„Lincoln“, „SEAT“ ir „Dacia“: ar šios automobilių markės gali pasisekti „Down Under“?
Kai pasirodė žinia, kad Australijoje netrukus pasirodys didelis amerikietiškas prabangus visureigis Lincoln Navigator, susimąstėme... kokius dar užsienio ženklelius galime pamatyti vietiniuose keliuose?
„Lincoln“ atveju 336 kW/691 Nm visureigį importavo ir perdarė į dešiniąją vairą „International Motor Cars“, ta pati grupė, kuri perdirba „Cadillac Escalade“ ir „Dodge Challenger“ Australijai.
Ši praktika yra brangi įmonė: tikimasi, kad Lincoln Navigator Black Label kainuos nuo 274,900 97,135 USD plius kelionės išlaidas. Palyginimui, tas pats modelis su vairu kairėje valstijose kainuoja 153,961 XNUMX USD (XNUMX XNUMX USD).
Nepaisant didelės kainos, verslo argumentas gali būti pagrįstas, nes tam tikra pirkėjų grupė, atrodo, nori mokėti daugiau už išskirtinumą, kurį gali suteikti tik tokia transporto priemonė.
Ar kitos automobilių markės gali būti sėkmingos Australijos konkurencinėje rinkoje? Tai yra tie, kuriuos norėtume pamatyti „Down Under“.
Acura
Acura RDX Australijos keliuose jausis kaip namie.
„Acura“ buvo įkurta 1986 m. Jungtinėse Valstijose ir šiuo metu siūlo daugybę sedanų ir visureigių, taip pat atgaivintą sportinį automobilį NSX. TLX sedanas galimas su 216 kW V6 varikliu, visų ratų pavara, kintamu vožtuvo paskirstymu (i-VTEC) ir devynių greičių automatine pavarų dėže.
Acura RDX krosoveris visureigis taip pat galėtų puikiai tikti Australijai dėl savo aukščiausios kokybės išvaizdos ir aukštųjų technologijų interjero.
Nors septynviečio Honda MDX gamyba Australijoje buvo nutraukta 2007 m., vardinė lentelė liko Acura. Acura MDX, pristatytas kaip aukščiausios kokybės pasiūlymas su trimis sėdynių eilėmis, konkuruoja su BMW X5 ir Mercedes-Benz GLE.
Dacia
„Dacia“ pristatė naują elektrinį automobilį su „Spring Electric“ koncepcija.
„Renault Dacia“ biudžetinė dukterinė įmonė taip pat galėtų turėti vietą Australijoje, nes Rumunijos automobilių gamintojas planuoja 2021 metais pristatyti „įperkamiausią visiškai elektrinį automobilį Europoje“.
„Renault“ taip pat išreiškė susidomėjimą importuoti dvigubą „Oroch“ pikapą „Dacia Duster“ pagrindu.
Nuo 2010 m. išleidimo „Duster“ tapo hitu užsienyje, parduodamas daugiau nei 100 šalių su įvairiomis variklio ir transmisijos konfigūracijomis. „Duster“ net rado namus Vatikane kaip naujausias popiežiaus automobilis.
Dėl savo keistos išvaizdos ir įrodyto patikimumo „Duster“ galėtų būti pigesnė „Nissan Qashqai“ ir „Mitsubishi ASX“ alternatyva, o pikapo versija neabejotinai sukeltų susidomėjimą vietiniuose automobilių prekybos centruose.
SEAT
SEAT Ateca yra mažo ir vidutinio dydžio visureigis, sukurtas VW Tiguan ir Skoda Karoq modelių pagrindu.
SEAT, dukterinė „Volkswagen“ įmonė, pardavinėjo automobilius Australijoje nuo 1995 iki 1999 m., nors ir nelabai sėkmingai. Mažai tikėtina, kad SEAT grįš į vietinius krantus, nes panašus VW antrinis prekės ženklas „Skoda“ laikomas perspektyvesne dukterine įmone.
Šių metų pradžioje SEAT pristatė savo ketvirtos kartos kompaktinį „Leon“ automobilį, kurio pagrindą sudaro ta pati platforma kaip ir būsimas „Volkswagen Golf 8“, ir yra tiek hečbeko, tiek universalo kėbulo.
„Leon“ turi elegantišką išorę ir minimalistinį vidų, taip pat galima įsigyti su įkraunama hibridine jėgos pavara.
Jo stilingi visureigiai, tokie kaip Tarraco ir Ateca, taip pat buvo populiarūs praeityje.
Hunai
Kinijoje pagamintas Hongqi L5 limuzinas aprūpintas 284 litrų V4.0 dviejų turbinų varikliu, kurio galia siekia 8 kW.
Atsiprašau, jei mažai žinote apie šį prekės ženklą, tačiau „Hongqi“ iš tikrųjų yra seniausias lengvųjų automobilių gamintojas Kinijoje.
Kinijos automobilių pirkimas Australijoje buvo lėtas, tačiau pastaraisiais metais sparčiai tobulėjant technologijoms, tokie prekių ženklai kaip Haval, MG ir LDV sulaukė sėkmės Australijos keliuose.
Nors minėti automobilių gamintojai daugiausia dėmesio skiria rinkos biudžetui, Hongqi gamina aukščiausios klasės prabangias transporto priemones. Kaip paaiškėjo, prabangus sedanas Hongqi L5 yra pats brangiausias kada nors pagamintas Kinijoje pagamintas automobilis.
Ilgas ir žemas L5 dažnai naudojamas aukšto rango vyriausybės pareigūnams vežti ir yra varomas 4.0 litrų V8 varikliu su dviem turbokompresoriais arba 6.0 litrų V12 varikliu.
Kiti „Hongqi“ serijos modeliai yra pagrįsti gerai žinomomis vardinėmis lentelėmis, tokiomis kaip „Mazda6“ pagrindu pagamintas H5 sedanas ir „Audi Q5“ pagrindu pagamintas HS7 vidutinio dydžio visureigis.
Bugatti
Laukinis „Bugatti Chiron“ yra varomas 8.0 litrų keturių cilindrų W16 varikliu, kurio galia 1119 kW ir 1600 Nm.
Prancūzų hiperautomobilių gamintojas „Bugatti“ galbūt neturi vietinio pardavimo agento, tačiau šiame pasaulyje pinigai yra svarbūs.
Naujausio „Bugatti“ modelio „Chiron“ bazinė kaina prasideda nuo maždaug 3,800,000 5,900,000 XNUMX USD (XNUMX XNUMX XNUMX AU USD), o tai žymiai padidėja, kai pridedami importo muitai, mokesčiai ir siuntimo išlaidos.
Chiron neatitinka Australijos dizaino taisyklių, nors gali būti, kad ribotas skaičius vienetų gali būti naudojamas kaip specialios paskirties transporto priemonės.
8.0 litrų W16 keturių turbinų variklis, išvystantis 1119 1600 kW ir XNUMX XNUMX Nm, Chiron gali lengvai tapti vienu greičiausių serijinių automobilių pasaulyje, jei ne greičiausiu.
Tata
2020 m. „Tata Altroz“ yra pirmasis Indijoje pagamintas hečbekas, surinkęs penkių žvaigždučių NCAP saugos įvertinimą.
Australijoje atsisakius kai kurių kadaise populiarių kompaktinių automobilių, tokių kaip „Honda Jazz“ ir „Hyundai Accent“, o kiti tampa vis prabangesni, gali atsirasti galimybė sukurti naujo tipo nebrangų miesto automobilį.
Indijos „Tata Motor Cars“ gamina daugybę elegantiškų ir efektyvių automobilių su vairu dešinėje pusėje, tačiau nedaugelis atitinka griežtesnius Australijos saugos standartus.
Tačiau yra vilties, nes „Tata Altroz“ hečbekas sugebėjo pasiekti penkių žvaigždučių „Global NCAP“ saugos įvertinimą, kol jis buvo pristatytas šiais metais.
„Tata“ planuoja sukurti mažiausiai du naujus elektrifikuotus modelius, taip pat naują septynvietį „Gravitas“ visureigį, kuris konkuruotų su „Mahindra XUV500“.
