradeda prarasti savo elastines savybes esant vidutinei paros temperatūrai +7 laipsniai. Kai kurie šiuolaikiniai žinomų pasaulio gamintojų pristatomi modeliai turi žemesnę temperatūros slenkstį – tai +5 laipsniai. Bet oro temperatūrai nukritus bent 1-2 laipsnius, net tokios padangos negali užtikrinti maksimalaus sukibimo.

Nors kai kurie vairuotojai teigia, kad automobilio eksploatavimas gali būti gana saugus net esant 0 laipsnių. Vienintelis dalykas, kurį šie vairuotojai pastebi, yra padidėjęs stabdymo kelias. Tai signalas, kuris jiems yra taškas, kai laikas keturratį draugą iškeisti į žieminius batus.

Taigi prie kokios temperatūros reikėtų keisti vasarines padangas? Čia galime daryti išvadą. Jei asfaltas sausas, o oro temperatūra svyruoja nuo 0 iki +7 laipsnių, tuomet važinėti karštajam sezonui skirtomis padangomis yra gana priimtina.

Tuo pačiu metu purvinas oras, plikledis ir šlapdriba keliuose reiškia, kad reikia nedelsiant pakeisti padangas. Priešingu atveju galite lengvai tapti avarijos dalyviu arba sukurti ekstremalią situaciją. Taip pat būtina atsižvelgti į Rusijos įstatymų normas. O tai reiškia, kad vairuotojas nori to ar nenori, žiemą jam teks keisti žiemines padangas.