Bandomasis važiavimas Lexus RX 450h: su nauju veidu

„Lexus“ visureigio modelis neseniai buvo dalinai atnaujintas ir pertvarkė priekinę dalį, kad atspindėtų naują prekės ženklo stilistinę kalbą. Pirmieji įspūdžiai apie „F Sport“ versiją, kuri taip pat yra nauja „RX“ paletėje.

Trečiosios kartos Lexus RX gana populiarus daugumoje Europos rinkų, taip pat ir mūsų – tai antras geriausiai parduodamas prekės ženklo gaminys Senojo žemyno šalyse po kompaktiško CT 200h. Siekdama padidinti visuomenės susidomėjimą ir priartinti RX prie naujausių prekės ženklo dizaino tendencijų, „Lexus“ komanda atliko didžiulį prabangaus visureigio pertvarkymą. Pagrindinė naujovė matoma iš tolo – priekinė dalis turi agresyvias naujojo GS stiliaus groteles, priekiniai žibintai taip pat atrodo daug dinamiškiau nei anksčiau. Dabar klientai gali rinktis tarp ksenoninių ir LED priekinių žibintų, o nauja sportinė versija su tipišku „F Sport“ prekės ženklu buvo pridėta prie pažįstamų versijų, „Executive“ ir „President“ versijų. Atletišką automobilio išvaizdą dar labiau pabrėžia specialus priekinės dalies išdėstymas, įskaitant modifikuotas radiatoriaus groteles ir pažemintą sportinį buferį su apatinėje jo dalyje integruotu spoileriu. 19 colių tamsūs ratai taip pat yra F Sport varianto prekės ženklas, kaip ir pasirenkami priekiniai ir galiniai skersiniai amortizatoriai, skirti sumažinti vibraciją ir sukurti dinamiškesnį vairavimo pojūtį. Sportiški akcentai taip pat randa savo vietą interjere, kuriame „F Sport“ yra sportinis vairas, perforuota odinė apmušalai visiškai juodos spalvos apmušaluose ir specialūs perforuoti aliuminio pedalai.

Kalbant apie sukibimą, RX išlieka ištikimas savo patikrintai hibridinei sistemai, jungiančiai šešių cilindrų benzininį variklį ir du elektros variklius. Vairuotojas gali rinktis iš keturių darbo režimų – EV, Eco, Normal ir Sport, iš kurių antrasis optimaliai sujungia įvairias degalų sąnaudas mažinančias priemones. Oficiali 6,3 litro 100 km vertė kombinuotame važiavimo cikle (pagal Europos standartą) gal ir nelabai artima realybei, tačiau objektyviai vertinant, realios apie devynių procentų vidutinės sąnaudos yra labai garbingas pasiekimas benzininiam visureigiui sveriančiam. daugiau nei dvi tonas ir beveik 300 AG galia „Lexus“ pažadas pagerinti „F Sport“ valdymą taip pat nėra veltui – dvi tonas sveriančiam automobiliui, kurio svorio centras yra gana aukštas, pavydėtinas stabilumas posūkiuose, o kėbulo posvyris taip pat išlaikomas įspūdingai žemame lygyje.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

2020-08-29