Plyšo priekinė stabdžių žarnelė
Vakar nusipirkau naujas galines stabdziu kaladeles ir nutariau jas pasikeisti. Viskas vyko kaip įprasta, pirmiausia pakėliau automobilį domkratu, nuėmiau ratą ir nuėmiau savo VAZ 2107 galinį būgną. Manau, klasikos savininkai mane supras – visi žino, kaip nuimamas galinis būgnas, tai labai problemiškas.
Atsuko smeiges, kurios laikosi, ir VED užstūmė ant pusašio, kad ten viskas truputį išsijungtų. Po kelių minučių bandžiau šaudyti, bet kaip visada nieko nepavyko ir turėjau daryti viską įprastu būdu:
- Įjunkite greitį, užveskite automobilį ir įjungę trečią pavarą, staigiai pagreitinkite ir stabdykite, kad būgnas suktųsi ant ašies veleno.
- Po kelių tokių bandymų viskas susitvarkė ir vis tiek pavyko nuimti būgną.
- Ne be vargo pakeičiau galines trinkeles, žinoma, kentėjau kaip įprasta su spyruoklėmis.
- Bet pradėjus pumpuoti stabdžius niekas neveikė, stabdžių visai nebuvo, toks jausmas, kad skystis iš karto kažkur pasitraukė.
- Lauke jau buvo šiek tiek tamsu ir buvo nuspręsta nuotėkio paieškas atidėti rytdienai.
- Kitą dieną apžiūrėjęs visus ratus pamačiau, kad ant priekinio rato labai daug stabdžių skysčio. Žinoma, keista, nes į priekį niekaip neužkopėme.
- Pasirodo, greitėjant ir stipriai stabdant, nuėmus stabdžių būgnus, plyšo priekinė stabdžių žarnelė.
Greitai nuėjau į parduotuvę ir už 100 rublių paėmiau tinkamą žarną ir įdėjau į vietą. Ačiū Dievui, kad gūsis įvyko namuose vietoje, bet jei tai įvyko trasoje geru greičiu, kas žino, kuo tai galėjo baigtis. Po stabdžių perpumpavimo dabar viskas gerai, galiniai stabdžiai puikiai, o priekinės kaladėlės taip pat neseniai pakeistos, tad be galvos dėl stabdžių galima nuvažiuoti bent 15 000 km.
