Lockheed Martin F-35 Lightning II Japonijoje
Pirmasis japoniškas F-35A (AX-01; 701) skrido 24 m. rugpjūčio 2016 d. Japonijos vyriausybė patvirtino 42 F-35A pirkimą 20 m. gruodžio 2011 d., o tarpvyriausybinį susitarimą pasirašė 29 m. birželio 2012 d.
Japonija jau kelerius metus yra tarp augančio F-35 Lightning II daugiafunkcio kovinio lėktuvo naudotojų. Tai taip pat antroji šalis po Italijos (neskaičiuojant JAV), turinti F-35 surinkimo ir aptarnavimo centrą. Skirtingai nei daugelyje kitų pasaulio šalių, kur artimiausius kelis dešimtmečius F-35 bus pagrindinis kovinis orlaivis, Japonijoje jis laikomas svarbiu, bet tik dviejų kitų tipų papildymu – modernizuotu F-15J/DJ kai ir naujieji Next Generation FX naikintuvai.
II amžiaus pirmojo dešimtmečio viduryje Japonijos oro savisaugos pajėgos (Kōkū Jieitai; Oro savigynos pajėgos, ASDF) susidūrė su naujų kovinių lėktuvų pasirinkimo klausimu. Dėl finansinių priežasčių naikintuvų „Mitsubishi F-2A/B“ gamyba buvo apribota, o naikintuvų „McDonnell Douglas F-2008EJ“ ir „Phantom II“ atšaukimą planuojama pradėti 4 m. Nors McDonnell Douglas F-15J/DJ Eagle gaudyklių avionika buvo modernizuota (žr. langelį), ASDF atsidūrė nepalankioje situacijoje, kai buvo pastatyti 5-osios kartos naikintuvai (atitinkamai Chengdu J-20 ir Sukhoi T-50/PAK FA). ). Japonai labai domėjosi amerikietišku 5-osios kartos „Lockheed Martin F-22A Raptor“ naikintuvu, tačiau dėl JAV Kongreso priimto eksporto draudimo jų įsigyti buvo neįmanoma. Taigi jie inicijavo savo naujos kartos naikintuvų tyrimų ir plėtros programą (žr. langelį).
Pirmasis Japonijos F-35A skrydis iš Fort Worth, Teksaso; 24 m. rugpjūčio 2016 d. Lockheed Martin piloto bandytojo kabinoje,
Paulius Hattendorfas.
Vidutinės trukmės gynybos programa (MTDP) 2005–2009 finansiniams metams, remiantis 10 m. gruodžio 2004 d. Japonijos vyriausybės priimtomis nacionalinės gynybos programos gairėmis (Bōei Keikaku no Taikō; Nacionalinės gynybos programos gairės, NDPG) 2005 m. Fiskaliniai metai pažymėti: Japonijos vyriausybė skatins modernizuoti naikintuvus F-15 ir pirks naujus naikintuvus, kurie pakeis F-4. Tačiau pasikeitus valdžiai, konkrečių sprendimų dėl F-4EJ kai įpėdinio pirkimo priėmimas buvo atidėtas kelerius metus. Tik kitame 2011–2015 metų SPR, remiantis 17 metų gruodžio mėnesį Vyriausybės priimtu NPD 2010 ir vėliau, buvo numatyta įsigyti pirmąją 2011 naujų taktinių naikintuvų partiją.
Svarstomi kandidatai: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale ir Eurofighter Typhoon. 2008 m. gruodžio mėn. šis sąrašas buvo susiaurintas iki F-15, F-35 ir Typhoon. ASDF atstovai aplankė kiekvieną gamyklą, norėdami sužinoti apie orlaivių charakteristikas ir gamybos būdus. Be kita ko, šiuo pagrindu 2010 m. birželį F-15 buvo pakeistas anksčiau atmestu F/A-18E/F. Tuo tarpu vyriausybė nusprendė į reikalavimų sąrašą įtraukti galimybę Japonijoje įsigyti licencijuotą gamybą arba galutinį įsigytų orlaivių surinkimą. Idėja buvo išsaugoti darbo vietas Japonijos orlaivių pramonėje, ypač Mitsubishi Heavy Industries (MHI), kuri turėjo laisvų gamybos pajėgumų po ankstyvo F-2 gamybos pabaigos ir nenorėjo atleisti savo patyrusio, aukštos kvalifikacijos techninio personalo.
13 m. balandžio 2011 d. Japonijos gynybos ministerija (Bōeishō) išsiuntė oficialius prašymus pateikti informaciją (RFI) JAV ir JK vyriausybėms apie naująjį naikintuvą. Pasiūlymų pateikimo terminas buvo rugsėjo 26 d. Po jų analizės 20 m. gruodžio 2011 d. Japonijos vyriausybė ir Nacionalinė saugumo taryba (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Nacionalinio saugumo taryba) patvirtino F-35A atranką. Lemiami veiksniai buvo: daugiafunkcinis darbas, ypač labai dideli pajėgumai vykdant misijas „oras–žemė“, techninis orlaivio tobulumas ir tolesnio tobulinimo perspektyvos ateityje, taip pat leidimas galutiniam surinkimui ir pasirinktų dalių bei komponentų gamybai. Japonija. Nors F-35 kūrimo ir testavimo programą tuo metu kamavo daugybė techninių problemų ir ilgų vėlavimų, japonai planavo įsigyti 42 vienetus nuo 2012 finansinių metų.
Po Japonijos vyriausybės sprendimo paskelbimo „Lockheed“ pirmininkas ir generalinis direktorius Martinas Bobas Stevensas sakė: „Didžiuojamės Japonijos vyriausybės pasitikėjimu F-35 ir mūsų gamybos komanda pristatyti šį penktosios kartos naikintuvą į Japoniją. Oro savigynos pajėgos. Šis pranešimas žymi naują skyrių mūsų ilgalaikiame bendradarbiavime su Japonijos pramone ir remiasi tvirtu JAV ir Japonijos bendradarbiavimu saugumo srityje.
Susitarimo sudarymas
30 m. balandžio 2012 d. Gynybos saugumo bendradarbiavimo agentūra (DSCA) informavo JAV Kongresą, kad Japonijos valdžios institucijos paprašė JAV administracijos leidimo parduoti keturis F-35A pagal FMS (Foreign Military Sale) procedūrą su galimybe įsigyti dar 38 Bendra maksimali sutarties vertė, be paties orlaivio, į kurį taip pat įeina papildoma įranga, atsarginės dalys, techninė dokumentacija, įrankiai, personalo mokymai ir logistinė pagalba eksploatacijos metu, buvo įvertinta 10 mlrd. Grįsdama prašymą, DSCA pareiškė: Japonija yra pagrindinė politinė ir ekonominė jėga Rytų Azijoje ir Vakarų Ramiojo vandenyno regione bei pagrindinė JAV sąjungininkė užtikrinant taiką ir stabilumą regione. JAV vyriausybė valdo bazes ir įrenginius Japonijoje. Siūlomas pardavimas atitinka JAV politinius tikslus ir 1960 m. Abipusio bendradarbiavimo ir saugumo sutartį.
35 m. birželio 38 d. buvo pasirašytas oficialus tarpvyriausybinis susitarimas (LOA) dėl keturių F-29A su galimybe įsigyti 2012 F-25A (kurie buvo naudojami vėlesniais metais) su įranga ir susijusiomis paslaugomis. Tuo pagrindu JAV Gynybos departamentas , veikdama Japonijos vyriausybės vardu, 2013 m. kovo 2013 d. pasirašė atitinkamą sutartį su Lockheed Martin. Gynybos departamento 35 m. sausio mėn. metinėje ataskaitoje teigiama, kad pirmieji keturi ASDF F-3A turės Block 9i avionikos programinę įrangą. Vėlesnėse mašinose, pradedant Lot 3 LRIP (Low Rate Initial Production) serija, jau yra įdiegta Block XNUMXF programinė įranga.
