Ar 2022 m. „Lexus RX“ gaus tris hibridines jėgos pavaras? SUV konkurentas BMW X5 ir Volvo XC90 bus ekologiškesnis nei dabartinis modelis

Naujos kartos RX gali perimti keletą dizaino užuominų iš 2018 m. Lexus LF-Limitless Concept 1.

Panašu, kad „Lexus“ išnaudos hibridinių automobilių pardavimų bangą visame pasaulyje, pasiūlydamas ne vieną, o tris hibridinių jėgos pavarų variantus naujos kartos RX.

Naujasis BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Genesis GV80 ir kitų didelių aukščiausios klasės visureigių konkurentas turėtų pasirodyti šiais metais penktosios kartos pavidalu, o prekyboje Australijoje pasirodys antrojo pusmečio pradžioje.

Pasak japonų Žurnalas X и Kūrybinis 311 dienoraštį, naujos kartos RX iš RX221 bus atsisakyta 370 kW/3.5 Nm 6 litro V350 variklio, kuris daugelį metų buvo naudojamas daugelyje Lexus modelių, įskaitant IS sedaną ir vidutinės klasės SUX NX.

Jį pakeis naujas 2.4 litro darbinio tūrio benzininis variklis su turbokompresoriumi, kuris šį mėnesį debiutuos NX ir išvystys 205 kW/430 Nm. Taip išliks RX350 pravardė.

Ataskaitose taip pat teigiama, kad „Lexus“ taip pat galėtų atsisakyti RX450h ir pakeisti jį nauju pavyzdiniu įkraunamu hibridu, pavadintu RX500h, kuris sujungia 2.4 litro turbiną su elektriniu varikliu ir siūlo tam tikrą elektrinį diapazoną.

Dabartinis RX450h yra serijinis hibridas su 3.5 l V6 varikliu ir 230 kW/335 Nm.

Kitas naujas modelis RX450h+ sujungs atmosferinį 2.5 litro benzininį variklį – tikriausiai tokį patį, kaip ir NX350h – su elektros varikliu ir ličio jonų baterija.

Dabartinis Lexus RX gaminamas nuo 2015 m. pabaigos.

Pradinio lygio hibridinis RX350h variantas greičiausiai atitiks NX350h, kuriame bus 2.5 litro variklis ir elektrinis variklis. NX modeliuose šios jėgos agregato galia yra 179 kW. Remiantis pranešimais, RX450h+ ir RX350h yra serijiniai hibridai.

Tikimasi, kad naujasis RX bus sukurtas remiantis Toyota New Global Architecture (TNGA-K) vidutinės ir didelės platformos platforma, kuri jau yra visureigio NX ir ES sedano, taip pat Toyota Kluger, Camry ir RAV4 pagrindas.

Jis ir toliau bus siūlomas su trečios sėdynių eilės galimybe, konkuruodama su tokiais automobiliais kaip Volvo XC90, Audi Q7 ir kiti aukščiausios klasės didelių visureigių segmente.

Kalbant apie dizainą, jis gali būti pagrįstas Lexus LF-1 Limitless koncepcija, kuri buvo pristatyta 2018 m. Detroito automobilių parodoje, tačiau tikimasi, kad kai kurie dizaino elementai bus perkelti iš naujojo NX.

Naujasis RX buvo išleistas po vasarį pasirodžiusio naujojo NX, tačiau tikimasi, kad jis pasirodys ne anksčiau kaip „Toyota LandCruiser“ pagrindu sukurtas flagmanas LX.

Dabartinė ketvirtos kartos RX gaminama nuo 2015 m. pabaigos ir remiasi senosios Toyota K platformos versija, kuri buvo naudojama nuo 2000-ųjų pradžios.

Tai antras pagal populiarumą „Lexus“ režimas pagal pardavimą Australijoje – pernai buvo užregistruota 1908 (+1.5%), bet ne tiek daug, kiek NX (3091).

Tarp konkurentų pernai jis pranoko „Audi Q7“ (1646), „Range Rover Sport“ (1475), „Volkswagen Touareg“ (1261) ir „Volvo XC90“ (1323), tačiau nepavyko aplenkti „Mercedes-Benz GLE“ (3591) ir BMW X5. (3173).